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Ca semble une idee bien logique qui cherche vraiment a ameliorer les problemes ATC sur le continent.
N'etant pas Europeenne, comment pensez-vous que les gens directement concernes, soit les controleurs de chaque
pays, vont reagir? Pas de conflit interne?

Ils auraient pu trouver un Acronyme plus drole que ca:
Le FABEC (acronyme anglais pour Bloc d'espace aérien fonctionnel d'Europe Centrale).

Je prefere la version Francaise:
BEAFEC.

Je pense qu'une petite recherche sur "Mosaic-fabec" ou "co-op modèle" devrait t'apporter tout un tas de réponses.(ou des questions )
Plus généralement cette année était une année de "discussions protocolaires" dont un des enjeux était justement ce FABEC, non pas l'espace associé, car cela est déjà entériné, mais tout ce qui concerne la gestion des ressources humaines associée...Et là, rien de clair !!!

Euh ! Il me semble que les espagnols ne sont pas très d'accord !

Aucun rapport ! Ils seront d'un autre FAB, dit ibérique avec les Portos.

Et tu ne penses pas que les deux FAB soient voués au mariage plus ou moins précoce ?

Entre maintenant (la signature du Traité) et l'aboutissement concret de tout ce qui est prévu en terme de gestion administrative et opérationnelle dans le FABEC, 10 ans se seront écoulés. Le FAB ibérique comme le FAB UK-EI, le FAB Blue Med et le FAB Nordic ne devraient pas être plus véloces. Pour ensuite éventuellement prévoir et réaliser des regroupements, cela devrait encore mettre autant de temps.

Donc si 20 ans te semblent être un délai bref, on peut en effet parler de mariage précoce.

Mais là encore, rien à voir, il s'agit juste de +20% de temps de travail et -25% de salaire !

Une paille quoi !

-C'est vrai . Mais je viens de lire ( quoiqu'il ne faut pas croire tout ce que l'on lit dans les journaux ) les salaires des espagnols ,
moins 25% celà reste bien au dessus de ceux des contrôleurs français .