JumpSeat : Forums Aéronautiques Francophones

Pour les EFB il y a 3 types :
Classe 1, complètement autonome et non fixe, type IPad.
Classe 2, fixe mais non connecté aux systèmes avions, tablette navaero par exemple.
Classe 3, intègré et potentiellement connecté à l'avion mais avec juste une liaison montante, c'est à dire possibilité d'aller ...

Pendant l'Airshow, presqu'impossible de trouver de l'hebergement, selon les pilotes.

salut,

En 2011, j'avais trouvé "sans problème" des chambres via Priceline à Greenbay (ok, 60 miles au nord) 1 jour avant que j'arrive (je faisait le tour des Grands Lacs en PA28).
Après à OSH c'est en effet ...

Bonjour,

J'y suis allé y'a deux ans en avion (location pas loind 'un PA28 et petit trip d'une semaine autours des Grands Lacs puis arrivée à OSH) et je ne sais pas trop niveau hébergement (j'ai fait deux nuits à Green Bay à l'hotel grace à Priceline). Par contre, ce que j'ai loupé car je ne savais ...

salut,

L'interdiction définitive de voler, c'est à titre commercial ou dans tous les cas (donc PPL + CPL/ATPL) ?
C'est pas "un peu fort" ?
Quelqu'un qui tue d'autre personne sur la route n'a, à ma connaissance, jamais une révocation à vie de son permis de conduire ?

salut,

Une autorisation de ferry flight pour regagner sa base peut être accordée par les autorités. Peut être que c'est ce cas.

Bonjour,

Pour être "uniquement" PPL et volant en France, Espagne et Italie, je me suis renseigné, et cette histoire de FCL 1.028 pour les PPL vient que l'OACI a demandé aux pays membres de "préciser" la mise en place du contrôle linguistique : http://www.ff-aero.fr/ed/editeur/fileupload/Lang_State ...

Bonjour,

Tout à fait d'accord de laisser les "espaces d'en bas" en classe D.
Mais faut avouer que le transit dans les TMA en classe C c'est très "confortable", et ce serait du B que ca m'irait aussi (en tant que VFR). Ex : au dessus du FL65 ou 70.
A cette altitude (hors montagnes bien sur) on est ...

Bonjour,

Pour parler de l'autre coté (VFR), on ne m'a encore jamais fait traverser une trajectoire conflictuelle. Par contre j'ai souvent eu des demandes de soit me rendre sur un point ou autre ou de me faire modifier mon niveau de vol/altitude.
Toujours du point de vue VFR, et même si un gros ...

Bonjour,

Je me suis inscrit il y a quelques semaines, et voici donc ma présentation :
PPL depuis 10 ans, ingé aéro à Toulouse en reconversion très lente vers pilote de ligne (5 modules ATPL de validé). Je vole un peu à Biarritz, Villeneuve sur Lot (en Cap10) et un peu de planeur à St Girons.