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le même avion ?

https://bea.aero/fileadmin/user_upload/F-HTYO_EN.pdf


Problème différent si ma mémoire est bonne: dégradation progressive du radôme après un bird strike sans dégât apparent, le radôme a fini par se délaminer et s'enfoncer en vol, générant des anomalies du radar météo, entrainant ...

Airfleets comptabilise presque 800 Airbus A350 produits, dont seulement une quarantaine pour AF. S'il y avait un réel problème de radar météo, Airbus aurait sans doute d'autres retours. Sauf si on est sur un problème du même genre que la peinture qui s'effritait chez Qatar (fournisseur imposé par ...

J'ai connu le palmipède mieux informé: Il a mis la main sur une note, il y a un fond de vérité, pas mal d'élucubrations et de "broderies" où une plume acérée fait montre de son habilité légendaire et un peu de n'importe quoi pour pimenter le tout (délibérément ou par méconnaissance du dossier)

@Marc:

# Non, ils n'ont pas décollé à contre QFU, chose impossible à CDG sauf au milieu de la nuit, même quand tu es un Concorde. On peut éventuellement discuter de "vent arrière".

Normalement face à l'ouest, le concorde partait de la 27L pour des raisons de bruit principalement. Mais elle était ...

Un chef de garde des pompiers de Roissy m'avait expliqué qu'en supposant qu'ils arrivent à se poser en un seul morceau (MLW :? ) et sur les roues et sur une piste au Bourget, ce qui aurait déjà tenu du miracle, il était très sceptique quant au fait qu'ils aient le temps d'évacuer ne serait ce qu'une ...

Surtout que la conservation de l'énergie fait que si tu ralentis le tapis roulant, l'avion lui va continuer si la décélération est supérieure à ce que les freins peuvent aboserber....

Après, pour avoir déjà vu un RTO à plus de 100kt, sur un A320, ça freine très très fort: arrêt buffet en 200-250m

Si on avait été le 1er avril, j'aurais rigolé...

https://archive.ph/mg43d#paywall

En France on n'a pas de pétrole, mais on a des idées...
Coluche aurait ajouté: on a des idées sur tout, on a surtout des idées...

Pourquoi pas dernière place ?

Pour avoir testé Antanarive et l'ancien aéroport de Kathmandou, c'était une sacrée aventure.

A Tana, heureusement que j'étais en premium et que j'avais déjà fait mon visa en France. On était dans le 10 premiers à passer aux 2 seuls postes d'immigration et on a bien ...

Un ancien contrôleur militaire (Creil APP, que j'ai cotoyé à CDG), aujourd'hui ICNA au Bourget, semble aussi s'être beaucoup investi sur le sujet avec un livre. Il était hier soir sur BFM.
NB: pas regardé la vidéo ni lu son livre

https://www.bfmtv.com/replay-emissions/bfm-grand-soir/video-mh370-11 ...

Surtout qu'avec une banale radio VHF, tu peux foutre un bordel monstre sur n'importe quelle fréquence! :oops:


Je crois qu'il y a un peu de ça dans l'interdiction de la diffusion, pour ne pas donner des idées à des tordus divers. Il y a quelques années on a eu pas mal de problèmes avec des ...

Le Breguet de Fontenay, j'y ai mangé il y a bien 15-20 ans et c'était pas cher mais vraiment pas bon. Ensuite je crois qu'il a servi de club libertin et je ne sais pas s'il s'y passe encore quelque chose.
Selon le site du club, le restaurant est fermé depuis 2011

Hello, pour moi c'est le SUD.... de la P(lu)icardie :mrgreen:

Toujours partant pour un autre resto...
Comme on discutait l'autre jour que la brasserie "Aero" du XVIème n'avait rien de très aéro, j'évoquais le Citizen M à Roissy, à la déco résolument plus aéronautique. Mais je ne connais pas leur ...

Ah bin non plus que 6.

J'avais lu 12:00, je vous attends au bar
On est bien 7 avec l'absence de bugs ?

Ah Mince, soigne toi bugs!

Une rencontre IRL, c'est quand même beaucoup plus sympa à l'occasion d'un resto que pour un enterrement (Kingair, Hi-Stage )

Bonjour la fine équipe, je n'étais pas certain de pouvoir me libérer, mais s'il est possible de rajouter une chaîse, je veux bien également me joindre à vous.

A+

Ca fait froid dans le dos

Sur cette vidéo,
https://www.facebook.com/share/r/19xiWmXSa4/
certains ont remarqué une petite flamme (à la 2ème seconde) à l'arrière du moteur 2. Ce dernier est plus sensible à un masquage de l'entrée d'air à haute incidence. En cas de pompage un décollage est ...

Pour le cas à Boston, ce que j'en retiens:
- trafic lent en finale, du coup dégagement tardif
- maintien de la séquence prévue et décollage sur piste sécante, avec un trafic lent également, correction trop tardive, trop faible....

Comme pour les incidents en lien précédemment, l'origine est quasi ...

Merci Marc pour le rappel, j'étais jeune à l'époque :mrgreen: et n'avais pas connaissance de toutes les manipulations des banques derrière ce rachat/fusion/rebranding.
Je n'avais pas non plus connaissance de la situation financière de Crossair. Ce que j'en voyais, c'était un sacré hub à Bâle, un ...