JumpSeat : Forums Aéronautiques Francophones

À quel moment porte-t-on les 3 gallons ? Lorsqu'on est pilote professionnel ?

Là ça fait un peu cher, du mauvais jour...

Pour ma part, je prie pour que ça soit le cas €€€€€€€€€€
KingAir j'espère que tu ne me fais pas espérer pour rien
Et que Sarkozy n'aura pas fait redescendre le niveau de l'Euro

Moi je fais mieux que vous:
Du FDF-FDF en C150 !

Ca y est Gandalf, il faut encore que ce soit toi qui écrive ce genre de chose...
Donc il y a des groupess de pression cachés derrière le JIR, et qui orientent à leur guise l'information.

Mais attends, ce n'est pas le cas dans l'hexagone ?
Au paroxisme des mouvements en tout genre de cette campagne ...

"L'aérien" c'est décidément ce qu'il y a de plus beau sur "Terre"!

Super les quizz, mais quelles sont les questions ??? Qu'on y réponde...

Non bof, je ne suis pas certain que dans ce cas précis il soit question de faire de la pub pour tel ou tel transporteur.
Seulement le B777-300ER est arrivé récemment à la Réunion, assez pour le faire remarquer à son passage. Nous ça fait plus de 6 mois, et on a déjà oublié ce qu'est un 777-300 ...

Messieurs, N'IMPORTE QUI peut avoir un GP. Alors pourquoi pas un journaliste ?

Tiens, juste une petite parenthèse avec cette histoire qui me revient à la vue de "747-300":

Au temps où en vol on pouvait venir sympathiser avec les PNT dans le cockpit, j'avais été étonné une fois de voir que le CDB sur un vol PAR/FDF, très décontract, était habillé en chemise à fleurs :lol ...

Impressionnant , on dirait un débutant sur Flight Simulator

Moi aussi je veux un A380 comme cadeau de Noël... Et puis le financement de mon ATPL. Ca va c'est raisonnable ?

Nous aux Antilles le repas traditionnel c'est:
Petits patés tout chauds avec du shrubb (liqueur à base de rhum et de peaux d'orange).
Ensuite ragout de porc avec de l'igname et des poids ...

Pompage moteur sur un A330 au départ de FDF ?

On a vu l'ensemble des éléments qui font qu'il y ait un tail strike, et les solutions mises en place contre les tails strike.

Question:
En cas de tail strike, comment savoir si c'est juste la tole qui est erraflée, ou si c'est toute la structure qui est déformée ? Est-ce qu'un tail strike implique ...

Donc on verra pu Corsair sur la droite de l'autoroute d'Orly en allant prendre l'avion pour FDF ?

C'est impressionnant!

Je propose les catapultes... Pour 100% d'économie d'énergie.

Je suppose qu'il est impossible au moment de la rotation de se rendre compte que la vitesse verticale est encore nulle alors qu'on approche de l'angle de tail strike.

Il me semble que les A340-600 et B777-300 sont équipés d'un avertisseur de tail strike ou un truc de ce genre.

Sur les avions à l'essai chez leur constructeur, un sabot est posé de façon à limiter les dégats lors du tail strike.
Pourquoi ne sont-ils pas mis en ligne avec ce sabot ? => Problème de résistance aérodynamique ? Vu là où c'est placé, ça m'étonnerait...

Je pense qu'il y a énormément de monde qui consulte les forums Airliners.net.

Vos tugs ne tractent pas à 20kts ?