A British Airways Boeing 747-400, registration G-CIVP performing flight BA-85 from London Heathrow,EN (UK) to Vancouver,BC (Canada), was enroute about 320nm northnortheast of Vancouver in a descent from FL380 to FL360 at approx. 18:00L (02:00Z Jan 6th), when the airplane encountered severe turbulence with a windshear of 70 knots causing the crew to lose control of the aircraft temporarily. The crew was able to regain control, descended the aircraft to FL340 and continued to Vancouver for a safe landing. No injuries were reported.
NAV Canada said, that the crew reported a wind change from 120 to 50 knots and back to 120 knots associated with severe turbulence, the crew lost control temporarily.
The Canadian TSB reported a windshear of 70 knots and severe turbulence caused a temporary loss of control.
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dougbobus
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Même les 744 sont soumis à la turbulence avec perte de controle momentannée de l'équipage. Personne ne parle de problèmes sur les pitots
Re: Les boeings aussi ....
Peut-on craindre qu'avec le réchauffement de la planète, donc davantage d'énergie véhiculée dans l'atmosphère, les zones de forte turbulence deviennent de plus en plus fréquentes ?
Non mais t'as déjà vu ça ? En pleine paix ? Il chante et puis crac, un bourre-pif ! Non mais il est malade ce mec. Mais moi les dingues, j'les soigne ! J'm'en vais lui faire une ordonnance, et une sévère !
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Re: Les boeings aussi ....
C'est possible, mais je crois que la densification de la circulation aerienne entraine naturellement une augmentation du nombre d'incidents notables.pierre320 a écrit :Peut-on craindre qu'avec le réchauffement de la planète, donc davantage d'énergie véhiculée dans l'atmosphère, les zones de forte turbulence deviennent de plus en plus fréquentes ?
Dans les années 40, il y avait peu d'accidents automobiles
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Re: Les boeings aussi ....
Pour moi , le probleme du cas precedent n'etait ni pitot ni Airbus , mais le fait de cacher ou de minimiser l'incident.Même les 744 sont soumis à la turbulence avec perte de controle momentannée de l'équipage. Personne ne parle de problèmes sur les pitots
dans ce cas precis , British airways , Canadian TSB : 2 jours apres tu as l'info disseminee et une explication preliminaire.
Chez nous AF et le BEA c'est le droit a la difference .
Modos : ceci n'est pas du bashing AF . (A lire au 1er degre, on ne sait jamais. )
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Re: Les boeings aussi ....
Eh ben,tu as oublié qu'en Mai 40,les routes de l'exode ressemblaient à des parcs à ferraille!!!!et les accidents ne manquaient pasdougbobus a écrit :Dans les années 40, il y avait peu d'accidents automobiles
L'efficacité des JU 87 Stuka etait redoutable
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Re: Les boeings aussi ....
G-C(...), il ne doit pas être tout jeune ce 744
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