il semble que tout n'aille pas pour le mieux dans le meilleur des mondes, la compagnie de lancement ayant restitué son premier appareil et refusé de prendre livraison du second
http://fr.ria.ru/business/20120806/195594097.html
''La compagnie aérienne arménienne Armavia, le premier commanditaire du moyen courrier russe Sukhoi SuperJet-100 (SSJ-100), renonce à son exploitation , a annoncé lundi le service de presse d'Armavia.
"A notre avis, il ne faut pas exploiter l'appareil qui a nécessité des travaux de réparation durant la première année de son exploitation", a indiqué une porte-parole de la compagnie aérienne.
Le groupe "Avions civils Sukhoi" (GSS) avait antérieurement déclaré n'avoir pas reçu de documents confirmant la décision d'Armavia de renoncer à exploiter le SuperJet-100. A l'heure actuelle, les deux SSJ-100 d'Armavia subissent des travaux de maintenance sur le territoire du groupe GSS, en Russie.
Plusieurs médias ont rapporté lundi qu'Armavia n'avait pas l'intention de reprendre le premier des deux SSJ-100 après les travaux de maintenance. Quant au deuxième SSJ-100, Armavia a annoncé qu'elle avait renoncé à l'achat sans fournir d'autres précisions. D'après le groupe GSS, cette décision d'Armavia s'explique par des problèmes financiers.
Le moyen courrier russe de nouvelle génération SSJ-100 peut transporter 98 passagers sur une distance de 4.400 km. Il est conçu par la société Avions civils Sukhoi (holding Sukhoi), en partenariat avec Alenia Aermacchi (groupe Finmeccanica) et Snecma, et avec le concours de Boeing. Au total, plus de 30 grands producteurs d'équipements participent à la construction de l'avion. Le SSJ 100 a une vitesse maximale de 900 km/h (Mach 0,81) et son plafond pratique est de 12.200 m. L'avion est conçu en deux versions: la première possède une autonomie de vol de 3.048 km et la seconde, de 4.578 km.
Le premier Sukhoi SuperJet 100 a été présenté au public le 26 septembre 2007 à l'usine de Komsomolsk-sur-Amour (Extrême-Orient russe), où il a effectué son premier vol le 19 mai 2008. Le premier SSJ-100 en série a été livré à Armavia le 19 avril 2011. En février 2012, le SSJ-100 a été homologué par l'EASA. A la mi-avril 2012, huit SSJ-100 exploités par Armavia et Aeroflot ont effectué plus de 3.350 vols commerciaux pour une durée totale de 6.500 heures.''
