JumpSeat : Forums Aéronautiques Francophones

Tu as pas mal d'info (trop?) dans ce doc:
http://www.eurocontrol.int/sites/defaul ... dation.pdf
bonne lecture! (ou plutôt bon courage... mais je n'ai pas trouvé mieux comme doc explicatif)

vu sur twitter sncta préavis levé.
Nock

En fait, le problème des UDS est ailleurs Af-Rookie: essayer de sauver AF ne me pose pas de pb en soit, mais AF ne compte que pour 20% des UDS perçues en France. Ainsi lorsqu'on baisse les UDS pour sauver AF, il y a 80% du trafic qui en bénéficient alors que ce n'est pas le but!
50% des survols de ...

Je trouve que le matériel fonctionne très bien en France
Juste pour te répondre là-dessus AF-Rookie:
tu ne vois que la partie émergée de l'iceberg, les pannes du matériel sont bien palliées mais pour ne mentionner que les quelques dernières années on a eu:
- des pannes d'ILS à CDG (les pièces sont ...

Avec ça normalement, le 5, on nous retire le droit de grève et on nous passe en EPIC?

kingair200 a écrit :Préavis de grève pour les 2 et 3 juillet ! Vous pensez qu'elle sera très suivie ?

Grève lancée par le syndicat représentant 49.9% des ICNA, donc oui qui risque d'être suivie... s'ils maintiennent le préavis jusqu'au bout!

@DC8: pente glissante mais j'aime le ski ;-)
Pour reprendre tes différents points:
- espace océanique: pour moi la différence existe car il y a fourniture de service de contrôle non radar (donc moins cher qu'avec radar). Brest ne rend que du service radar donc aucune raison que ça soit moins cher ...

tout est exact dans ce qu'écrit la CC dans ce doc. Cela tient au fait que les redevances ont été volontairement sous évaluées ces dernières années pour favoriser une compagnie nationale.
Par contre si on remonte quelques années en arrière lorsque l'on faisait du recouvrement des coûts (en bref on ...

@Marc: mon dieu pourquoi n'y avais-je pas songé plus tôt, mais tu m'as ouvert les yeux avec ton argumentaire infaillible!
En fait Marc, si tu fais un léger effort en lisant ce que j'ai écrit, tu verras que le SNCTA faisait justement grève pour négocier l'abandon de ce que tu nommes : "vos privilèges ...

et la grève a t-elle déclenché un minimum d'ouverture de la part de la partie adverse ?

Préavis levé en tous cas!

@DC8: oui et non, je ne suis pas vraiment d'accord avec l'idée de division syndicale en soit. En effet si division syndicale il y a c'est parce qu'à la racine les ICNA eux même n'ont pas un avis commun sur les mutations à opérer. La division syndicale n'est que le reflet d'une division idéologique ...

Bon je rentre aussi dans la danse!
L'analyse de DC8 est historiquement correcte mais n'est plus tout à fait d'actualité aujourd'hui. Voici mon point de vue

1) des contrôleurs divisés
Bon ce n'est pas nouveau, mais de plus en plus le paysage syndical des contrôleurs est divisé, division marquée à ...

@Waelher:
à al limite je pourrais être d'accord sur ce que tu dis si les déclassements n'avaient comme seule conséquence de faire basculer des terrains ICNA en TSEEAC. Néanmoins comme on travaille à effectif global diminuant il faut bien comprendre que si des terrains ICNA basculent TSEEAC, ces ...

Snap a écrit :@ Nock, je suis surpris que vous ayez "si peu" d'infos sur un traffic, lorsqu'on voit tout ce qui est dispo sur "Flightradar24" et, qu'à priori il y a très peu de délais...

raaaaah c'est moche de retourner la hallebarde dans la plaie...

Bonjour

Cependant, je m'interroge toujours quant à la complexité de la définition d'une route et reste convaincu qu'on doit certainement pouvoir faire plus simple. Surtout si on considère la diminution des espaces d'entraînements militaires
Le seul problème c'est que justement les zones ...

MD11 a écrit : Juste une question: qu'est-ce que VGS signifie?

Vision Globale de la Situation j'imagine.

je préfère les infos en directe aux procédures officielles qui réclament trop souvent un responsable/une victime. Une fois encore, on n'est pas là pour se flageler, surtout que bien souvent, celui qui a tord est celui qui se plaint :mrgreen:
Bonne soirée
C'est tout le problème de l'ASR, son nom ...

Bonjour à tous
Suite à l'invitation à me présenter de Lazio, je m'attelle à la tâche.
Je suis donc contrôleur aérien en CRNA, titulaire du PPL et habilité VFRN. Je fréquente d'autres forums (notamment un jaune) et suis arrivé sur jumpseat via un forum qui a malheureusement vite tourné facho ...

Bonjour

Première intervention pour moi ici, espérons que je puisse être utile!
Je comprends tout à fait ton point de vue, néanmoins je pense qu'il faut voir un peu comment ça se passe de notre côté du radar.
Quand on se qualifie sur un centre, on connaît bien sûr les routes de son centre, les flux ...