JumpSeat : Forums Aéronautiques Francophones

Bonne nouvelle! . en effet plus practique . Pour ceux qui se sont mis sur PPRuNe, vore enregistrement est valable a vie, ( tout du moins tant que site fonctionne ) donc au cas ou Jumpseat bloque a nouveau on peut se retrouver temporairerement sur le French Forum Pour la validation des premiers ...

Parfait, et il est plus "ergonomique" que pprune imo.
Pas besoin d'attendre de validation et plus simple à manipuler.

Donc le forum est réparé ?

C'est reparti ??

je repose Sala
Et une question, pourquoi 4 ou 5 CNRA en F alors que 2 suffiraient ?! 8)

https://www.lefigaro.fr/flash-eco/salaires-temps-de-travail-statut-la-cour-des-comptes-dynamite-la-gestion-des-ressources-humaines-des-controleurs-aeriens-francais-20260705
suite
https://www.zupimages.net/up ...

Rapport Cour des comptes c'est savoureux, si ça intéresse je le passe en c/c pour les non abonnés

https://www.lefigaro.fr/flash-eco/salai ... s-20260705

Celui ci a fait moult passages au dessus de mes montagnes ce matin 5 juillet !! FR24 m'a dit environ 7000ft,puis un peu de radada en visuel juste dans notre coin, un son reconnaissable entre tous.

Sam rappelle l'entretien des BN2, Partenavia ou C402 aux antilles, personne capable d'assurer la maintenance lourde ni en Martinique et encore moins en Guadeloupe, on allait chez Rectimo à Caracas ou faisait venir des 'caisses à clous' de là bas. Même à Antigua ils étaient mieux équipés !
Je ne me ...

Correct et ca c'est la version moderne épurée "Garmin " . Bon c'est un avion des années 60 ou l'ergonomie était le dernier des soucis des concepteurs , qui ont été des ingénieurs suisses .Excellent pour faires montres compliquées, moins pour faire un avion .
On a un planeur Pilatus B4 dans mon ...

Tout parait spécial, compliqué et contre intuitif dans ce cockpit.µ

Il suffit de lire les rapports pointus du NTSB pour mesurer l'attention qu'ils portent à l'activité en escale : interview des taxis, loc de bagnoles, du personnel, desk et même femmes de chambres, saisies des données des cartes d'accès au chambre (quelle heure entrées/sorties), tout ce qu'ils ...

C'est quoi cette histoire de mini fuel Marc?...


Ils ont embarqué 70.5 tonnes à Rio aka minimum opé, en rentrant un refuel fictif dans le FMS a (BOD ou Portugal de memoire) d'ou la decision de pas contourner. Les enqueteurs ont eu acces a tous les docs log nav, load sheet, bloc fuel a rio ...

DC8 a écrit : vendredi 05 juin 2026 12:02 oui mais le :" ne rien faire et attendre " est venu apres la lecture du FDR du 447 ,si je me rapelle bien , ce n'etait pas dans la procedure AF avant le crash.non ?

Pages 37-38-39
Il y a aussi l'histoire du mini fuel dont jamais personne n'a parlé.

Il y a aussi le BUSS (back up Speed Scale) . refuse par AF car en option .Quand je parlais a mes copains a l'epoque qui volaient sur A330/340 a la Luft , ils etaient sideres d'apprtendre qu' AF n'avait pas les BUSS ni apparament d' entainement en SIM sur perte IAS en haute altitude..

Bon depuis ...

Hello, ce qui m'inquiète avec cet ULR...c'est :
Quid du defuelling si pb au décollage ?
Quel delta entre masse max TKOFFet Landing ?
ça risque de prendre un peu de temps non ?


Salut Lazio, j'ai vu la semaine passée que le premier -1000 ULR de Quantas avait/allait effectuer son 1er vol ...

[
Je n’ai jamais trouvé pénible le bien regretté Chabbert :) .. Il me manque gravement. Sa culture aéronautique associée à une pratique de notre langue devenue rare était pour moi un régal.

Je te suis , j'aimais beaucoup ses reflexions toujours pertimentes,et si bien dites .., Un grand monsieur ...

https://www.qantas.com/en-mx/onboard/fleet/a350

Il y a une vidéo de 4 min avec les cabines... Effectivement la "First Suite" est plus confortable que la "favela"... :mrgreen: . J'attends de voir les prix avec le blocage d'Ormuz et les compagnies qui annulent les vols par milliers


En ...

ce n'est plus la famille Salis la ferté ?

Il y avait deux spots remarquables pour observer la PAF s'entrainer : un sur les hauts de Rognes un pti village vers le puy ste reparade et l'autre le Campanille de Salon !! Ideal pour les observer au break d atterissage.
Concorde j'y etais aussi j'habitais ...

Oui, bien d'accord, mais le 321 avait 4 ou 5 ans ! et la faillite de spirit est recente...

gloria Spiritui sancto

https://x.com/aviationbrk/status/2058313174764433816