mamour va bien ! laeticia h.

[froggy]

Et après on a en fréquence des pilotes qui nous disent au moment de débuter l'approche qu'ils ont besoin de 550m de RVR mais qu'ils veulent quand même tenter une approche (quand il y a 250m et OVC Oft)... Puis en finale ils te disent: "on va encore continuer un peu".... Des fois ça se pose... mais tu ne sais pas comment...

[Spyro_1]

ouais d'un autre côté sur certains aéroports bien particuliers, (et bizarrement ceux avec une taxe d'atterrissage hors de prix) le contrôleur te donne un vent volontairement plus bas pour que tu viennes te poser, et quand tu arrives à l'arrondi, tu vois la manche à air horizontale à contre QFU.....

dans les deux cas ce sont des anecdotes et cela ne reflète pas la majorité qui fait bien son boulot...

[Lazio]

.../...certains aéroports bien particuliers, (et bizarrement ceux avec une taxe d'atterrissage hors de prix)

Tiens ! ça pourrait être chez moi ça ?

le contrôleur te donne un vent volontairement plus bas pour que tu viennes te poser, et quand tu arrives à l'arrondi,

Ah non, finalement !

tu vois la manche à air horizontale à contre QFU..../...

Pourtant là aussi ça se pourrait !!!

[4T60A]

ouais d'un autre côté sur certains aéroports bien particuliers, (et bizarrement ceux avec une taxe d'atterrissage hors de prix) le contrôleur te donne un vent volontairement plus bas pour que tu viennes te poser, et quand tu arrives à l'arrondi, tu vois la manche à air horizontale à contre QFU.....

dans les deux cas ce sont des anecdotes et cela ne reflète pas la majorité qui fait bien son boulot...

Comme pour moi, l'autre jour, atterro à JED / Jeddah / OEJN: "cleared to land Rwy 34R, wind calm". La vââche, on a pédalé à l'atterro, avec un zef du 160 pour une quinzaine de noeuds, lu sur le ND et confirmé par la biroute... 'Reusement qu'on était à vide, sur une piste de 4 bornes...

[piltechatn]

salut,
ah ok j avais pas compris je croyais que c etait le bébé, evidemment il faut des personnesl qualifiés et pour l aeroport la mème, merci pour le recadrage!!!

[C25S]

Une anecdote - Sur un "aérodrome" à la campagne - des "Gabiaux" avait "déféqué" (un largage en vol sur la sonde de la station météo) et le plafond avait curieusement baissé.

[Helicobora]

Et là, c'est une catégorie quoi ?

Piste coudée, marquages fantomes, nids de poule et dégagements boisés et la biroute ?

http://www.youtube.com/embed/K6iLHhq_V5 ... =player_em


C'est hallucinant ! Je croyais qu'il n'y avait que des pilotes d'hélicos pour se poser n'importe ou n'importe comment

[C25S]

C'est l'Afrique - Patron

[3greens]

Sympa la vidéo, ça me rappelle un repoussage "a mano" à New-Delhi car personne n'avait de barre pour notre Falcon 2000. Moi et mon collègue seulement et l’hôtesse en poste prête à freiner. De bons souvenirs...

[DC8]

L'important c'est de bien négocier les virages au décollage ...,
Bon le Let410 c'est pratique , cela coute pas cher, et c'est très, très solide comme le prouve cette vidéo:
http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... O4pdGCf8#!

[caledo]

Ca fait 6 taxes ?

[waelher]

Hélicobora :

C'est hallucinant ! Je croyais qu'il n'y avait que des pilotes d'hélicos pour se poser n'importe ou n'importe comment

Je m'insurge votre honneur !
Zone de toucher des roues présent ( fugace il est vrai ) - placeur présent dès l'arrivée - ground handling pléthorique et qui n'a jamais aussi bien mérité son appellation. Service irréprochable.
Par contre si la DSAC voyait ça !

[Helicobora]

Ceci dit, sans rien vouloir enlever aux Chevaliers de l'Atlantique nord,....Je préfère ce genre de boulot ou tu fais encore tout à la main, comme dans le temps !

[Arcimboldo]

et aux fesses ! Non ? Je me trompe Helicobora ?

[Helicobora]

Exact mon cher ! D'ailleurs, mes deux élèves actuels me "déchirent le slip" quand ils ne mettent pas la bille au bon endroit

[C25S]

Si on faisait devier un peu le sujet en parlant des reflexions des passagers

- J'en ai deux: (des réflexions....)

1°) le pax en retard - Peux-t-on mettre le turbo pour rattraper le retard .......

2°) L'officier de sécurité du ministre (qui était arrivé "as usual" avec une heure de retard) brandissant le programme de la journée - "Vous êtes en retard sur le programme......