JumpSeat : Forums Aéronautiques Francophones

Rappel: 340 kt Indiqués, à 7000/8000 ft (altitude du crash) c'est sensiblement un peu plus de 390 kt de Vp sans parler de la correction de T°C si on n'est pas en ISA. D'où les 400 kt dont parle les journalistes. C'est cohérent.

Grève illimitée à compter d'aujourd'hui
Toujours aucune réponse d'Air France ni de la direction concernant nos questions.

Merci AF Rookie, on ne se connait pas mais je survole le forum depuis longtemps et je peux m'exprimer puisque je suis concerné au premier titre.

Tout d'abord un petit historique, qui ne fait que confirmer ce que le tract dénonce.

Un décret a imposé en 2006 que tout PN basé en France paye ses ...

Pour avoir volé avec un captain natif du coin (Feroe), je peux te dire qu'ils sont spécialistes des conditions de vent extrême et réputés pour être de très bon manoeuvriers.
Pour ma part, je ne vois qu'un très bel atterrissage utilisant la technique de l'aile inclinée dans le vent, avec je vous le ...

Si quelques hotesses quittent Ryanair pour aller chez Cityjet (trop cruches pour aller chez BA ? :P ), beaucoup de pilotes cityjet integrent Ryanair..

Etonnant qu'une hotesse soit choquee que les hotesses de Ryanair facent le menage pendant l'escale. Si je viens dans ton avro et que je renverse ...

Lazio a écrit :Mode Hs on :

pour certains il s'agit d'un cockpit de Ba46 de CityJet

Mode Hs off

Eh, on est passé au RJ85 maintenant...

Je confirme...

C'était juste pour ajouter mon grain de sel...

Dis moi chacha, ça te rapellerait pas un certain nouveau logo pour ou nouveau service AF au départ de LCY?

Ouh là, je vais pas me faire que des copains...

Oui, c'est vrai, je ne viens pas très souvent

Je vais tâcher de progresser aussi là dessus...

Ah ben je me disais bien que j'avais déjà volé avec elle!

Je te jure chacha j'ai bien progressé dans mes atterrissages!

Pour le "R" de CRNA, je pourrais ajouter qu'il est passé de Régional à en Route dans un souci de ne pas "froisser" nos chers conseils Régionaux qui y voyaient là une sorte de concurrence déloyale !!! n'ayant pas la main sur ces sites, ils ne voyaient pas la justification d'une telle appellation ...

C'était à Auckland en 2003

Pour info: http://aviation-safety.net/database/rec ... 20030312-0

Cf incident sur B747-400 Singapore Airlines à Sydney ou Melbourne il y a quelques années.

(Tail strike due après enquête à de mauvaises vitesses correspondant à des masses erronées.)

Ta réponse tu l'as déjà, je suis OPL chez eux...

Je confirme ce que dit Waner, le bruit est d'origine aérodynamique lors de la rentrée des volets.

Euh Spyro, t'as fumé ou quoi?
Je croyais que ton message concernant les BAe de Cityjet était du second degré...
Si tel n'était pas le cas, je m'inquiète fortement à propos de ton niveau de connaissance aéronautique

Pour info.
Les décollages se font lorsque les conditions le permettent en Flex ...

Gros problème de parking à EGLC, et les 30 minutes correspondent plus ou moins au temps moyen d'un turn around sur le terrain (donc à la libération d'un emplacement) Il ya donc de fortes chances que cela corresponde.

(retards accumulés qui en cascade en créent de supplémentaires à cause de la ...

Ou "la majorité du personnel de bord ne vas pas chercher plus loin que son coeur le bout de l'élu du cockpit...."

Désolé c'était trop tentant

Ok je sors...

Il me semble d'après mes souvenirs que les chevrons jaunes avant le seuil signifient que la piste n'est utilisable à cet endroit qu'en stopway.

Il me semble donc pas très malin d'aller y poser ses roues avec une machine pareille...

Ben ouais, c'est ce qu'on appelle les nouvelles procédures "bordel avec les Orages..."

(c'est à dire CBALCQFTLADTLS = CB A La C.on Qui Font Tourner Les Avions Dans Tous Les Sens)

Je pense qu'il parlait plus d'un certain petit fusil...( on se demande bien d'où lui venait son surnom...)