JumpSeat : Forums Aéronautiques Francophones

De toute façon, comme malheureusement on s'achemine vers le clash, nous n'aurons pas d'autre choix que de tout mettre sur la table. Ce qui pourra faire que ce mouvement de grève ne soit pas trop impopulaire, c'est la détestation que suscite ce gouvernement chez le plus grand nombre de nos concitoyens.

notamment à Pau, là où se trouve la célèbre Ecole des Troupes Aéroportées. Pour faire court, l'école qui forme tous les paras militaires français. :wink:


La célèbre zone de saut de Wright :wink:

Toutafait.


*Il n'y avait pas d'alarme de configuration sur ce type d'avion..


C'est le ...

Bravo et merci au admins !!

JumpSeat a écrit : vendredi 28 août 2026 8:24 Le Pilatus non mais le forum j'espère que c'est réglé définitivement

Oui !! Espérons !

Ces rotations rapides des pilotes largueurs peuvent provoquer des tragédies.


Quand j'étais dans l'armée pilote d'avion kaki dehors (et caca dedans, disaient les mauvaises langues :lol: ), il y a quelques décennies, je faisais beaucoup de largages de paras, notamment à Pau, là où se trouve la ...

De mon temps voler et se poser sans badin ( recouvert d'un disque en carton par l'instructeur) faisait partie du test PPL et des renouvellement de licence.

J’ai eu aussi un cas en PA18 Super Cub , , le tuyau d'alimentation du badin en métal s'était dessoude , aucun problème a continuer a voler et ...

Il y a aussi le BUSS (back up Speed Scale) . refuse par AF car en option .Quand je parlais a mes copains a l'epoque qui volaient sur A330/340 a la Luft , ils etaient sideres d'apprtendre qu' AF n'avait pas les BUSS ni apparament d' entainement en SIM sur perte IAS en haute altitude..

Bon depuis ...

Il y a aussi le BUSS (back up Speed Scale) . refuse par AF car en option .Quand je parlais a mes copains a l'epoque qui volaient sur A330/340 a la Luft , ils etaient sideres d'apprtendre qu' AF n'avait pas les BUSS ni apparament d' entainement en SIM sur perte IAS en haute altitude..

Bon depuis ...

J'ai eu l'écho en effet moi aussi (par un ami travaillant à l'époque aux essais en vol chez Airbus) que ce vol d'évaluation, effectué par un équipage qui savait de A à Z ce qu'ils allaient faire et ce à quoi ils devaient s'attendre, avait été très, très chaud. Si j'en crois ce qui m'a été dit, les ...

Hello, ce qui m'inquiète avec cet ULR...c'est :
Quid du defuelling si pb au décollage ?
Quel delta entre masse max TKOFFet Landing ?
ça risque de prendre un peu de temps non ?


Je ne connais pas le 350.

S'agissant du 330, le système vide-vite est proposé en option. Payante bien entendu, comme ...

Ce qui est déja un très bel avion!!! Un peu moins Play Station peut être....Et pas de sextan à bord!! :lol:


Le dernier avion que j'ai pratiqué avec une compatibilité sextant était le 747-200. :) Il y a plus de 20 ans... :roll: Le trou servait essentiellement aux fumeurs, qui se plaçaient juste ...

https://www.qantas.com/en-mx/onboard/fleet/a350

Il y a une vidéo de 4 min avec les cabines... Effectivement la "First Suite" est plus confortable que la "favela"... :mrgreen: . J'attends de voir les prix avec le blocage d'Ormuz et les compagnies qui annulent les vols par milliers


En favelas ...

Euh, le 747, c'est plutôt 12 à 13 tonnes / heure (B747-100/200) et 10 à 11 (B747-400). :)


737-300 autour de 6 tonnes fin des 80's alors en effet l estime de DC8 semble optimiste ^^

J'en profite pour te faire partager un cursus original du fils d'un bon copain ex collegue, formation ab ...

Effectivement AF et Airbus poursuivent en Cassation.

https://www.boursier.com/actions/actualites/news/airbus-se-pourvoit-en-cassation-apres-la-decision-de-la-cour-d-appel-de-paris-sur-le-vol-af447-985974.html

C'est le dernier recours juridique pour tenter de préserver leur image de marque ...

En effet Chabbert était parfois pénible et redondant mais malgré tout quel orateur et qui savait bien présenter les tableaux....

Pour ma part je me suis décidé à la dernière minute, j'ai été surpris en arrivant vers 12h40 que c'était facile de monter au terrain sans aucun bouchon et le départ ...

22 h les genoux derrière le menton en classe favelas... Ce ne sera pas pour moi.

Il reste un exemplaire qui sèche sur le parking militaire de Palma, ex Spantax. Visible vers le seuil 24R. Plus très frais malheureusement.


Il y a 25/30 ans il y en avait un en état de vol à Mojave. Avec sous le fuselage une roue de navette spatiale, montée sur un axe pouvant pivoter ...

Ah le Coronado , j’ai fait une centaine d’heures dessus avec la Spantax a la fin ders années 70 , début 80. Avion fantastique, le plus rapide de cette époque ( Mach 0.85) , tu pouvais mettre les 4 reverses en vol pour accélérer la descente .Il avait 4 x J79 modifiés les même que sur les F104 et ...

Du vrai smoker !!

Oui, un non-événement.. Peut-être un plan de vol avec RCF compte -tenu de la charge à passer.. Et parfois, eh bin faut se poser, c’est pas comme si ça n’était jamais arrivé à aucun d’entre nous. :roll: Bon, étant prévu de faire une semaine de ski dans 15 jours avec une équipe comprenant entre autres ...