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Depuis qu'on a relance nos vols Transatlantiques lundi, c'etait tres interessant de voir les "North Atlantic Tracks de nuit" etablis le premier jour, pour eviter toute zone possible de nuages volcaniques.

Lundi, pour avoir une idee du temps de vol normal du jour sur une random route , j'ai fait un essai sur la route ORD/CDG.
Aucun NAT EB (North Atlantic Track) avait ete etabli, comme ce qui est normalement fait.
Si on pouvait suivre la meilleure route du jour , c'etait quand meme pas rapide, presque 8h de temps de vol, et ca aurait fait passer un avion tres north, 56N et plus. Pas tres souhaitable, vu les conditions.

Assez tard, on a enfin etabli que 2 NAT, les 2 tres sud .
Notre 330, plante 4 jours chez nous , a recu le pouce leve pour un depart -- 3h avant l'horaire normal; donc on a recale le depart de 3 heures.
La route au depart passait tres sud, pres de JFK, et puis 42N pour la plupart de la traversee-- 8h47 de temps de vol.
Fallait prevoir pas mal de carbu en cas de rerouting. Mais ces passagers etaient tellement contents de partir!

Hier, notre premier cargo depuis le volcan. Vu la route sud prevue pour le CDG/ORD, 9h46 pour ce qui est normalement environ 8h40- 9h00
Mais comme le crew m'a dit par Acars: "On a fait qqs shortcuts, on arrive plus tot!"

Fallait laisser du fret au sol pour le depart, on etait tellement lourd!

Merci pour ces infos Cathy et bon courage !

Opslady...avec toutes ces cendres, bientôt on vas t'appeler Cinder est la

Cinder-est-la, avec son Prince Charmant , Helico !

et ben voilà une affaire qui marche !

Le CDB hier m'a demande (un petit sourire) si on pouvait trouver la carte des nuages volcaniques..

..."heu..au-dessus de Gander, les cendres.."

Au fait, on a disponible sur demande pour les equipages maintenant le lien au site du VAAC pour visualiser les dernieres infos/ previsions sur l'etendue des nuages. Surtout vu les nouvelles recues aujourd'hui, l'annulation des vols Irlandais de 07:00 a 13:00 mardi.
"Iceland's weather forecasting service attributed the resumed threat to Irish airspace to a change in wind direction, not substantially increased emissions of ash. "

Infos interessantes: Smoky Irish

J'aime beaucoup ton néologisme : Visualer..... Et pour l'enregistrement je propose : Checkiner

On pouvait dire que je n'ai pas bien visualise mon post avant de l'envoyer!

Je suppose que j'ai bien invente le mot par erreur:

visualer:
Did you mean:

visualiser
visuel
visualisé
visible
visage
dissuader
vissage
vestale

Mechants nuages! Les terrains d'appui Etops--SNN/DUB/BFS pas acceptables. (Brest utilise)

Ensuite la nuit--le parcours habituel de notre cargo du mardi: ORD/PIK/CDG. Peu apres l'arrivee de l'avion ici,
on nous a informe de l'annulation de l'escale a PIK. ORD/CDG direct --nuages volcaniques au-dessus de l'Ecosse.
Bon, on a du decharger qqs palettes, le Plan de vol refait.

Pfffffff Brest on peut rien faire avec SSIS trop bas la nuit.... Au boulot les bretons....

Les Bretons..pire que les pompiers Irlandais!!

(mon pere etait pompier Irlandais... )
Tiens, on arrive tot le matin, pas la nuit... petit ocean a traverser..

opslady a écrit :
Cinder-est-la, avec son Prince Charmant , Helico !

Oui, mais de fait il manque l'hélicoptère sur l'affiche pour que l'idylle soit complète.

Holmes

opslady a écrit :Les Bretons..pire que les pompiers Irlandais!!

(mon pere etait pompier Irlandais... )
Tiens, on arrive tot le matin, pas la nuit... petit ocean a traverser..

Et il y a des Bretons réveillés pour vous accueillir

Merci Coat..pas de Brest aujourd'hui.
Aujourd'hui, la sortie du track oceanique pour destination CDG--> LIS! Oui, merci les nuages volcaniques!

Ca sera un autre jour pour Brest comme terrain d'appui!

Holmes a écrit :Oui, mais de fait il manque l'hélicoptère sur l'affiche pour que l'idylle soit complète.
Holmes

C'est vrai que sur l'Afiche, Opslady est bien de face et moi pas mal de dos.....

opslady a écrit :Merci Coat..pas de Brest aujourd'hui.
Aujourd'hui, la sortie du track oceanique pour destination CDG--> LIS! Oui, merci les nuages volcaniques!

Ca sera un autre jour pour Brest comme terrain d'appui!

Je ne suis pas sur l'aéroport de Brest mais au centre de contrôle de Brest où l'on traite une grande partie des vols océaniques.
Et en effet ces derniers jours les tracks étaient bien sud (Shanwick fermé).
Il y 2 semaines j'ai eu un JFK/Moscou par STG (Santiago) !..
Et ça n'a pas l'air de s'arranger.

J'avais oublie que tu es au centre de Brest, trop bete moi!! (no comment from the audience)

J'ai voyage assez souvent au poste sur les vols LC AF, peut-etre que je t'ai entendu au poste
Encore mieux, le JFK/Moscou via STG!

Hier, on a fait via BCN. Une hotesse devait faire CDG/BCN a son arrivee. Le copi et moi, on pensait drole
de lui dire de sortir si elle voulait eviter un vol de plus!

Helico, un tres beau dos! Mais j'ai pas trop envie d'etre blonde. ("Dumb blonde" jokes)

opslady a écrit : Hier, on a fait via BCN. Une hotesse devait faire CDG/BCN a son arrivee. Le copi et moi, on pensait drole
de lui dire de sortir si elle voulait eviter un vol de plus!

Il lui suffisait de dire en survolant BCN: "je voudrais des cendres"

Excellent!!!