AF, vous reconnaissez-vous?

[opslady]

Un peu drole, quand on pense que le 320 n'existait meme pas a l'epoque de cette belle livree,
avec la crevette..
Je ne sais pas si la photo est deja affichee ailleurs, mais elle est bien affichee ici!

J'ai perdu une deuxieme... .

[JumpSeat]

[mkl]

Personnellement, je trouve que cela faisait plus " classe " que maintenant.
Le pire ( à mon goût ) ayant été la livrée qui a succédé à celle représentée ici.Il s'agissait alors d'un bleu plus pâle, vraiment fadasse.

[Sheriff]

Je l'ai vu ce matin à la tour, c'est zouli et ça change...

Par contre, j'ai été déçu : le pilote m'a dit que n'importe qui pouvait passer dessus, ça n'est même pas considéré comme un privilège...

[HI-STAGE]

Par contre, j'ai été déçu : le pilote m'a dit que n'importe qui pouvait passer dessus,

Pas farouche le gars

[François78]

Pour moi, beaucoup de nostalgie dans cette 'livrée' d'époque, qui après quelques essais peu convaincants, a été remplacée en 1976 par le 'code barre', avec la mise en service de Concorde.
Ayant débuté comme 'petit saisonnier' à Nice en 1954, combien ai-je vu passer d'appareils avec cette livrée ! ! !
Juste une petite larme, car il faut (essayer de) vivre avec son temps . . . . tout en ayant la satisfaction de voir réapparaitre la 'Crevette' , dans sa forme 'historique', sur les capots réacteurs . . .

[mkl]

Ayant débuté comme 'petit saisonnier' à Nice en 1954, combien ai-je vu passer d'appareils avec cette livrée ! ! !

Tu as peut être connu les Languedoc 161 ?
Je ne sais plus s'il y en avait encore en 1954 ?

[François78]

Si j'ai bonne mémoire (? ? ? ?) il n'y avait plus de Languedoc en service régulier. Cependant je me souviens avoir vu en bout de piste (côté Nice) une carcasse qui y ressemblait, probablement suite à un 'problème' de décollage, et qui y est restée un bon bout de temps, avant vraisemblablement d'être découpée.

[François78]

P.S., en revanche j'ai vu passer en escale technique des JU 52, revenant du réseau intérieur malgache, se rendant en révison à Toulouse (je crois).

[mkl]

Si j'ai bonne mémoire (? ? ? ?) il n'y avait plus de Languedoc en service régulier. Cependant je me souviens avoir vu en bout de piste (côté Nice) une carcasse qui y ressemblait, probablement suite à un 'problème' de décollage, et qui y est restée un bon bout de temps, avant vraisemblablement d'être découpée.

Peut être s'agissait il de celui qui s'est ecrasé au decollage en 1952 ?
(38 victimes, pas de survivants ) blocage des ailerons dû à une chaine de transmission qui aurait sauté de sa poulie parait il .
Si je ne me trompe pas, Ancien a volé sur ces machines car l'Armée de l'Air a utilisé ces avions assez longtemps.

[mkl]

P.S., en revanche j'ai vu passer en escale technique des JU 52, revenant du réseau intérieur malgache, se rendant en révison à Toulouse (je crois).

L'avantage du JU 52 est que même si tu n'allais pas loin, tu avais l'impression de faire du long courrier tellement il etait lent .

[didier le chaton]

L'avantage du JU 52 est que même si tu n'allais pas loin, tu avais l'impression de faire du long courrier tellement il etait lent .

il paraît qu'on en a même vu reculer dans la vallée du Rhône par fort mistral !

c'est comme au cours d'une navigation " IFR" en MS733, entre Marseille et Montpellier : je me rappelle avoir fait du 13 kts de Vitesse Sol ! avec un controleur aérien qui me demandait :
-à quelle heure estimez vous le point Charlie ? ...
-à l'heure ronde !
-vous confirmez l'heure ronde ? il est 13 !
-vivi ! il nous faut encore plus de 45 minutes pour faire les 10 Nm restants !

arf arf !

[Ancien]

Effectivement j'ai volé pendant deux ans sur Bloch 161 , à Alger , escadrille S.A.R. en 1958/1959.
Je me souviens encore de mon lacher " tour de piste solo " : Personne à bord sauf un mécanicien navigant , kamikaze ( il fallait l'être car j'étais tout jeune pilote , et que le précédent lacher s'était terminé 500 à droite de la piste , le pilote , en désespoir de cause - vu les bonds et rebonds - avait fini par laisser la bête mener sa vie ! ). C'était pas triste , un avion avec une roulette de queue , et près de 30 mètres de longueur ! Ils avaient quand même attendu un jour sans vent pour me faire ( un tout petit peu) confiance.......et un tour seulement , faut pas tenter le diable !

[opslady]

L'avantage du JU 52 est que même si tu n'allais pas loin, tu avais l'impression de faire du long courrier tellement il etait lent .

il paraît qu'on en a même vu reculer dans la vallée du Rhône par fort mistral !

c'est comme au cours d'une navigation " IFR" en MS733, entre Marseille et Montpellier : je me rappelle avoir fait du 13 kts de Vitesse Sol ! avec un controleur aérien qui me demandait :
-à quelle heure estimez vous le point Charlie ? ...
-à l'heure ronde !
-vous confirmez l'heure ronde ? il est 13 !
-vivi ! il nous faut encore plus de 45 minutes pour faire les 10 Nm restants !

arf arf !

Ca, alors!! Un avion plus lent que moi en voiture dans une tempete de neige!! (hier soir, par ex!)

Ayant débuté comme 'petit saisonnier' à Nice en 1954

Drole..moi aussi, j'ai debute en '54 a Chicago..encore plus petite que toi a Nice!