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Le management de Ryanair est rentré chez Transavia ?

Djeddah/LYS et poser à Athènes pour cause de short pétrole.... c'est bien ?

https://www.ouest-france.fr/economie/tr ... 2e181a69fe


Un avion de la compagnie aérienne Transavia a atterri avec deux heures de retard à Lyon (Rhône) mardi 17 février 2026, indique Actu Lyon . En plein vol, après le décollage de Djeddah (Arabie saoudite), l’appareil a été contraint d’être dérouté et de se poser à Athènes (Grèce). Le pilote ne pouvait pas rejoindre la France, à cause du manque de carburant disponible.

Bon, c'est de la bave de journaleux, mais quand même.. Quelqu'un n'as pas vérifié les jauges au départ, la consigne était kéro mini ( pourtant il est pas cher à Djeddah ;à ) ou alors le vent était vraiment trop fort ?

Djeddah/LYS En 737, on ne doit pas être bien loin des limites de l’avion qui doit remonter les vents dominants… Alors soit ils ont joués gagnant et perdu en route, soit l’escale était prévue mais sans communication compagnie.

Dans tous les cas, cela a fuité et cela sert d’alibi pour un article plein de vide. Bref un non événement aéro.

la reponse est un peu pblus bas dans l'article :

Marquée par un fort vent de face en vol, la consommation de carburant a été plus élevée qu’habituellement. Dans ces conditions, la quantité maximale de carburant embarquable ne permettait pas d’assurer le vol direct jusqu’à Lyon

Athenes etait sans doute le moins cher et sans devier de la route .

Oui, un non-événement.. Peut-être un plan de vol avec RCF compte -tenu de la charge à passer.. Et parfois, eh bin faut se poser, c’est pas comme si ça n’était jamais arrivé à aucun d’entre nous. Bon, étant prévu de faire une semaine de ski dans 15 jours avec une équipe comprenant entre autres un vieux copain CDB TO, j’essaierai d’en savoir plus.

4T60A a écrit : samedi 21 févr. 2026 9:47 Oui, un non-événement.. Peut-être un plan de vol avec RCF compte -tenu de la charge à passer..

En effet pas de quoi en faire une montagne. un RCF avec les risques MTO (vents) connus sur le parcours en croisiere, les aléas geopolitique de la région qui peuvent forcer à des routes imprévues, les avions pleins sur cette destination les Ops prennent un risque un peu inconsidéré pour embarquer tout le monde et moins de petrol c'est la roulette, le vol dure environ 6h30. Je ne connais pas les -800 mais sur 300 on avait une limite à 2700 nautiques sans refueler (paris sofia a/retour more or less par exemple) full pax ou pas malgré les tt nouveaux cfm56 a l epoque.
Sans doute que les NG ont les jambes plus longues. C'est arrivé a air austral sur du mayotte aussi avec leur 787 pourtant.
koikil en soit les gars ont été impeccables et n'ont pas perdu bcp de temps.