JumpSeat : Forums Aéronautiques Francophones

Le sénateur Capo Canelas, nous connaît très bien depuis des années (il a des contrôleurs dans sa famille proche, ai je entendu dire) et son rapport est quand même assez juste.

Je n'ai pas lu tout le rapport de la cour des comptes, mais il est beaucoup moins précis et moins juste (donc plus d ...

De ce que j'ai déjà pu voir, un PC-6 a 6 à 8000ft/min en descente. Il est au sol avant le para basique qui reste sagement sous sa voile. Les fous furieux au vol sous voile "engagé", sont plus rapidement au sol. Certains ont même des plieurs de voile pour enchaîner les sauts!

Le PC6 se pose court en ...

Sur les pilotes, la première réaction d’Airbus a été aussi, comme Boeing de blâmer les pilotes et eux seuls . Mais après la reconstruction du vol sur leur A340 d’essais dans zone the Mont de marsan après la lecture du FDR , ils ont arrêté de le faire . Ce vol c’est très mal passe apparemment mais ...

Je viens de regarder la conso d'un A320 Neo en croisiere eco a c'est autour de 2 tonnes /h pour 195 pax .. quelle difference !


Ca me paraît vraiment peu, à moins que tu ne voles à la Vitesse de Conso-distance mini, ou à la green dot pour la conso-horaire mini?

Pour un B789 ou un A359, on est ...

6 à 6,5 tonnes/h, c'est plutôt la consommation d'un A350-900 en croisière

Marc,
sur un vol de 12-13h, tu ne peux pas emporter beaucoup de carburant pour le retour. Et le coût serait sans doute assez peu avantageux: pour 1tonne en plus à l'arrivée, il faudrait cramer quelque chose comme 500kg de plus...

Pas sûr Spoutnick que ce genre d'ETF ait disparu.
La nuit dernière, 1h du mat, on reçoit un coup de fils des ops AF: AF201 qui rentre de Chine n'aura pas de possibilité de déroutement, il arrivera juste avec les 45min de réserve finale sur les coups de 5h45.

Je n'étais plus là au petit matin et n ...

https://www.qantas.com/en-mx/onboard/fleet/a350

Il y a une vidéo de 4 min avec les cabines... Effectivement la "First Suite" est plus confortable que la "favela"... :mrgreen: . J'attends de voir les prix avec le blocage d'Ormuz et les compagnies qui annulent les vols par milliers

Ca a l'air bien compliqué tout ça....

Sorti de mon "carré de nav" ou des règles de ma pochette SIA...

Ahhh, à la forme, au bruit, à la fumée, ça me rappelle ces bons vieux IL86 Pulkovo. Par contre au niveau des perfos, ça n'avait rien à voir avec ce dont parle l'ami DC8

le même avion ?

https://bea.aero/fileadmin/user_upload/F-HTYO_EN.pdf


Problème différent si ma mémoire est bonne: dégradation progressive du radôme après un bird strike sans dégât apparent, le radôme a fini par se délaminer et s'enfoncer en vol, générant des anomalies du radar météo, entrainant ...

Airfleets comptabilise presque 800 Airbus A350 produits, dont seulement une quarantaine pour AF. S'il y avait un réel problème de radar météo, Airbus aurait sans doute d'autres retours. Sauf si on est sur un problème du même genre que la peinture qui s'effritait chez Qatar (fournisseur imposé par ...

J'ai connu le palmipède mieux informé: Il a mis la main sur une note, il y a un fond de vérité, pas mal d'élucubrations et de "broderies" où une plume acérée fait montre de son habilité légendaire et un peu de n'importe quoi pour pimenter le tout (délibérément ou par méconnaissance du dossier)

@Marc:

# Non, ils n'ont pas décollé à contre QFU, chose impossible à CDG sauf au milieu de la nuit, même quand tu es un Concorde. On peut éventuellement discuter de "vent arrière".

Normalement face à l'ouest, le concorde partait de la 27L pour des raisons de bruit principalement. Mais elle était ...

Un chef de garde des pompiers de Roissy m'avait expliqué qu'en supposant qu'ils arrivent à se poser en un seul morceau (MLW :? ) et sur les roues et sur une piste au Bourget, ce qui aurait déjà tenu du miracle, il était très sceptique quant au fait qu'ils aient le temps d'évacuer ne serait ce qu'une ...

Surtout que la conservation de l'énergie fait que si tu ralentis le tapis roulant, l'avion lui va continuer si la décélération est supérieure à ce que les freins peuvent aboserber....

Après, pour avoir déjà vu un RTO à plus de 100kt, sur un A320, ça freine très très fort: arrêt buffet en 200-250m

Si on avait été le 1er avril, j'aurais rigolé...

https://archive.ph/mg43d#paywall

En France on n'a pas de pétrole, mais on a des idées...
Coluche aurait ajouté: on a des idées sur tout, on a surtout des idées...

Pourquoi pas dernière place ?

Pour avoir testé Antanarive et l'ancien aéroport de Kathmandou, c'était une sacrée aventure.

A Tana, heureusement que j'étais en premium et que j'avais déjà fait mon visa en France. On était dans le 10 premiers à passer aux 2 seuls postes d'immigration et on a bien ...

Un ancien contrôleur militaire (Creil APP, que j'ai cotoyé à CDG), aujourd'hui ICNA au Bourget, semble aussi s'être beaucoup investi sur le sujet avec un livre. Il était hier soir sur BFM.
NB: pas regardé la vidéo ni lu son livre

https://www.bfmtv.com/replay-emissions/bfm-grand-soir/video-mh370-11 ...

Surtout qu'avec une banale radio VHF, tu peux foutre un bordel monstre sur n'importe quelle fréquence! :oops:


Je crois qu'il y a un peu de ça dans l'interdiction de la diffusion, pour ne pas donner des idées à des tordus divers. Il y a quelques années on a eu pas mal de problèmes avec des ...