Même les 744 sont soumis à la turbulence avec perte de controle momentannée de l'équipage. Personne ne parle de problèmes sur les pitots
Pour moi , le probleme du cas precedent n'etait ni pitot ni Airbus , mais le fait de cacher ou de minimiser l'incident.
dans ce cas precis , British airways , Canadian TSB : 2 jours apres tu as l'info disseminee et une explication preliminaire.
Chez nous AF et le BEA c'est le droit a la difference .
Modos : ceci n'est pas du bashing AF . (A lire au 1er degre, on ne sait jamais. )