Chine Boeing

[Marc2]

Pendant qu'airbus a bradé et continue de brader son know how aux chtis kinois qui ont fabriqué un comacairbus c/c de la famille 320 ! Boeing vend 300 avions là bas avec le minimum syndical en matiere de transfert de techno !!! Bravo les zoropéens.
http://www.lefigaro.fr/flas...

[DC8]

le lien ne marche pas , mais je pense a quoi il fait reference. Comme toutes leurs " copies" precendentes, ce ne sera que pour leut marche interieur, ils n'ont pas le niveau pour creer un reseau global de soutien comme les grands constructers, il faut des decenniees pour cela.
A trs long terme, peut etre , mais j'ai mes doutes.
en attendant :http://www.dw.com/en/airbus-wins-massiv ... a-39561413

[Marc2]

oui le lien fig se referait à cette commande de 300 boeing , mais boeing n'est pas tombé dans le piege des transferts massifs ! J'avais visité la premiere usine de Tianjin il y a dejà une paire d'années on se serait cru à Toulouse...nous étions sorti de là sidérés !

Comme toutes leurs " copies" precendentes, ce ne sera que pour leut marche interieur

certes, mais quand bien meme ce marché est immense et comac pourrait à terme priver airbus de perspectives d'expansion , mais je ne suis pas un specialiste je voulais juste souligner la prudence de boeing dans le cadre de ses externalisations.

[DC8]

Effectivement les Ricains sont beaucoup plus prudents sur le transfer de techno. Differente approche. On verra qui gagnera a la fin , ou plutot si le deux perdent..
Le discours de Trump ce matin a Da Nang etait assez clair: plus d'echanges a sens unique et plus de piratage de propriete intellectuelle, plus d'espionage industriel, etc.. (mais bon ce n'est certainement pas lui qui l'a ecrit) et on a deja entendu cela 100 fois, mais vu le marche Chinois et les commandes actuelles, je vois mal un constructeur , tel qu'il soit, se facher avec les Chinois aujourd'hui .

[Lazio]

Il faut lire "plus" comme + ou comme "fin" ?

[DC8]

Ah la langue francaise , no more = plus de .. c'est tout du moins le sens voulu , maintenant, la realite ...quand tu regardes le J-20 , le dernier avion de combat Chinois et que tu regardres un F-22 americain , tu de dis que certains on du se parler ...

[Bobcat]

En plus, 300 avions sur étagère 100% US ? Je ne le crois pas.... Il y aura certainement une grosse part qui se fera en Chine de manière directe ou indirecte...
Mais cela fait bien de dire "boeing à vendu 300 avions à la Chine"

[Dim]

Ah Les zeuropéens tellement cons et les zamaricains si futés.

[Dim]

Tellement futés, on l'a vu, dans l'affaire Bombardier.

[kingair200]

http://www.lefigaro.fr/societes/2017/11 ... avions.php

[Marc2]

wow bravo, 42 ou 45 myards " prix catalogue " super !!! on va juste passer dix ans à vérifier que la totalité sera livrée ! quand à l'exhaltation des journalistes F c'est juste émouvant ! Ils seront fabriqués à Mobile ou à Toulouse me demande madame Bellepaire ( de Loches) Bon c'est vrai que 4a se passait un peu pareil quand ILFC etait encore americain . Sinon le 350 et la baleine ont encore un peu de peine ...

[DC8]

Allez Marc, , un beau contrat quand meme..meme si la plupart seront fabriques aux US...
quand au programme A350, il est loin d'etre en difficulte , plutot victime de son succes, car avec 850 commandes, et une production entre 10 et 13 par mois, si tu en commandes maintenenant , tu dois attendre 6-7 ans avant de les avoir, ce qui freine un peu les commandes.
Air new Zealand en voudrait bien car le seul a pouvoir faire NZ- USA sans escale , mais pas disponible, ils vont donc sands doute (re)acheter des 777 .
Sur l' A380, la oui ce n'est pas tres brillant.

[Lazio]

Surtout s'ils doivent éviter la zone Contrôlée par Tahiti devenue payante pendant mon passage... Je sais, je coûte cher aux compagnies.

[Marc2]

Ah Les zeuropéens tellement cons et les zamaricains si futés.

On peut en effet se poser la question en lisant 4a !!
http://www.arabianbusiness.com/industri ... d-in-dubai

Il semble qu'airbus et emirates se soient mal compris sur les clauses !!