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Bugs a écrit : vendredi 08 nov. 2019 15:53 @4T60A et DC8, oui, c'est bien lié à la fermeture des bases aériennes. Pour Creil PON et CGN suffisent...
Toujours est il que concernant le sujet, c'est toujours silence radio total et pas d'explication....
Le mystère demeure....
Lazio, tes collègues sudistes en savent ils plus?

En effet, le mystère reste... D'autant plus que le Notam n'est plus ???
était-ce un ExoMil reportable dans le temps et qui a pu se dérouler, d'où la suppression du Notam ? Aucune idée !

C'était un test pour voir si les membres de "Jumpseat" étaient toujours là

@Bob, en tout cas ça a fonctionné e ce point de vue!!!!!
A mon avis, c'est un coup de Jumpseat!!!:lol:

Bugs a écrit : vendredi 08 nov. 2019 15:53 @4T60A et DC8, oui, c'est bien lié à la fermeture des bases aériennes. Pour Creil PON et CGN suffisent...
Toujours est il que concernant le sujet, c'est toujours silence radio total et pas d'explication....
Le mystère demeure....
Lazio, tes collègues sudistes en savent ils plus?

Fermeture de bases aériennes ?? Ok pour Creil mais pour Autun ?? Y’a jamais eu de base aérienne dans le coin, et de toute façon les militaires utilisent surtout le TACAN, ou à la rigueur le VORTAC... De plus le VOR d’Autun, implanté en rase campagne loin de tout aérodrome, n’a autant que je sache jamais servi de base à une quelconque procédure IFR, pas même pour Saint-Yan, le moins éloigné des aérodromes avoisinants et attributaires de procédures d’approche aux instruments.

pour Autun ?? Y’a jamais eu de base aérienne dans le coin

Ooops, tu as raison . "Autun" pour moi. Je vieillis. Autun c'etait le lycee militaire.. Je pensais en fait aux autre bases genre Longvic qui vient aussi de fermer recemment .. (ah vieille BA 102 souvenirs, souvenirs ) avec son VOR juste a droite de la 35 a mi-bande.

les militaires utilisent surtout le TACAN,

Oui, mais ,du moins de mon temps, on faisait des approches VOR/DME pour l'entrainement carte verte.. ( l'IFR militaire de l'epoque )
La base ou j'ai appris a voler avec des moteurs ( Cognac) avait (et a toujours ) son VOR pile entre les 2 pistes.

pour le VOR d'Autun, ne permettait-il pas à "certain" de rentrer à la maison ?

Suivez mon regard pour situer le "certain" que je salue bien à cette occasion.

Message sibyllin : Jef d'Autun va bien !

Arcim

@4T64A et DC8, je ne sais pas ce qui m'a pris, j'ai confondu Autaun et Orléans!!!! N'importe quoi!!!!
L'abus d'alcool est dangereux pour la santé....!!!!
Après, je ne connais pas les critères de création ou de fermeture d'un VOR.... DGAC, oui, mais sur quelles bases?. Je ne me suis jamais posé la question en fait!!!

Arcimboldo a écrit : lundi 11 nov. 2019 13:20 pour le VOR d'Autun, ne permettait-il pas à "certain" de rentrer à la maison ?

Suivez mon regard pour situer le "certain" que je salue bien à cette occasion.

Message sibyllin : Jef d'Autun va bien !

Arcim

Faut que j’aille le voir dare-dare !

Peut être une réponse à nos interrogations sur cette vidéo de l'exercice VOLFA 2019.
A 1 minute 40, le Lcl explique qu'ils ont dégradé le signal GPS.....
Ca pourrait expliquer le Notam.....

https://www.youtube.com/watch?v=LKYUnrOLIJQ

Bien vu ! Possible explication...

Sans doute , effectivement bien vu ! je ne savais pas que l'armee de l'air expliquait ses mesures de contre espionage en forme de pub sur you tube maintenant ...

Je me suis fait la même réflexion....

Bah, les gars, c'est parce qu'ils en ont bien d'autres qu'ils ne nous disent pas... Heureusement!!! Manquerait plus qu'un Tuto sur You Tube pour expliquer comment dégrader un signal GPS...!!!!