JumpSeat : Forums Aéronautiques Francophones

Je viens d'apprendre que le cas est remonté jusque"à ADJ , qu'il s'agissait d'un CDB ex IT, appartenant à Alter et qui est connu comme "perturbateur "
Il en a eu marre de ne pas avoir sa collation ( comprenant notamment un lactimel ) et comme ses RDC n'ont jamais de suites ( vue sa réputation au ...

bonne nouvelle pour qui?

Rassurez-vous, l'avenir est écrit par le cabinet Berger en p40 de son rapport:
On apprend que transavia embauchera des pilotes en saisonnier!
Et comme le SNPL s'est engagé a écouter la lumière, on imagine facilement l'avenir qui nous est proposé (à nous et surtout aux plus jeunes).

flyrelax a écrit :demain le rapport officiel sort : je vois d'ici les ''pilotes déviants'' se lancer,

C'est quoi c'est qui un "pilote déviant" ?

en tout cas le mec qui a mené cette action de lobbying pour continuer au delà de 65 ans a bein eu raison puisqu'il nous a expliqué que LUI, grand seigneur parmi les seigneurs, aurait remis les gaz à toronto, n'aurait jamais pris de repos sur un vol transatlantique, ... .
Décidemment, ces vieux, ils ...

Pégase-junior a écrit :

4T60A a écrit :Il aura fallu attendre l'A380 pour qu'Airbus bouge sur la question.

Sous la pression d'Air France.

Et pendant ce temps, le tiers de la flotte 320 Air France vole avec des HUD installés mais desactivés.

dougbobus a écrit : ( PS le PHR est a 13° par une action du pilote qui tire sur le manche )
:

t'en est vraiment certain?

merci de me prendre pour un abruti et merci pour cette contribution....

je cherche juste à comprendre, pas à savoir si les pilotes sont trop payés!
le BEA énonce que la prise de 10° d'assiette est une erreur des pilotes, et je lis un cas similaire (sauf que la prise d'assiette est automatique).

En croisière au FL 350, en IMC de nuit, un A340 en provenance de CCS traverse une zone de turbulences sévères, 10 nm au nord de la position 18N060W.
L'avion subit un fort gradient de vent (+22 kt de vent effectif en 5 s), avec une vitesse atteignant Mach 0.88 (MMO de 0.86) pour une CAS=304 kt avec ...

Vous croyez vraiment que la grève sera maintenue?
Je vais finir par me poser des questions sur la mémoire des pilotes....

L'avion volais très bien quelques secondes avant, pourquoi appliquer une assiette de 10° à cabrer alors qu'il étais déjà quasiment au plafond de croisière .

l'avion a cabré à 10° (équipage ou protection de survitesse, le bea ne précise pas), puis l'équipage a manoeuvré à piquer (là le bea ...

Dans bien des accidents, comme l'A330 à Toulouse en 94, comme l'A320 à Perpignan, comme peut-être l'AF447, on a affaire à une situation extérieure à la machine qui correspond au sous-cas du sous cas, le truc où pile pas de chance l'automatisme et ses logiques, au lieu d'aider, met dedans.
.

ça ...

souvenir de simu: masse MTOW, panne à V1, tu passe le col à 40 pieds (annonce radio sonde) persuadé que tu vas cogner la montagne. Bref, les marges sont quasi nulles.

Le gros Hic du décollage à SXM concerne la T°
Si ça passe avec la T° donnée par la tour, c'est déjà plus short avec la T° ext lue à ...

bah oui, mais on est pas des bataves.

Pourquoi n'est-on pas capable de faire comme les anglais, les allemands, les hollandais ? Un grand syndicat qui rassemble 80% des pilotes et dans lequel ça ne se tire pas dans les pattes en permanence ?


Le meilleur exemple de syndicat presqu' unique et fortement majoritaire, c'est quand même ...

J'ai pratiqué de nombreux sports au sein de l'asaf, avec des représentants de tous les personnels, et je regrette la faillite annoncée de l'asaf.
Je ne cautionne pas son remplacement par un cheque "sport" qui ne remplit pas les objectifs initiaux.
J'ai honte des agissements de mon Ce et de leurs ...

c'est ballo , je l'ai jeté dès que je l'ai reçu
bon l'avantage c'est que je ne plaint pas que ça ne marche pas

moi je gagne huitre par mois

Je n'ai pas vu de papier de grève Alter pour les 8/9 Avril. Quelqu'un peut confirmer?

Le préavis a été déposéle 17 mars (voir bspn de l'époque et bspn de cette semaine qui réédite ce préavis)
Depuis la direction n'a pas cru bon nous recevoir. Par conséquent l'ordre de grève (y compris en escale ...