alarme désarmée.... atterro sur le ventre

[flyrelax]

l'alarme GPWS couine trop souvent.... on la désarme : résultat un C17 sur le ventre !

le rapport et quelques images de cet incident viennent de remonter à la surface :

http://usaf.aib.law.af.mil/C-17A_AOR_30Jan09.pdf


http://www.youtube.com/watch?v=AupPdRVJ ... r_embedded




c'est sur la photo, hein !



un grand merci a l'ami pilote qui a déniché ces infos

[DC8]

'alarme GPWS couine trop souvent.... on la désarme : résultat un C17 sur le ventre !

et tu a pris cela ou ? cela ne tient pas debout et ce n'est pas ce que dit le rapport,
D'apres le rapport ils on shunte la landing check list et le FI a reprit tard les commandes sans verifier.

A part cela merci a toi et a ton copain pour les photos.

[flyrelax]

dernière ligne du rapport : ...... disabling of the ground proximity warning system....

l'alarme, dans la logique des trous, était la dernière barrière....

[kingair200]

Tu peux désengager le GPWS mais l'alarme de train sera toujours la !!!

[DC8]

Ooops , autant pour moi, j'ai lu trop vite ! je ne connais pas les protections du C17 mais j'aurais pense qu'un avion de cette generation , Fly-by-wire de surcroit, aurait une bonne vielle alarme plein volets/train. Apparamment non. Equipage renforce de surcroit !
Cela dit, et malgre toutes les protections inimaginables , ce n'est pas le premier a se poser sans le train et ce ne sera pas le dernier non plus.

[Arcimboldo]

De combien de membres est l'équipage de conduite de ce tagazou ?

Fatigue pour un vol trop long et monotone !

Viscosité mentale en fin de mission !

Et on raye le macadam de la piste !

[piltechatn]

Fatigue pour un vol trop long et monotone !

attention on n est pas en approche sur orly ou cdg mais bien en plein coeur de zones afghanes non securisées et qui demande un travail de furieux pour eviter les missiles sol-air et autres rpg7!!!
apres trop de tension, un relachement en final et l oublides trains avec l alarme desactivé.
facteur humain quand tu nous tient......