Inquiétudes à Tahiti
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Même ici, au soleil, le plan Transform 2015 inquiète !
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Re: Inquiétudes à Tahiti
"89 PNC basés à Tahiti." sur un total de 125 personnes
Ca paraît beaucoup de PNC (pas de PNT...), non ?

Ca paraît beaucoup de PNC (pas de PNT...), non ?
- Lazio
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Re: Inquiétudes à Tahiti
Certains pensent qu'AF s'arrêtera à LAX...ATN assurant le Pacifique (LAX-PPT) et n'irait plus à CDG ???
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Re: Inquiétudes à Tahiti
Le responsable local des negociations n'a pas l'air trop optimiste. 
Nous a Chicago, une fois de plus, on arrete les vols pax pour l'hiver 2012, comme en hiver 2011.

Nous a Chicago, une fois de plus, on arrete les vols pax pour l'hiver 2012, comme en hiver 2011.
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Re: Inquiétudes à Tahiti
Nombre confirmé par ma source "locale"Christophe_O a écrit :"89 PNC basés à Tahiti." sur un total de 125 personnes![]()
Ca paraît beaucoup de PNC (pas de PNT...), non ?
Jean-Louis
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Re: Inquiétudes à Tahiti
Dit donc !
Remarque, je ne me rends pas bien compte, n'ayant pas connaissance des us et coutumes en ce domaine.
Combien y-a-t-il de rotations AF à Papeete quotidiennement?
Remarque, je ne me rends pas bien compte, n'ayant pas connaissance des us et coutumes en ce domaine.
Combien y-a-t-il de rotations AF à Papeete quotidiennement?
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Re: Inquiétudes à Tahiti
Euh...j'aurais tendance à répondre 0,42857
soit : 3/7 (Mer, Ven, Dim)

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Re: Inquiétudes à Tahiti
ia ora,
on saura tout cela dans tres peu de temps, mi octobre il me semble, mais il y a de la negociation donc tant que ca discute c est qu il y a des possibilités de continuation tout du moins jusqu a 2014.
quand AF decide de fermer une escale qui ne peut avoir de baisse de cout comme Toronto elle le fait illico presto, la ce n a pas ete le cas donc tout est possible et puis moi j aime bien travailler sur Boeing ca me change des Bubus A340-330!!!
on saura tout cela dans tres peu de temps, mi octobre il me semble, mais il y a de la negociation donc tant que ca discute c est qu il y a des possibilités de continuation tout du moins jusqu a 2014.
quand AF decide de fermer une escale qui ne peut avoir de baisse de cout comme Toronto elle le fait illico presto, la ce n a pas ete le cas donc tout est possible et puis moi j aime bien travailler sur Boeing ca me change des Bubus A340-330!!!
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Re: Inquiétudes à Tahiti
Et puis, il y a des escales qui sont fermees, et reouvertes peu apres, et refermees, et reouvertes..et
fermees definitivement,materiel escale parti.. et reouverte peu apres.--(Cincinnati, CVG).
Soit, 'on' peut changer d'avis, et plus d'une fois, selon les conditions qui evoluent.
fermees definitivement,materiel escale parti.. et reouverte peu apres.--(Cincinnati, CVG).
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Re: Inquiétudes à Tahiti
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Re: Inquiétudes à Tahiti
Avez-vous des infos ?
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Re: Inquiétudes à Tahiti
Oui, ça j'avais vu...mais rien de neuf là-dedans !
Il devait y avoir une réunion le 8...?
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Re: Inquiétudes à Tahiti
Reculer pour mieux sauter ?
Partie remise
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Re: Inquiétudes à Tahiti
25% de pax éco en plus !
Ils vont les mettre en soute ? Non, sérieux, comment ?
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Re: Inquiétudes à Tahiti
Une nouvelle classe "Alizés" et les mettre sur le toit peut être...



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Re: Inquiétudes à Tahiti
Selon mes informations , sur cette destination , un changement de configuration du 777-200 par suppression de la "Première" a fait passer la capacité en cabine arrière de 175 à 250 sièges.
Mais ceci date de plus d'un an déjà...
L'auteur a du abuser de la "Hinano"car ma source locale n'a pas entendu parler d'une telle augmentation de capacités qui semble effectivement "physiquement" impossible
Mais ceci date de plus d'un an déjà...
L'auteur a du abuser de la "Hinano"car ma source locale n'a pas entendu parler d'une telle augmentation de capacités qui semble effectivement "physiquement" impossible
Jean-Louis
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