JumpSeat : Forums Aéronautiques Francophones

tam a écrit :
Je le veux bien.
Seulement nous sommes tenu au secret professionnel ( ou défense?) sur le contenu de la formation.
Je donnerai des points de vu personnel....

Oui remarque, il vaut mieux !
Ne divulguons rien de sensible.

Suis passionné par le monde de l'Aérien ! j ai aussi une formation d'agent de sûreté aéroportuaire.

Bonjour et bienvenue !

Tout ce que tu pourras nous apprendre sur la formation des agents de sûreté sera AMHA très apprécié : on en parle régulièrement et les dernières mesures (mesurettes ?) de ...

Bienvenue à toutes et tous les nouveaux inscrits !

Une pensée pour les bretons quand vous passerez verticale Ouessant, avant la grande traversée !

flyingtaz a écrit :Vu les activités débordantes là-bas, je crois que ça ne gène pas : autant rester au chaud dans l'avion

Il n'ya a pas une ambiance de folie à Irkoutsk ?
Mince, c'est pour ça que le billet était peu cher...

Sinon, s'il faut évacuer, voir le CDB en pyj...

flyingtaz a écrit :La chemise à fleur, non, mais il y a des vols sur HKG ou NRT en pyjama (vols de nuit). Ca fait tout de suite plus décontract .

Un bon petit déroutement sur Irkoutsk et tu te retrouves en pyj' dans la poudreuse...

Chère OPS Lady, je sais que tes intentions sont pures, mais attention à ne pas sombrer dans le graveleux avec toutes ces "éruptions classe X"...

JumpSeat a écrit :Ce qui est étrange c'est que ce genre de moyens ne sont pas utilisés pour controler certaines activités ou les salariés sont peu déclarés...
Batiment, restauration....

Pourquoi là ?

Hmmm.... EZY marche très fort sur des lignes juteuses ?

Piloter l'avion sans hydraulique, le manche attaquant directement les gouverne avec des cables, tringleries et autres poulies c'est la force de tes petits muscles qui fait bouger la gouverne. Sur 737 c'est un grand classique de la QT et l'exercice est viril... Ca bouge pas tout seul à tout les ...

filou77 a écrit : C' est quand même "sport" le manual réversion...

C'est quoi le "manual reversion" SVP ?

Un PAN PAN, ça fait exactement la même chose!

Si on se retrouve avec un MAYDAY tous les 2 jours, il y perdra de sa signification. Il faudra alors différencier les urgences pas très urgentes (comme diraient les Inconnus) et les autres... :wink:

En commençant à mettre en doute une annonce de ...

Rien de bien mechant même si l'équipage à préféré lancer un "mayday" ce qui est raisonnable.

Je trouve aussi, et c'est une info à transmettre parmi les pilotes.
Même si officiellement le "mayday" c'est pour un péril immédiat, il est clair que ça peut faire gagner un temps précieux quand la ...

Inutile de copier les messages du dessus, merci de penser à la taille de la base
JpS

Merci pour ces précisions !
C'est marrant, ça s'est déclenché alors que l'avion était en vol rectiligne, en croisière au FL 330. L'anomalie a dû être détectée automatiquement puis signalée...

Hier soir vers 18h50 TU une A320 de chez BA s'est déclaré en détresse et s'est immédiatement dérouté vers Roissy, piste 27R demandée en apprenant que c'était face à l'Ouest.

Problème de commande de vol apparemment, on a donc prévenu qu'il ne fallait pas lui imposer des manoeuvres ou autres 360.
Il ...

Pour etre plus serieuse..j'ai entendu a la radio aujourd'hui qu'Al Quaeda menacait l'aviation Europeenne pendant la periode de fetes...
here we go again. :evil:

Mouais...
Vu que les gens qui ont un rôle à jouer en matière de sécurité sont déjà sur les dents (enfin, normalement, parce que quand ...

Pour le reste, c'est vrai que ça devient du grand n'importe quoi... surtout que toutes ces mesures n'empêcheront pas des terroristes bien déterminés à parvenir à leurs fins (enfin ils en ont déjà atteint une : semer la zizanie et la paranoïa dans les aéroports)...

L'autre jour ça stackait à mort ...

NAVTRACK a écrit :Yes please, and tell us what is about it !

I notice zat zere are véry fiou riplaïz from païlots !

Sheriff a écrit : En tous cas je dois remercier spyro : il m'a donné envie de faire du second degré pince-sans-rire à la VMO... c'est très jouissif en fait !

La prochaine fois qu'Athis nous demande de réduire les arrivées Roissy je vais faire du second degré aussi tiens....

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If any French pilots would like to participate in an Aviation English (...)

Thank you

Farrell

Allons allons, on va aider le Monsieur...

Pour info, au niveau formation continue en anglais, qu'est-ce qui se fait dans vos compagnies respectives pour se préparer à l'échéance de ...

Mais lire qu'on n'utilise que 2 moteurs sur des avions TPP qui en comportent 4, c'est la chose la plus débile que j'ai lue depuis longtemps...


Bah, il aurait pu dire qu'ils n'en utilisent qu' un seul après tout.
;)




Pour info moi aussi j'ai cru à une blague au début, mais apparemment le ...

Hélicobora a écrit : Et ne ris pas, c'est le bout de ma queue au premier plan, le truc rouge...

Ah, les maladies tropicales hein...