JumpSeat : Forums Aéronautiques Francophones

Bonne nouvelle! . en effet plus practique . Pour ceux qui se sont mis sur PPRuNe, vore enregistrement est valable a vie, ( tout du moins tant que site fonctionne ) donc au cas ou Jumpseat bloque a nouveau on peut se retrouver temporairerement sur le French Forum Pour la validation des premiers posts ...

. Rien de nouveau , malheureusement on pourrait dire , car il y avait une fenêtre faiblement ouverte pour régler le problème l'année dernière mais encore une fois la CGT a tout fait capoter.

. Pourquoi 5 centres de contrôle ? , la bonne vielle recette laisse par les romains : diviser pour mieux ...

l'hélice faisait frein. En quasi vertical, on était aux environs de 10 000 ft/mn.
Le PT6 - comme celui de l'accident - ne permettait pas des descentes aussi "efficaces" :D
.


Le PT6 je ne sais pas mais son successor le PT7 ( PW200) lui le permettait . Il etait standard sur les premiers Dash8 ...

Correct et ca c'est la version moderne épurée "Garmin " . Bon c'est un avion des années 60 ou l'ergonomie était le dernier des soucis des concepteurs , qui ont été des ingénieurs suisses .Excellent pour faires montres compliquées, moins pour faire un avion .
On a un planeur Pilatus B4 dans mon club ...

De mon temps voler et se poser sans badin ( recouvert d'un disque en carton par l'instructeur) faisait partie du test PPL et des renouvellement de licence.

J’ai eu aussi un cas en PA18 Super Cub , , le tuyau d'alimentation du badin en métal s'était dessoude , aucun problème a continuer a voler et à ...

Oui la vie privée des PRQ en escale... C'est le serpent de mer du snpl.... Une idiotie. En escale, ils ne sont pas en vacances. Ils sont toujours sous la subordination de leur employeur! L 'escale fait partie de leur job... (repos) et partant, de la sécurité!!!

Absolument . c'est comme cela dans ...

oui mais le :" ne rien faire et attendre " est venu apres la lecture du FDR du 447 ,si je me rapelle bien , ce n'etait pas dans la procedure AF avant le crash.non ?

Il y a aussi le BUSS (back up Speed Scale) . refuse par AF car en option .Quand je parlais a mes copains a l'epoque qui volaient sur A330/340 a la Luft , ils etaient sideres d'apprtendre qu' AF n'avait pas les BUSS ni apparament d' entainement en SIM sur perte IAS en haute altitude..

Bon depuis le ...

Oui, Boeing a été en dessous de tout au départ . heureusement le CEO actuel est en train d'essayer ,de redresser la barre .
Airbus c'est un peu diffèrent , sur les sondes AA ils savaient , ils avaient tous les retours ,d' après le rapport du BEA ils ont cru pouvoir les remplacer par des BA et le ...

Un des problèmes qu'ils vont certainement rencontrer c’est celui des toilettes . le système Bubus est très compliqué , avec des tuyaux de très faible diamètre en très haute pression . Une couche culotte dedans et bingo , le système se bloque .c’est déjà un problème sur leur vols LC normaux , mais ...

@Marc : Un entrainemenet a Memmingen en Allemagne ? tu es sur ? les vols acro en Patrouille sont interdits en Allemagne depuis Ramstein ... Mais bon cela a pu changer recemment . Meming on peu y aller en VFR , donc si cela se confirme , donnes moi les dates , je pourrais peut etre y aller .

@ Marc ...

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Je n’ai jamais trouvé pénible le bien regretté Chabbert :) .. Il me manque gravement. Sa culture aéronautique associée à une pratique de notre langue devenue rare était pour moi un régal.
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Je te suis , j'aimais beaucoup ses reflexions toujours pertimentes,et si bien dites .., Un grand ...

e serais fin aout a payernne pour assister a un entrainement de la patrouille CH sur leurs superbes F5 si c'est pas trop loin de chez toi DC8 c'est l'occase, plus qu'un entrainement c est un "vrai" show .

Ce seait super mais je suis assez pris en Aout , c;est exactement quand ? Payerne a toujors ...

cela fait mal a regarder . mais realiste quand la valeur des pieces et surtout des moteurs depassent la valeur de l'avion ...et le fait que les moteurs tu peux les vendre en 24 h , l'avion lui va prendre des mois et va te couter de l'argent pour le parquer et le garder en etat de vol .

Triste ...

J'y étais Samedi . La dernière fois c'était il y a plus de 20 ans avec Concorde et la paf .. cela ne me rajeunis pas.

J’;ai assez aime , c’est devenu un mini Oshkosh a la française , manque juste les campings et la possibilité de venir en avion , quoique certains pistonnes y sont arrivé , :roll ...

Homicide involontaire....
Vont ils continuer dans d autres juridictions ?
https://www.lefigaro.fr/societes/crash-du-vol-rio-paris-en-2009-airbus-et-air-france-condamnes-en-appel-pour-homicides-involontaires-20260521


Apparammment oui , entendu ce soir sur France Inter , ils vont faire encore ...

sur la conso du Cv990 , je confirme croisere eco on etait autour des 6,5 Tonnes/heure a Mach 0.84 . ( on pouvait pousser a Mach 0.86 en croisiere et meme 9.1 en descente ), oui il etait rapide .

Je me suis effectivement plante sur la comparaison avec le 747 qui effectivement etait a 10-11 t /heure ...

Tout le monde a extremement de mal a recruter dans la generation actuelle eduquee des 20-25 ans . En gros Ils ne veulent pas travailler 24/7 . surtout pas le week end et cela doit etre pas loin de chez eux., et vu qu'ils sont de moins en moins nombreux sur le marche , ils peuvent choisir ce qu'ils ...

Oui article qui pourrait être écrit par l’AI tout est correct mais sans chaleur . Ces “-s- -euses “ sont aussi imbuvables ,c,est obligatoire d.écrire comme cela en Suisse?

La guerre linguistique au au Canada est tres ancree dans la population etest comme une religion, avec ses ayatollahs des 2 cotes .sa demission est au premiere degre car ne pas parler en francais a la famille lors de funerailles par un officiel est impardonable la bas