Le 1000eme A330 a été livré.
http://www.journal-aviation.com/actuali ... ay-pacific
C'est quand meme un énorme plantage de la part d'Airbus d'avoir misé sur l'A340-500 et -600 (sont-ils encore produits?) plutot que sur un A330-600...
1000eme A330
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Re: 1000eme A330
... Les A340, quelle que soit la version, ne sont plus produits. Quant à dire que c'est un plantage de la part d'Airbus de ne pas avoir produit d'A330-600, je ne suis pas certain que ce soit le cas.
-les versions existantes de l'A330 ( donc -200 et -300) continuent de se vendre comme des petits pains en effet (10 de plus sortent des chaînes chaque mois),
-produire un A330-600 aurait de mon point de vue induit d'importantes modifications qui en auraient altéré l'intérêt: plus gros moteurs (genre GE90 ou 115) => étude d'un nouveau train d'atterrissage, renforts structuraux (longerons, etc), etc. De plus ce cet avion se serait placé sur le créneau des 777, donc n'aurait peut-être pas eu le même succès que les versions existantes. Et finalement ça aurait peut- être été un handicap pour l'A350... M'enfin, ce n'est que le point de vue d'un pilotaillon.
-les versions existantes de l'A330 ( donc -200 et -300) continuent de se vendre comme des petits pains en effet (10 de plus sortent des chaînes chaque mois),
-produire un A330-600 aurait de mon point de vue induit d'importantes modifications qui en auraient altéré l'intérêt: plus gros moteurs (genre GE90 ou 115) => étude d'un nouveau train d'atterrissage, renforts structuraux (longerons, etc), etc. De plus ce cet avion se serait placé sur le créneau des 777, donc n'aurait peut-être pas eu le même succès que les versions existantes. Et finalement ça aurait peut- être été un handicap pour l'A350... M'enfin, ce n'est que le point de vue d'un pilotaillon.

"You may not be aware that I’m the captain’s sexual adviser.”
“Well, no, I didn’t know that.”
“Yeah, because whenever I speak up, he says, ‘If I want your fucking advice, I’ll ask for it.’ ”
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