JumpSeat : Forums Aéronautiques Francophones

Merci de bien vouloir lire mon petit article de fiabilité comparée des multimoteurs
ainsi que la belle généralisation obtenue par l'ingénieur X-Mines
Jean MOREAU de ST MARTIN :
http://www-rocq.inria.fr/axis/modulad/a ... nek-29.pdf
Merci surtout de réagir !

Eh ben moi j'ai rien compri ....

ARCAL , il suffit de connaître la loi binômiale pour tout comprendre ;
elle est enseignée dans le secondaire !
Vous avez votre bac , tout de même !

Pour résumer, avec un bimoteur on a 2 fois plus de chance de panne qu'avec un mono

Oui merci j'ai bien eu mon bac.

stellakosmos a écrit :il suffit de connaître la loi binômiale pour tout comprendre

Mais oui, mais c'est biensûr .... il suffisait simplement d'utiliser cette fameuse loi ... ça y est maintenant c'est limpide.

Je ne sais pas pourquoi, mais à mon avis je ne serai pas le seul à ne pas comprendre. Attendons l'avis des autres (qui ont eu leur bac tout de même).

KINGAIR , je n'étudie dans mon article que les bi-, tri-, et quadri-moteurs !
Et vous , vous la ramenez avec un mono - !
J'espère que vous n'êtes pas aussi glauque que vore avatar !

Parceque Franchement vous pensez que la fiabilité d'un avion ne dépend que des Maths?
Et puis on va se calmer, car si vous ne comprenez pas l'humour vous allez faire un passage très court sur ce forum.

stellakosmos a écrit :KINGAIR , je n'étudie dans mon article que les bi-, tri-, et quadri-moteurs !
Et vous , vous la ramenez avec un mono - !
J'espère que vous n'êtes pas aussi glauque que vore avatar !

... on croit rêver la !!

Au moins Kingair200, c'est clair ce qu'il raconte.

kingair200 a écrit : Et puis on va se calmer, car si vous ne comprenez pas l'humour vous allez faire un passage très court sur ce forum.

King , passage déjà trop long à mon avis .
Dans un style différent , c'est ce genre de " rédacteur " qui a engendré la déconfiture de RCC !
Vous tenez vraiment à ce que l'histoire se répète ???

stellakosmos a écrit : je n'étudie dans mon article que les bi-, tri-, et quadri-moteurs !

Je ne sais pas ce que vous etudiez, mais on peut comprendre à la lecture de vos theories que le budget alloué à la recherche se reduise au fil des temps.
Avez vous essayé, UNE FOIS dans votre vie, de vous rendre utile à quelque chose et de justifier ainsi la bourse qui vous a été accordée ?
Decidemment il y aura de la dinde au diner.
Au revoir madame....

Heureusement que ça ne reste que de la théorie !

En 25 ans de carrière de tri et quadri, je n'ai jamais eu de panne moteur ! Je touche du bois pour que cela se confirme pour les 15 années suivantes.

mkl a écrit :

stellakosmos a écrit :

Avez vous essayé, UNE FOIS dans votre vie, de vous rendre utile à quelque chose et de justifier ainsi la bourse qui vous a été accordée ?
.
....

J'ai été titulaire à la Sorbonne de 1969 à 2001 !
Quand on enseigne à l'université , on ne dispose pas de " livre du maître " comme les enseignants du secondaire !
Il faut forger ses cours soi-même et les présenter devant des amphis de 250 ou 400 ou 700 places , comme je l'ai fait au Centre universitaire TOLBIAC-PMF .
Et puis , il faut se tenir au courant des dernières nouveautés et publier de nouveaux articles ( principe " publish or perish ); voyez ma liste de publications sur mon post de presentation (page perso )
Et lisez , svp , les lettres de recommandation dont m'ont gratifiée 3 membres de l'académie des sciences ( CHOQUET , MEYER , SCHWARTZ )
dont un médaillé Fields , sur cette même page perso .
Et je n'insiste pas sur mes activités aériennes de pilote privée d'avion !
Si vous estimez que tout cela est inutile , libre à vous ...

NAVTRACK a écrit :Heureusement que ça ne reste que de la théorie !

En 25 ans de carrière de tri et quadri, je n'ai jamais eu de panne moteur ! Je touche du bois pour que cela se confirme pour les 15 années suivantes.

Toi tu as du pôt !!
Moi j'ai eu des pannes moteurs sur quadrimoteurs , des pannes moteurs sur bi-moteurs ( j'ai pas fait de " tri " ) et j'ai beau eu faire de mettre tout ça en équations , au dessus de l'Atlantique ou du désert , a part faire la check list et traiter la panne , puis appliquer les procédures prévues , pas trouvé de " prof de maths " pour poser l'avion . Faut croire que moi aussi je n'ai pas de pot !!

stellakosmos a écrit :Si vous estimez que tout cela est inutile , libre à vous ...

Il me semble qu'il manque le principale dans la liste, à savoir être professionnel dans l'aérien...

stellakosmos a écrit : J'ai été titulaire à la Sorbonne de 1969 à 2001 !

et moi j'ai soutenu une thèse sur Marc Aurèle à l'Université de Tamchakett !

C'est pas à Tachkent ta FAC?? (Toujours le même modo)

Tamchakett se situe en Mauritanie! (Signé: un autre modo un peu taquin)

stellakosmos a écrit : Il faut forger ses cours soi-même et les présenter devant des amphis de 250 ou 400 ou 700 places , comme je l'ai fait au Centre universitaire TOLBIAC-PMF .

La prochaine fois, essayez l'Olympia ou le Zenith, même Chantal Goya arrive à reunir plus d'auditeurs.

bon je crois que ce sujet passionnant va en rester là.