Candide ou l'ATN

"Tout va bien dans le meilleur des mondes"
C'est pas beau : CA

...non non, je ne suis pas frustré...

Bonne soirée

Ouais.........

Faut dire que les subventions continuent de tomber de l'état français à hauteur de 150 M€/an....

Qu'il existe quand meme un besoin de desserte et que la concurrence n'est pas rude.

J'ai cru lire par ailleurs que le GAF augmentait ses rotations (enfin d'une) sur PPT.

Message par **4T60A** » dimanche 18 juin 2006 18:03

"L'homme est égaux! Mais il y en a qui sont plus égaux que d'autres...."

Message par **Helicobora** » dimanche 18 juin 2006 20:19

AOM et Corsair ont quitté la Polynésie, comme Quantas il y a longtemps,( ce n'est pas rentable, nous perdons de l'argent à chaque vol....) Si on avait laissé la desserte au GAF, tout le monde aurait hurlé au monopole !
Maintenant, en 5 ans, ATN a réussi a créer un véritable réseau et des connexions inédites sur la PAcifique. On peut ainsi grace aux accords signés avec Emirates, faire un Paris PPT sans passer par les US ou le Japon mais par les EAU.
Ou encore un PPT CDG via JFK.
Pour ce qui est des subventions, le GAF n'et pas mal non plus....
Mais bon, je parle comme quelqu'un qui vit dans les îles et qui est bien content d'avoir le choix...

Message par **kingair200** » dimanche 18 juin 2006 20:22

Donc un vol avec EK qui passe par Dubai, route Est le vol doit etre long !!!

Message par **François78** » dimanche 18 juin 2006 20:27

Pas bien compris le routing PAR/PPT via DXB.
Peux-tu 'élaborer' ?

Message par **kingair200** » dimanche 18 juin 2006 20:36

kingair200 a écrit :Donc un vol avec EK qui passe par Dubai, route Est le vol doit etre long !!!

Je parlais pour Tahiti

Il est bien évident qu'il est heureux pour le polynésiens d'avoir un choix.
Par contre j'aimerai sincèrement connaitre les résultats des lignes.

Message par **Helicobora** » dimanche 18 juin 2006 23:35

CDG/DUBAI/SYD/PPT pour ceux qui n'ont pas le "bon " passeport ou pas de visa pour passer par les US, c'est moins long que le bateau....
Je ne connaît pas la rentabilité des lignes, mais les vols sont en général assez chargé et une moyenne de 75¨% de remplissage est courante...

Message par **4Cs** » lundi 19 juin 2006 6:53

Hélicobora a écrit :CDG/DUBAI/SYD/PPT pour ceux qui n'ont pas le "bon " passeport ou pas de visa pour passer par les US, c'est moins long que le bateau....
Je ne connaît pas la rentabilité des lignes, mais les vols sont en général assez chargé et une moyenne de 75¨% de remplissage est courante...

Il y a des colis FedEx qui prennent des routes encore plus longues

Message par **Helicobora** » lundi 19 juin 2006 17:52

D'abord, c'était DHL, pas FEDEX et il a pris la route la plus courte pour venir d'italie à Tahiti mon colis : Londres/ SEATTLE/LAX/SYD/PPT.....

Pour les ceusses qui aurait pas suivi, voir par ailleurs le post : DHL m'as livré....

Message par **kingair200** » lundi 19 juin 2006 17:53

Je viens de regarder sur le Site de Emirates le vol Sydney PPT tu le fais sur quelle Cie car ils le le proposent pas.

Message par **François78** » lundi 19 juin 2006 21:00

Moi-z-aussi ça me rend perplexe, car je vois difficilement Emirates s'aventurer sur une telle route ? ? ? ? ?

Message par **Helicobora** » lundi 19 juin 2006 22:54

Le SYD/PPT est assuré par ATN....ensuite connection sur JFK/CDG toujours sur ATN puis CDG/DUBAI/SYD avec Emirates et le tour du monde est bouclé....

Message par **driftdown** » dimanche 19 nov. 2006 9:03

ATN attire les foules, malgres la periode de flottement que subi atn; le chef pilote aurai reçu une 20 taine de cv de pilote CRL!!!!

Message par **piltechatn** » jeudi 02 déc. 2010 0:50

salut,
le vario de THT remonte doucement grace notamment a de nombreux charters que l on effectue cette année, on table sur moins de 400 millions de pertes contre generalement 3 milliards les autres années, en franc pacifique bien sur!!!
il n y aura donc pas de vente d un des 5 avions et le personnels ne sera pas touchés!

Message par **Lazio** » vendredi 03 déc. 2010 23:14

ia ora na et bienvenu sur le forum !

Tu auras sans l'occasion de m'entendre (ou me lire) de temps à autre car je suis de l'autre coté du micro (ou du clavier en CPDLC), enfin quand je bosse !!!

une idée sur le futur PDG, Pastour vous y croyez ? ou alors Vernaudon continue ?

Si tu as des remarques sur le service rendu, n'hésites pas, je pourrai essayer de faire passer certains messages, dans la limite de mes petits moyens oeuf corse !

Message par **Helicobora** » samedi 04 déc. 2010 4:22

Pastour ? Flosse n'en veut pas...juste parce que c'est le poulain de GTS...c'Est tout. Et il fera tout pou empécher son embauche.
Vernaudon avait démissionné l'année dernière...pour raisons de "santé"...trop de travail entre VT et ATN...... Et là il fait acte de candidature à son propre poste ?
"On" a du lui proposé un deal sympa.....

Les autres....no comment, enfin si...: "No COMMENT"

Message par **Lazio** » samedi 04 déc. 2010 6:31

Je vois que tu n'as pas complètement quitté le fenua

Toujours au fait de l'actualité "locale" !

Message par **Lazio** » vendredi 10 déc. 2010 4:38

Finalement, enfin presque

, C.PASTOUR est de nouveau dans la course d'après "La Dépêche"

Je dis presque car ici, plus qu'ailleurs, le retournement de veste est une spécialité locale (surtout en ce moment, vote ou pas du budget)

JumpSeat : Forums Aéronautiques Francophones

Candide ou l'ATN

Candide ou l'ATN

Re: Candide ou l'ATN

Re: Candide ou l'ATN

Re: Candide ou l'ATN

Re: Candide ou l'ATN

Re: Candide ou l'ATN

Qui est en ligne