JumpSeat : Forums Aéronautiques Francophones

Alors des nouvelles fraiches ?
On dort sur Jumpseat ?

B747
Seating:
Typical 416 (max 524)

A380
Seating:
Typical 555 (max 840)

524 et 840 mon oeil.
C'est combien le record pour le 747 ?

B747-400 CORSAIR : 24C/558Y = 582

Qui dit mieux ?

NAVTRACK a écrit :B747-400 CORSAIR : 24C/558Y = 582

Qui dit mieux ?

B747-400 CRL => 587

B-747-400 CRL »»» 588 PAX

On doit bien pouvoir en caser un de plus... Je dis 589 et je gagne ?

Conclusion, pour vraiment savoir combien de pax on peut squeezer dans un 380, il va falloir attendre que corsair en récupère un ...

D'ici une dizaines d'années quand Singapore vendra d'occasion ses premiers 380... On en reparlera.

Rendez-vous dans 10 ans.
Ben.

starship a écrit : B747-400 CRL => 587

Et non, la classe grand large a été réaménagé me semble t il...
Je pense que Navtrack a raison.......

Je confirme 24/558 = 582

Bonsoir,

B-747-300 CRL 597 sièges PAX (si mes souvenirs sont bons) en version "tout éco" sur le F-GSUN pendant un temps.

On est toujours à plus de 10% en dessous du CDN, c'est à dire de la capacité maximale certifiée. Il y a de la marge

A+

Cruseman

Cruseman a écrit :On est toujours à plus de 10% en dessous du CDN, c'est à dire de la capacité maximale certifiée. Il y a de la marge

Les 10% restants sont placés où exactement ? Quand même pas dans la soute...

Bonjour,

Non, il suffit d'enlever les galleys et le bolc des toilettes au centre de l'avion, au niveau des portes 3.

A+

Cruseman

Les constructeurs ne sont pas prévoyants.
Avec un minimum d'aménagements, il y avait moyen de caser au moins 300 strapontins en soute.

Vu le prix des billets, la valise sur les genoux, c'est quand même pas un drame.

Y sont ballots, chez Boeing ...

Cruseman a écrit :Bonsoir,

B-747-300 CRL 597 sièges PAX (si mes souvenirs sont bons) en version "tout éco" sur le F-GSUN pendant un temps.

On est toujours à plus de 10% en dessous du CDN, c'est à dire de la capacité maximale certifiée. Il y a de la marge

A+

Cruseman

dans le JP-airline-fleets il est mentionné pour tous les 747-312 dont F-GSUN C25Y555 = 580pax

donc pour le tout éco 590 oui, mais plus !

moustique a écrit :dans le JP-airline-fleets il est mentionné pour tous les 747-312 dont F-GSUN C25Y555 = 580pax

donc pour le tout éco 590 oui, mais plus !

Bonsoir,

Je peux te l'assurer, j'ai volé (en fonction) sur l'avion dans cette configuration. Ca n'a duré qu'une saison mais quand même.

Amitiés

Cruseman

Quelques 747-300 ont été "équipés" tout ECO pour un court laps de temps et pour des vols particuliers.
ça faisait plus de 600 à bord.
Le plus dur n'étant pas de "loger" les PAX dans l'avion mais de leur faire accéder à celui-ci en moins de 2H....

Et surtout au hajj terminal ......... mais je n ai pas le souvenir que cette configuration ait fait le hajj et tant mieux.

Cruseman a écrit :Bonjour,

Non, il suffit d'enlever les galleys et le bolc des toilettes au centre de l'avion, au niveau des portes 3.

A+

Cruseman

Donc, plus il y a de pax, moins il y a de chiottes...quel bonheur !