JumpSeat : Forums Aéronautiques Francophones

ah ben ça c'est sûr qu'a force de vider Paris des voitures on va entendre d'autre trucs..... d'autant que les trajectoires de Velizy villacoublay, de Toussus le noble et la trajectoire d'approche sud de LBG en venant de CLM, passent toutes au dessus ou a peine au SUD du périph' Sud de Paris.....donc...

mouais pas convaincu par la sim.....

Ah mais le probleme chomel, ce n'est pas le besoin de navigants, on est tous informés des besoins croissants du secteur surtout en extreme orient. Le problème ce sont les conditions d'emploi. Certes chez AirFrance et je dirais même dans le GAF (y compris KLM d'ailleurs....) les conditions de salaire...

Sauf qu'a Orly, il n'y a plus de pavillon d'honneur, il a été démoli........

C'était pas moi.....

Ben en fait tout dépend de ce qu'on appelle bonnes conditions, et de quel point de vue on se place.... Pour les copis 787 Norwegian embauchés via Rishworth, le salaire de début tournait aux alentours de 3600€ (net ou brut??je ne sais pas...), pour 80h/mois, 28 jours de congés, il devait y avoir quel...

Ben ça existe déja ce genre de procédures......

je me souviens sur MUC avoir vu des ATR de Air Dolomiti qui sortaient de leurs parkings en marche arrière.....bon les hélices ça aide dans ce cas là...

c'est pour ça que je n'ai pas postulé chez Norwegian, même basé a CDG....alors que pourtant le boulot doit être plus motivant et les perspectives de carrière surement plus intéressantes que chez HOP!... passer de 42 jours de congés a 28, plus aucun avantages (billets GP par exemple...et encore, rési...

J'adore, le "une performance telle qu'aucun aviateur ne l'a jamais renouvelée".......

peut être que les aviateurs sont un peu moins inconscients maintenant, et peut être aussi que la réglementation ne l'autorise plus trop non plus.....donc a moins de vouloir perdre sa licence.....

toujours facile a dire quand on fait de l'international...... Quand tu astiques du ORY-TLN, ou du ORY-BES a longueur d'année, sans jamais dépasser les frontières, je comprends qu'on perde son niveau d'anglais....c'est d'ailleurs pour ça qu'il y a un examen OACI régulier..... et pour Marc2, en France...

C'est de toutes façon bien plus facile de taper sur une catégorie de personnels que de remettre en cause un système étatique qui a du plomb dans l'aile...... il suffit de comparer les chiffres: Easyjet, concurrent direct de AF, c'est 10000 personnes dont 9300 navigants et ça fait voler plus d'avions...

tu sais bien Pegase-junior que pour 99% de la population, les pilotes sont tous des "pourris de nantis", donc c'est bien plus facile de taper sur eux, puisque l'opinion publique est déjà acquise...... pour l'histoire des chiottes privatives, en fonction de la configuration de la cabine (su...

Enfin a tous ces arguments, on pourra rétorquer que le Français est l'une des 5 langues aéronautiques internationales reconnues par l'OACI, donc en gros on peut envoyer bouler tout le monde qui nous attaque la dessus..... quand je vais en Espagne, Ibéria, Vueling et consors parlent Espagnol a la fré...

Le PS 890 s'est crashé au décollage ce week end ,aérodrome des Trois Frontières à Longuyon-Vilette,pilote sauf et une blessée par éclats de bois(Hélice) dans le public. https://www.lequotidien.lu/grande-region/longuyon-lavion-se-retourne-au-decollage/ http://www.republicain-lorrain.fr/edition-de-lon...

bof, il leur suffit de changer leur siège social de place pour l'établir a Dublin par exemple, et ce sera bon....

et d'après ce que j'ai compris ce ont encore les PNs de HOP! qui vont en faire les frais au niveau des poursuites de carrières dans le groupe.........

ouais enfin voltige ou pas, au FL350, le domaine de vol ne laisse pas beaucoup de place aux fioritures....... A part essayer de remettre l'avion a plat dans le bon sens sans mettre de facteur de charge, parce que sinon la sanction est immédiate...a ces altitudes là, sur CRJ, tu tires 1.2-1.5g, et ho...

ouais enfin vu les évenements a Orly ce matin, c'est pas étonnant que la grève passe en dernier.... vu que de toutes façons il n'y pas eu un vol de parti d'Orly de matin, la grève des PNCs est passée comme une lettre à la Poste au moins au départ de Paris.... Ensuite je rejoins Thierry sur son analy...

Ce n'est pas du Air France Bashing Didier.. Mais tu avoueras toi même que lowcost et AF c'est un peu antinomique...il n'y a qu'a voir Transavia France qui n'est jamais passée en positif depuis 5 ans qu'elle existe. Pour info Transavia France existe depuis 10 ans. Quel rapport entre le Low Cost, Tra...

Ce n'est pas du Air France Bashing Didier..... Mais tu avoueras toi même que lowcost et AF c'est un peu antinomique...il n'y a qu'a voir Transavia France qui n'est jamais passée en positif depuis 5 ans qu'elle existe. D'autre part, le projet "AF bis", "Boost" ou quel que soit le ...