Y aurait-il eu un phénomène récent déclenchant ce regain d'intérêt pour CFMU ?
Ben pas particulierement... mais bon, on ne va pas se plaindre

Pour le CPDLC, c'est un projet qui était en expérimentation avec Maastricht Upper Area Control Center et SAS pour les clearances de nv, de routes, changement de fréquences... le tout pour libérer la fréquence des bonjour/au revoir qui prennent bcp de temps.
C'est pour les centres en-route; ce n'est pas là (AMHA?) que l'on trouve le plus d'engueulades Pilotes/Controleurs, mais plutot ds les TMA quand il y a un Concorde derrière un ATR
