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Une autre vidéo
https://www.lefigaro.fr/patrouille-de-france-accident-entre-deux-avions-alpha-jet-dans-l-est-de-la-france-20250325

Selon les articles, il n'ya que des blessés légers ou un polytraumatisé en urgence relative... Ouf, pas de décès, ni parmi les équipages, ni au sol.

PS: les ...

Oui le cas Sandrine Rousseau est aussi à garder a l’ esprit , certaines femmes on la vengeance facile ou savent faire payer un rejet. mais c’est assez rare de briser la carrière de quelqu’un pour cela non

Côté contrôle, on a en ce moment un cas qui pourrait (conditionnel) y ressembler et nous ...

Question d'un cocher béotien ;) : Les enregistrements de la TWR/ Contrôle sont "écrasés" au bout de combien de temps ? :mrgreen: :roll:


Sauf erreur de ma part, le délai légal de conservation des "bandes" est de 2 mois.

Dans les faits, les enregistrements radar et radio sont conservés des ...

La Crevette


Je m'en souviens parfaitement de ce personnage.
Il a été jusqu'à tenter son petit manège sur la fille d'un CDB 747 qui a secoué le cocotier. Je n'ai jamais su s'il avait été viré ou mis à la retraite anticipée (ex militaire).
Les victimes n'ont jamais osé porter plainte.

J'ai ...

Ce que je retiens de cet article c'est

Ceux-ci estimaient que le gouvernement aurait dû préalablement consulter l'Autorité de contrôle des nuisances aériennes (Acnusa), comme le prévoit la loi.

En résumé:
- un ministre ou autre "haut perché" s'est fait souffler que ce serait bien d'avoir des ...

Au sujet de la grève de Montpellier, (Lyon et Ajaccio), je n'ai pas plus d'infos.

De ton lien, je déduis que les contrôleurs avaient opté pour un tour de service "option1" tel que décliné dans le protocole signé au printemps.

Dans un communiqué du comité national, le SNCTA, syndicat qui a signé ce ...

DC8, tu vises toujours très juste. J'apprécie ton pragmatisme (justifié) et je partage pas mal ton attitude. Et ce encore plus depuis que j'ai traversé l'Allemagne en VFR jusqu'à Berlin: toute la construction de l'espace est pragamatique, efficace. Tu peux passer à 3500ft au dessus des C5-Galaxy ...

Le roi est nu: des années de recrutements à minima (et à l'arrêt pendant 2 ans avec le covid) alors que la pyramide des ages n'est pas favorable, des décennies pour ne pas arriver à moderniser les outils, une bureaucratie toujours plus lourde...
Donc il faut trouver du monde à tous les niveaux: les ...

C'est affligeant pour AF.
Par contre, ce que je retiens de la vidéo, c'est de demander son avis au pilote le moins expérimenté lors d'un FORDEC. Une façon de faire qui peut être bénéfique dans d'autres domaines, quand sous le stress, on aurait tendance à demander au plus expérimenté de parler en 1er.

Quand l'aéroport facture 1€/min au dépose minute (au delà des 10 min gratuites), ça t'incite à abréger les calins aussi

Testé avec un Vistara la semaine dernière....
La grosse galère pour nous et j'imagine la joie pour les pax de débarquer au compte gouttes à 23h après 2h au sol, sur une aire de dégivrage au milieu de nulle part, pour se faire fouiller par les perdreaux...

Ils ont des acheteurs, car ils vendent les avions à prix coutant ou à perte. Je ne sais plus où j'ai lu que le programme 787 ne sera jamais amorti... Tant qu'ils ont la commande publique pour se renflouer, même si ça tangue aussi de ce côté là (ex KC-46), l'état américain n'achèterait jamais des ...

J'ai un pote qui bosse au CCO d'AF. J'espère qu'il n'était pas en service ce jour-là !


Surtout quand on a vu passer toutes les publications sur les RS de Flightradar24 et consorts avec les Luft et autres BA qui faisaient demi tour au dessus de la mer Egée... Il y a eu un gros raté ou alors ils ...

Ohh oui, je me souviens de la saga des batteries. Cette vidéo du 787 ANA, avec la fumée sortant de la soute a du être une super pub pour Boeing

Comme tous les vieux qui voyent leur patrimoine ou entreprise foutre le camp a cause d'ambitieux qui mettent le profit a court terme avant tout.
je suis regulierement la saga Boeing a travers le Seattle times. En train de couler lentement, un desastre pour les gens qui y ont mis toute leur ...

Sans dérive ... Ni profondeur!!!

C'est costaud une aile d'A350.... A moins que ce soit la dérive de CRJ qui soit fragile: A350 1 - 0 CRJ

https://simpleflying.com/delta-endeavor-planes-collide-taxiway-atlanta/


Abordage aussi hier matin à CDG: Un A330 Air Transat s'est fait découper un winglet (mais je ne sais pas par qui/quoi ...

Et dire qu'ADP a été "obligé" de construire un Vertiport tout beau tout neuf à côté du pavillon de réception (et donc du T1) et qu'il n'est pas près de servir...

Mieux vaut en rire...

Pendant ce temps à Orly...
Surtout il ne faudrait pas que quelque chose change, c'est "historique".
En fait les effectifs, ils les ont déjà eu, mais ils en voudraient plus pour retrouver le "gras" d'il y a quelques années. :roll:

Et puis, leur nuits sous couvre feu sont très dures... Donc ils ...

Et ça continue...

Pas le même son de cloche pour cet autre syndicat