JumpSeat : Forums Aéronautiques Francophones

Ils demandent s'ils peuvent repartir sans sortir de l'aéroport ! :D
:D

Par curiosité jay tenté de trouver un clst un peu fiable des aeroports européens suivant la méthodologie la moins bancale possible ce qui n'est pas évident !! CdG n'apparait nulle part dans le top 20...
La méthodologie ...

Bugs a écrit : lundi 24 nov. 2025 9:46 Bonjour les forumer. Merci 4T60A. Ca va mieux aujourd'hui. Je refais un peu surface...
C 'est trop bête, à 3 jours près ça passait....
Bon, comme dis Marc, il y a encore largement encore de sujets pour une prochaine rencontre...

Ok Bugs, bon rétablissement.

Bugs a écrit : samedi 22 nov. 2025 10:20 Ne comptez pas sur moi. HS.... Covid+

Chiotte.. Remets-toi vite.

Bon les chefs, désolé pour le lâchage, problème de logistique de dernière minute - je n'ai même pas eu le temps de vous prévenir, ce qui est complètement nul de ma part, j'en conviens totalement... Je ferai mieux une prochaine fois.
Bien amicalement à tous,
Dominique

Bon les gars, si c’est possible de me rajouter je me joindrai avec plaisir.

C'est vrai que finir sur 350 serait un vrai bâton de Maréchal! En tout cas, je suis en admiration mon cher 4T60A pour cette magnifique carrière.
J'aurais aimé en avoir ne fusse que le 10 ème! :D :D


Merci Bugs pour le gentil commentaire. :) Mais je crois que même si j'avais la volonté d'y ...

Arcimboldo a écrit : mardi 30 sept. 2025 11:59 Que j'aurais aimé pousser les manettes sous tes ordres en partant du petit bois.
Respects mon cher baron.
Arcim

On n'a pas eu la possibilité de se croiser au boulot mon cher Arcim ... Le plaisir aurait été bien partagé.
Amitiés.

En effet ce camarade était CDB A330 chez nous. S'agissant de son choix d'aller chez AF et donc de redémarrer en place droite sur MC, sa motivation était beaucoup plus simple : la sécurité de l'emploi (avérée ou supposée, le futur le dira). En un sens je comprends sa démarche. Pour ma part j'ai ...

Evolution liée au suicide économique de l'Allemagne ?

Question 2 bis pour les bubus pilots: comment est matérialisée sur le FD la partie "VPT" de l'approche, est ce qu'il y a les barres de tendance? Le PM aurait il pu avoir une information lui indiquant le mauvais alignement?

Je ne sais pas si on peut donner une réponse générale à cette question ...

En effet, on est en droit d'halluciner.

C'est pas très sympa ça... Venir faire ses heures voir QT chez toi et ensuite hop ((!) chez AF! MAis ce n'est pas nouveau. Tant mieux pour les jeunes qui veulent s'investir dans ce merveilleux métier... :D


Ce n'est peut-être pas très sympa, mais c'est la loi de l'offre et de la demande. Les PDG ...

Cela fait pourtant plusieurs années qu'AF embauche à tour de bras. Au moins 5 ou 6, voire plus. On s'en aperçoit chez mon employeur, avec le fort turn-over des jeunes pilotes qui pour certains ne font que quelques mois chez nous, voire encore moins, avant de partir au sein du groupe AF (et même ...

Presque une redite du terrible accident qui s'était produit l'hiver dernier au même endroit, un CRJ en approche finale entrant en collision avec un hélico militaire... Là les deux appareils avaient fini au tas, avec 30 ou 40 victimes à la clé.

J'ai une amie qui s'est payé la totalité de sa formation et qui vient de trouver un poste chez AF/ Hop, sur Embraer. Il semble en effet qu'il y ait une fenêtre ouverte chez AF... En général, ça ne dure pas très longtemps...


Cela fait pourtant plusieurs années qu'AF embauche à tour de bras. Au ...

JumpSeat a écrit : mardi 02 sept. 2025 18:28 Je prend surtout conscience de la nuisance de ces dirigeants qui cherchent tout et n'importe quoi pour provoquer la Russie je ne comprends pas le fond de tout cela....

100% d'accord..

Merci bcp pour ces précisions Froggy, en tant que béotien j'ai raisonné au premier degré !
Donc en effet pompe à millions pour pas grand chose. Souvenirs du RER B au petit matin avec des touristes effarés !
Pourquoi ne pas réserver 2 ou 3 trains/heure aux heures de pointe des arrivées MeP à CdG et ...

Oui et c'est comme cela qu'ils se sont fait avoir a la fin , mais pas verifie a l'embauche , car il y acait une belle lettre a entete certifiant l'emploi et les heures. ( un faux - copie Thailandaise) . certains avaient plus de 15 ans d'ancienete chez Air india avant de se faire prendre sous ...

Et pourquoi pas sur Boeing et Airbus ? :?:

Tradition chez Boeing jedirais et aussi sans doute pour garder une commonalite entre les types ou reduire les couts . 'c'est le meme switch bon marche sur tous les Boeings recents C'est pouquoi malgre des commandes electriques sur le 777 e 787 il n'y ...

Et pourquoi pas sur Boeing et Airbus ? :?:

Tradition chez Boeing jedirais et aussi sans doute pour garder une commonalite entre les types ou reduire les couts . 'c'est le meme switch bon marche sur tous les Boeings recents C'est pouquoi malgre des commandes electriques sur le 777 e 787 il n'y ...