si ''la chef'' m'autorise je crois que je vais craquer !
Ben ....oui ! Je rentre toujours sans forcer dans mon dernier uniforme ! (1987)mkl a écrit :
Pis en plus, on presente bien, hein Ancien ?
) je n'ai aucune raison de flirter avec ! 
A nous deux : 145 ans.opslady a écrit : :
(vous avez quel age??)
quand au necano nav il carburait à quoi ? 
Le PA d'origine du DC 3 ne contrôlait ni le cap ni l'inclinaison ni l'altitude.JumpSeat a écrit :
Plus sérieusement, vous n'utilisiez pas ou peu le PA sur cet avion ? Il était de quel genre d'ailleurs ce PA ? alt + ??
Si c'est en fonction de mes rides, ils penseraient plutôt que je suis un ex pilote de JU 52 .JumpSeat a écrit : c'est parce qui'ils ne savent pas mkl que tu es un ex pilote de DC3 c'est pour ca sinon ils ne verraient plus les plis d'aisance
C'etait pour empêcher qu'il y ait des bulles dans son circuit ( digestif ).Ancien a écrit :
.............le mécanicien navigant , nettement plus safe , mais à consommation importante au point qu'il fallait faire le plein à chaque escale , pour reconstituer les réserves de bord !
A tout ! Du moment qu'il n'y ait pas d'eau dedans!.(Pour des raisons techniques).JumpSeat a écrit : quand au necano nav il carburait à quoi ?
).mkl a écrit :depuis qu'il s'est fait tirer
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