JumpSeat : Forums Aéronautiques Francophones

Comme ça lui arrivait de râler , on l'appelait Polémique Victor . Un jour il voulait mettre son groupe électrogène en soute arrière du Twin Otter,il devait vider son réservoir ,il a râlé pendant quelques minutes refusant de s'exécuter ...

Ayant été " freelance " pendant quelques années , j'ai eu l'occasion de côtoyer Jacques Brel ,souvent nous passions la soirée du vendredi avec lui à Atuana aux Marquises. Paul Emile Victor, Moitessier, De Ronay. Trois ans et demi avec Tapie....( un paquet de célébrités ) D'autres célébrités propre à ...

En 1971, je crois me souvenir que le col était un peu plus haut, il a été légèrement aplati depuis .A l'époque nous étions que quelques- uns à être qualifié ( ainsi que Baillif et Saba...)

Un avion de passager sans pilote me semble une utopie . Si on considère , l'aspect pilotage et le suivi de trajectoire effectivement c'est actuellement possible. Mais il faut rajouter l'exploitation de tout un système et là l'humain me semble indispensable : L'intuition, le bon sens, l'instinct de ...

Début des années 70 , recherche d'uranium au Sahara, aucun moyen de navigation ( à part quelques fois: les CONSOL portant plus de 600NM ...! ) La nav se faisait à l'estime (Cap et montre : triangle des vitesses sur Aristo Avia ). C'etait étonnamment précis , même après 3h de vol. En cas de doute on ...

Les Iraniens ( autour de 2020) en bricolant le signal GPS d'un drone US, le récupère sur le sable d'un endroit désertique , pratiquement intact . Depuis ils s'en sont largement inspirés .

Dans les années 80 , la police se pointe à la porte d'un A300 d'IT et annonce sa volonté de faire un alcootest à l'équipage ... Le CdB prévenu demande à finir les checks list, puis en douce demande à l'hôtesse de lui ramener des petites fioles de Whisky dans un sac vomitoire. les PN vont dans les ...

Ça me rappelle la transition brutale à l'arrivée des réacteurs fin des années soixante ...Les gens doutaient, les réacteurs c'étaient pour les militaires, ça fumaient, ça consommaient, c'étaient peu fiables , etc...Les progrès déjà envisageables sur les batteries pour ces prochaines années risques ...

Souvenirs ! Remontant pour moi en 1972, ce vol se faisait en BN2 , la piste était beaucoup plus réduite...Autres terrain pratiqués alors : Geortown, Maripasoula . Quelques pilotes très originaux : Loreste, Stifi , Callens .De quoi meubler quelques chapitres !

La formation m'a pas mal occupé pendant ma carrière. Les dernières années j'ai pu constater un élagage important dans les connaissances données aux pilotes , pour d' obscures raisons ( économiques et autres....). Un pourcentage important n'avait jamais entendu parler du "coffin corners", par exemple ...

À quand les statistiques sur les incidents bien traités par les pilotes. Également les accidents évités par les pilotes ?

Certaines histoires de fêtes en escales, datent de plus de 40ans !!! Elles font parties de légendes d'un temps révolu, ou l'aviation n'était pas perçue de la même façon....Cela a changé vers la fin des années 80 .

Ça fait quand même 4 accidents ou incidents de Boeing en 3 semaines ! Le B737 qui s'est craché à la verticale, un deuxième en Chine, la semaine dernière récupéré après une chute de de 7000', le B777 d'AF....,Le B757 de DHL en panne d'hydraulique

Au fait ! Qu'est devenu Norbert Jacquet !? Quelqu'un a des nouvelles ?

Hier soir, je suis allé voir " BOITE NOIRE " ( 2H00 ...) captivant, il soulève entre autre les dangers des automatismes, l'influence des constructeurs sur les enquêtes du B E A, les facteurs humains etc...

On évoque aussi une autre époque, les mentalités ont progressivement changées vers le début des années 90 et les PN n'avaient pas les mêmes profils...

Bonjour !
Hier, j'ai passé plusieurs heures à classer mes archives de formation .Depuis le B I A en 1964 , jusqu' à ma mise à la retraite en 2004 ( BIA , TT, VàV, Instructeur TT et VV,Qualif "B",Bimoteur, Qualif machine : BN2,Twin Otter,Corvette,PP1 ( Nord 262) F27,HS 748,Caravelle, B737 ( 200,300 ...

Je viens d’apprendre la mort de Paul DUBOIS la nuit passée à l’hôpital de Saint-Malo. Mort due à une fatigue cardiaque (87ans). C’était un ancien commandant de bord B 747 à Air France.

Une autre....

En 1972 ,en finale à Meachamfield, sur un C172RG passant mon test CPL : November 6 Golf what's your maximum speed ? 6Golf 140KT...Break Texas International (DC10) what's your minimum speed ?....TI :160KT . CTL :OK make a 360 by the right...TI: Do you know the cost of a 360, it is 800 ...

Un pilote de " BRITISH AIRWAY " arrivant à Dallas dans les années 90, contactant le CTL , qui lui répond avec un accent texans prononcé. Un moment de silence et le British l' interpelle " Speak English please !