JumpSeat : Forums Aéronautiques Francophones

Merci à "Pascal" de nous éclairer
Face au déclenchement de l'alarme, le contrôleur aérien en poste aurait donc demandé une confirmation au pilote tunisien, qui lui a confirmé viser la piste 04L, et non celle de droite où l'avion d'EasyJet se préparait à décoller. Finalement, "l’alarme persistant ...

Spoutnick a écrit : jeudi 02 oct. 2025 8:04 Pourtant j'aime bien voir atterrir les airbus en formation serrée

Pas des bubus, mais une courte finale à SFO qu'on verra jamais en europe ! Même si la prise de vue écrase un peu les séparations.
https://www.facebook.com/reel/1682663012429773

L'accord n'est pas détaillé, pas de polémiques !!

https://www.bfmtv.com/economie/entrepri ... 40190.html

Tout est vrai dans ces remarques sur la nouvelle génération de pilotes qui de zero se retrouvent a droite dans des 320 ou 738 en moins de deux ans. Les stats sont formelles en europe, rares incidents, le plus souvent des chocs au pk (easy ou FR je ne m'en souviens plus) mais jamais rien de grave ...

Reagan l'a fait, il a du lâcher l'affaire de mémoire.

La chance? Mouai.....

la seule chose qui guidait notre démarches était la passion, et y croire ! Car se taper le PL théorique (que j'ai loupé une fois) et le réviser tout en continuant de bosser c'était pas évident. Pas de FTO à 100 000 juste le carnet de vol et les qualifs à présenter même sur ...

Pourtant j'aime bien voir atterrir les airbus en formation serrée :mrgreen:

sur les // aux US ça arrive souvent !

Sinon des photos de l'évolution des approches Niçoises depuis 1940. Ca n'a pas changé bcp à l'epoque de la Postale ou Laté avait fait installé des sortes de tours fanal avec radio ...

Ca me parait bizarre cette idée de feu rouge. J'aurais plutôt vu une croix de St André dans le sol du prolongement dégagé ?


Tu auras toujours des bourrins qui passeront outre,
A Casa la vigie a fait son boulot mais ... et si le RAM n'avait pas percuté dans la seconde en avertissant tt le monde ...

Ou une nouvelle vague d'externalisation / délocalisation des "services"? Il y a une dizaine d'années, lors d'un vol technique chez Lufthansa, j'avais été surpris que le devis de masse et centrage était réalisé quelque part en Asie du Sud Est et envoyé sur l'ipad des pilotes. :shock:


Ca ne m ...

Trés juste, l'absence de rampe a du ajouter un trou dans la plaque.
souvenir des app a vue de nuit pour la 13 a jfk (pas dans l'eau mais grosses infrastructures au sol ZI autoroute etc) sans les strobos et une belle mais courte rampe c'est mission impossible sans expérience. Et là tu regardes bien ...

En effet ce camarade était CDB A330 chez nous. S'agissant de son choix d'aller chez AF et donc de redémarrer en place droite sur MC, sa motivation était beaucoup plus simple : la sécurité de l'emploi (avérée ou supposée, le futur le dira). En un sens je comprends sa démarche. Pour ma part j'ai ...

Les audiences d'appel démarrent aujourd'hui et ce second procès durera 2 mois.


Et dire que ça pourrait avoir été réglé depuis depuis avec les normes d'enquêtes NTSB ...
https://www.zupimages.net/up/25/40/tb04.jpg
https://www.zupimages.net/up/25/40/2j0s.jpg
https://www.zupimages.net/up/25/40 ...

Pourvu qu'ils ne suppriment pas leurs 747-800 les dernières fées LC.

https://www.lefigaro.fr/societes/la-com ... 0-20250929

erreur

Connu ça une fois avec air senegal qui ss traitait une sous cie merdique entre dakar et cap skiring un vieux convair equipage improbable fuite hydro posé à banjul au milieux de la nuit et acheminé en bus au CM ! Peu de temps apres l'avion s'est crashé.

Un peu pareil en continuation dans les bleds ...

Tout a fait, la 4L la plus fréquemment utilisé pour les atterrissages mais ça oblige a des circonvolutions pour eviter les rentiers du cap d antibes et autres bleds du coin, rarement d'ILS, app a vue au large virage a gauche, RNP (oublié le nom) si ils arrivaient du sud c est plus simple ==> l'IF ...

Cet incident me rappelle celui de Casa ou le RAM qui allait s'aligner a sauvé l'affaire
https://www.aeronautique.ma/La-confusion-de-pistes-survenue-en-2011-a-l-aeroport-Mohammed-V-classee-incident-grave-par-le-BEA_a2677.html

L'enquête va aller tres vite pour celui ci. Bon reflexe du captain easy ...

Ce n'est pas une question de les juger ou pas mais une question de sécurité, professionalisme. Demandez au NTSB comment ils déroulent leurs enquêtes à la moindre faille dans le système et ils fouillent profond.
Trop de laxisme à la DGAC et au BEA. Sans parler du 447 muselé par le SNPL, le brazza_cdg ...

Ce n'est pas évident de "maîtriser" une envie de dormir.

Toutes les armées du monde ont réglé le pb en dopant leurs pilotes (et leurs soldats) Pervitine à l'époque de WWII et même plus tard à La Postale de Daurat, Mermoz avait déjà prit l'habitude au Levant !
Je trouve pas sain que la ...

L'avion a patienté 18 minutes, tournant dans les airs, au-dessus du golfe d'Ajaccio

Corse matin doit être plus et mieux informé sur les attentats et règlements de compte que sur l'aéro ^^
https://www.lefigaro.fr/faits-divers/corse-le-parquet-ouvre-une-enquete-pour-mise-en-danger-de-la-vie-d ...