JumpSeat : Forums Aéronautiques Francophones

Au fait, les statistiques prouvent qu'il y a plus de jours de blocage des transports ( tous confondus ) pour fait de grève qu'à cause des intempéries.
On s'accommode mieux des grèves que de la neige. Sans doute parce que la grève passe pour légale aux yeux de certains.
La neige n'est pas reconnue comme telle et doit être considérée comme hors la loi.

J'hésite à en 'rajouter' sur cet évènement 'climatique', tant sont nombreuses les réactions tous azimuts, y compris plusieurs énormités de la part de certains de nos dirigeants (je ne cite personne) . . . A croire à certains égards qu'un grand nombre de nos 'forts en thème' issus d'école de haut niveau ont certes devenus des experts de la calculette de gestion (? ? ?) ...... mais se révèlent de plus en plus éloignés des réalités du terrain ...... heureusement , pas tous ..... mais ces derniers sont rares ! ! !

Au fait , à prendre pour ce que celà vaut :

" Le salage favorise la fonte de la neige à la vitesse de 2 cm maximum par heure. Les salages et traitements préventifs atténuent mais n'évitent pas la présence de neige et de verglas."

Chef de tour à CDG, je n'interviendrai pas sur la neige à CDG cette semaine. J'ai bossé, et mes collègues aussi, dur. Les personnels d'ADP aussi. Les dégats ont été limités, le maximum fait.
Petit témoignage de ma soeur hier, qui travaille à Frankfurt : retour de Helsinky, vol dérouté à Nuremberg, rapatriment le lendemain matin, arrivée à 06h00.
BFM : EZY annule ses vols sur Berlin, rupture de stock de déverglaçant.
Le mois dernier, les trains suédois ne purent circuler quelques jours : froid trop intense.
En France, le dogme et les préjugés aveuglent. J'accepte la critique lorsqu'elle est objective, argumentée et constructive.

waelher a écrit :Chef de tour à CDG, je n'interviendrai pas sur la neige à CDG cette semaine. J'ai bossé, et mes collègues aussi, dur. Les personnels d'ADP aussi. Les dégats ont été limités, le maximum fait.
Petit témoignage de ma soeur hier, qui travaille à Frankfurt : retour de Helsinky, vol dérouté à Nuremberg, rapatriment le lendemain matin, arrivée à 06h00.
BFM : EZY annule ses vols sur Berlin, rupture de stock de déverglaçant.
Le mois dernier, les trains suédois ne purent circuler quelques jours : froid trop intense.
En France, le dogme et les préjugés aveuglent. J'accepte la critique lorsqu'elle est objective, argumentée et constructive.

Faut reconnaitre que cette fois ci ADP a eu l'air d'être réactif pour ce qui est des infrastructures aéroportuaires.
A Geneve la semaine derniere l'aeroport a été fermé 24h pourtant ils ont quand même plus l'habitude et une seule piste.
Personne ne remet en cause la compétence des Ctls dans ses cas là !

kingair200 a écrit :

waelher a écrit :Chef de tour à CDG, je n'interviendrai pas sur la neige à CDG cette semaine. J'ai bossé, et mes collègues aussi, dur. Les personnels d'ADP aussi. Les dégats ont été limités, le maximum fait.
Petit témoignage de ma soeur hier, qui travaille à Frankfurt : retour de Helsinky, vol dérouté à Nuremberg, rapatriment le lendemain matin, arrivée à 06h00.
BFM : EZY annule ses vols sur Berlin, rupture de stock de déverglaçant.
Le mois dernier, les trains suédois ne purent circuler quelques jours : froid trop intense.
En France, le dogme et les préjugés aveuglent. J'accepte la critique lorsqu'elle est objective, argumentée et constructive.

Faut reconnaitre que cette fois ci ADP a eu l'air d'être réactif pour ce qui est des infrastructures aéroportuaires.
A Geneve la semaine derniere l'aeroport a été fermé 24h pourtant ils ont quand même plus l'habitude et une seule piste.
Personne ne remet en cause la compétence des Ctls dans ses cas là !

Oui mais à GVA,le chocolat est de bonne qualité,l'aérogare et les toilettes sont propres,et les papiers gras ne trainent pas sur les parkings.
PS:Et la liaison CFF Cointrin - Cornavin n'a pas le meme aspect que notre Rer Cdg Saint Michel via le no man's land du 93

Hello,
Chaque année, c'est le meme bazard! Déjá que pour les Pax, c'est le souk alors le Fret Adios..Chez Fdx, MEM nous a envoyé des lames que l'on accroche á nos tracmas et au moins, on dégage les parkings...On a investis dans 8 dégivreuses comme ca, on est autonome... Faut dire d'ADP dégivre 4 ATR qd on a le temps d'en faire 24 zincs...
On changera pas ADP, faut faire avec...
A+
Beav'

Hier, tempete de neige a ORD. Vol de CDG arrivee avec 7h de retard avec la neige a Paris.

Arrivee du PNT, je regarde les Notams les plus recents pour nos pistes, et je vois:
10/28 LT PS on RWY Good Braking reported by A340
14R/32L LT SN, BLSN (suivi de qqs coefficients de freinage)
22L/04R closed
22R/04L closed
27R/09L closed
32R/14L closed
etc
Bon, c'etait tard. Mais souvent , on ferme certaines pistes pour deneiger. Les 2 pistes en service avaient ete
deneigees, pas d'epaisseur . Apres des annees, ils ont compris comment faire.

Ce qui nous aide aux USA: quand il y a des previ MTO de grande chutes de neige, beaucoup de compagnies
annulent les vols, 300 a 400, pour eviter des deroutements avec les avions et les equipages partout.
Les compagnies mettaient des jours pour voir le retour a la situation normale.
Moins de trafic, moins d'attente et moins de deroutements, sauf probleme severe de visi ou glace.

Bon, pour le weekend prevu ici: orages, FZRA, neige mouillee, rafales de 45-50kts, suivi d'un grand froid,
-10C, plus l;effet du vent. grrrrrrrrrr

Y a pas un poste qui s'ouvre à Orlando Cathy ?

J'ai regardé sur France 2 semaine un reportage sur des ours qui avaient disparu au parc de Thoiry ils les ont retrouvés calfeutré dans une canalisation a 15 metres de pronfondeur, d'apres les spécialiste pour qu'ils commencent a hiberner si tot cela voudrait dire que l'hiver va être long et tres froid !!
Meteo France dans ses previsions saisonnières (je ne sais pas comment ils font !) pense exactement la même chose !

opslady a écrit : Ce qui nous aide aux USA: quand il y a des previ MTO de grande chutes de neige, beaucoup de compagnies
annulent les vols, 300 a 400, pour eviter des deroutements avec les avions et les equipages partout.

C'est une des différences entre la mentalité américaine et nos mentalités latines.

Si une compagnie américaine annule ses vols cause météo, tous les passagers, même les hommes d'affaire pressés, diront "ce sont des pros, s'ils annulent c'est qu'ils ont estimé que c'est mieux pour notre sécurité".

Quand une compagnie annule trois vols chez nous, tout le monde gueule, et il y aura Bernard Tapie, ou un autre, pour venir dire à la télé que lui, il aurait posé son avion sur la piste recouverte de glace.
Du coup les compagnies n'annulent que contraintes et forcées, sans anticipation, d'où la situation bordélique.

Et les média de fustiger les compagnies qui ont annulé des vols, les mêmes média qui font un reportage aux USA où ils encensent la sagesse des compagnies qui ont annulé leurs vols...

Bref, on n'est pas rendu !!!!!

pierre320 a écrit :

Quand une compagnie annule trois vols chez nous, tout le monde gueule, et il y aura Bernard Tapie, ou un autre, pour venir dire à la télé que lui, il aurait posé son avion sur la piste recouverte de glace.

Il y a quelques années en revenant de Ibiza nous avions Bernard Tapie comme passager (très sympa d'ailleurs) le Cdb ayant un truc a faire derriere me dit en se levant "Surtout même si il te le demande tu ne le laisses pas piloter , même pas s'asseoir à ma place" il le connaissait bien

kingair200 a écrit : [ Bernard Tapie comme passager (très sympa d'ailleurs)

Le fait est que le personnage savait se rendre sympa.
C'est d'ailleurs ce qui lui a valu une certaine notoriété.

il le connaissait bien

Si ton captain était G. A., tu peux effectivement dire qu'il le connaissait même trop bien

kingair200 a écrit : le Cdb ayant un truc a faire derriere

Elle était mignonne ?

Pierre ! Aller pisser n'est pas forcément aller admirer son " outil " !

mkl a écrit :

kingair200 a écrit : [ Bernard Tapie comme passager (très sympa d'ailleurs)

Le fait est que le personnage savait se rendre sympa.
C'est d'ailleurs ce qui lui a valu une certaine notoriété.

il le connaissait bien

Si ton captain était G. A., tu peux effectivement dire qu'il le connaissait même trop bien

Non c'était M.M.

Si le temps nécessaire pour la pause pipi est suffisamment long pour qu'un passager vienne au cockpit s'asseoir en place pilote, c'est la prostate qu'il faut surveiller !!!

pierre320 a écrit :Si le temps nécessaire pour la pause pipi est suffisamment long pour qu'un passager vienne au cockpit s'asseoir en place pilote, c'est la prostate qu'il faut surveiller !!!

C'etait un bi-reacteur d'affaire pas un A380, pas besoin de prendre un vélo pour aller au cockpit quand on est passagers

pierre320 a écrit :Si le temps nécessaire pour la pause pipi est suffisamment long pour qu'un passager vienne au cockpit s'asseoir en place pilote, c'est la prostate qu'il faut surveiller !!!

et le temps de s'offrir un petit plaisir fugace pour soulager une certaine tension, y as tu pensé ?

D'où ma première question :

pierre320 a écrit : Elle était mignonne ?

Ancien a écrit :Au fait , à prendre pour ce que celà vaut :

" Le salage favorise la fonte de la neige à la vitesse de 2 cm maximum par heure. Les salages et traitements préventifs atténuent mais n'évitent pas la présence de neige et de verglas."

ancien, mettre du sel sur une piste, c'est comme mettre de l'eau dans un grand cru....une faute grave..... que dis je inexcusable