le 707 ; 50 ans, déja (seulement..)

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flyrelax
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le 707 ; 50 ans, déja (seulement..)

Message par flyrelax »

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20/12/1957, premier vol d'un quadriréacteur commercial long courrier

(le 367/80 ne compte pas, proto sans suite de 1954)
Modifié en dernier par flyrelax le lundi 24 déc. 2007 10:06, modifié 1 fois.
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froggy
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Message par froggy »

tu oublies le comet!!!!!!
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flyrelax
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Message par flyrelax »

oui, parfaitement exact, le DH Comet :

un avion plutot mal né... mais effectivement antérieur au 707 : il est loin d'avoir connu le même succès...

quote :

Bien que le Comet fût le premier avion commercial à turboréacteurs, il ne put se remettre de son interruption de service commercial causée par des problèmes de fatigue de la structure sur la version Comet 1, laissant ainsi le champ libre à Boeing avec son modèle 707 dont le premier prototype vola dès 1954, et à Douglas avec le lancement de son programme DC-8 en 1955. Ce coup du sort profita aussi au constructeur Russe Tupolev dont le Tu-104 fut pendant une brève période le seul avion de ligne commercial à réacteurs en exploitation. Qui plus est, les Boeing 707 et Douglas DC-8 disposaient d'un meilleur rayon d'action ainsi que d'une cabine mieux aménagée ; les deux constructeurs Américains ont ainsi pu occuper une place majeure sur le marché de l'aviation de ligne à réaction, ne laissant qu'une part mineure au Russe Tupolev.

fiche Wiki

http://fr.wikipedia.org/wiki/De_Havilland_Comet

V.O. plus complète :

http://en.wikipedia.org/wiki/De_Havilland_Comet
mkl
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Message par mkl »

A noter surtout que 50 ans aprés le 707 ( et le DC 8 ), les avions ne volent pas plus vite et pas plus haut.
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