JumpSeat : Forums Aéronautiques Francophones

Merci DC8

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Bonjour,

J'avais effectivement vu la critique, excellente, dans le Canard. Etant à l'étranger, je ne peux pas aller au Lucernaire. Je leur ai envoyé un email pour demander s'ils avaient un DVD ou équivalent du spectacle, mais pas de réponse.
Au cas où des enregistrements seraient mis en évidence à ...

DC8 a écrit : lundi 03 mars 2025 23:03 Bon ici c’est plutôt le refus de prendre les plaintes au sérieux plutôt voire de les étouffer qui choque , pas d’immédiatement sanctionner quelqu’un sur un seul témoignage douteux comme tu le décrit.non.?

C'est aussi ma compréhension de l'enquête de Radio France.

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Marc IV a écrit : jeudi 14 mars 2024 13:45 et n'a jamais eu de procès pour aucun article fort bien renseignés qu'ils sont !

Correction mineure: ils sont attaqués en justice de temps à autre, mais aucun procès perdu juqu'à maintenant.

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froggy a écrit : mercredi 31 janv. 2024 20:58 Ce qui me désole, c'est que ce bénéfice c'est l'argent public des con-tribuables européens...

Très vrai, malheureusement. Sans subventions et en respectant les diverses législations, Ryanair n'aurait pas eu beaucoup d'années bénéficiaires....


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Et je ne parle [as de l'infrastucture . Quand on compare le transit CDG a Istamboul (ou Dubai) on voit aussi ou est le futur. :(


C'est vrai que le transit à IST est un bonheur en comparaison de CDG. Mais à IST, les temps de correspondance peuvent être très justes si arrivée et départ sont aux ...

Voilà… Il y a un axiome à garder impérativement en mémoire : ‘‘Il faut impérativement éviter les aéroports ADP’’. Quel que soient les moyens à mettre en œuvre. S’agissant d’Orly, plate-forme bien connue pour le bordel récurent qui y sévit chaque été, nous avons eu droit il y a 15 jours à une panne ...

Bonjour,

Si je me souviens bien, c'était arrivé à un 747-300 d'UTA, pratiquement neuf, à CDG dans les années 80; totalement détruit. Et il n'était pas destiné à la casse comme celui de BA à Castellon.
Il me semble qu'il y a également eu un A340 AF à CDG aussi, également totalement détruit.

Bidule

Merci.
J'avais posté un message sur Pprune en même temps qu'ici, mais pas encore de réponse.

Je cherche aussi China Sonangol International qui semble encore plkus difficile à trouver que Sonangol!

Bonjour,

Quelqu’un aurait-il des contacts (email, téléphone) pour Sonangol, en Angola?

Merci d'avance

Bidule

Oui, il y a effectivement des commandes publiques. En plus de celles mentionnées par Bobcat, ce site espagnol (https://fly-news.es/covid19/la-ayuda-la-industria-aeronautica-francesa-incluye-sustiuir-al-a320/?utm_source=feedburner&utm_medium=email&utm_campaign=Feed%3A+fly-news%2FaSno+%28Fly+News%29 ...

Bonjour,

A la lecture du dossier de presse du Ministère de l'Economie et des Finances (https://minefi.hosting.augure.com/Augure_Minefi/r/ContenuEnLigne/Download?id=94C9F4D9-0CB4-4D85-9026-7801E5E7F1E7&filename=2196%20DP%20-%20Plan%20de%20soutien%20%C3%A0%20l%27a%C3%A9ronautique.pdf), il est très ...

Chez Brook il ne se cachent même plus ! Charognards ...
https://zupimages.net/up/20/20/1qq5.jpg
https://docs.google.com/forms/d/e/1FAIpQLSdm38LCLQ1Rh2egNPkrhjdJ7DNdiFNujZ4Z86sqmwSIW4HVVw/viewform


Je suis étonné qu'ils proposent des possibilités d'être payé, même partiellement!
Ils gâchent le ...

Marc3 a écrit : lundi 11 mai 2020 16:15 C'est vrai qu'ils sont originaux ces Hollandais.
https://twitter.com/BFMTV/status/1259789411904036864

"Service ganté avec longue planche" mais sans masque....et la planche est plus courte que la "distanciation sociale" (quelle expression barbare!).

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DC8 a écrit : mercredi 22 avr. 2020 20:33
... c'est un an minimum pour revenir a 70% du traffic de 2019 ..

Sauf que personne n'a le début de la moindre idée de ce qui va se passer.....

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Le Monde daté du 17/04



Tout en étant globalement d'accord avec l'auteur de l'article sur le futur de l'aérien, il oublie un peu vite que HNA était déjà donnée pour quasi-morte il y a 6 mois (avant le virus).
Et pour Swissair, le 11 septembre a joué un (petit) rôle mais la politique et les ...

donc quelques centaines de KG ,


L'article de La Tribune parle effectivement de 400 kg....
De plus, étant installé sur un seul train, il est possible que cette jambe fatigue davantage (en torsion).

Je ne comprends pas que Safran ne comprenne pas le désintérêt d'Airbus pour une telle "avancée ...

C'est maintenant fini ....

Des A220-300?

Le problème du stop court aux USA est le passage obligé par l'immigration/contrôle des passeports....Un peu (beaucoup!) pénible pour une correspondance!

Bien d'accord que l'autre côté avec Dubai par exemple est bien moins désagréable.