JumpSeat : Forums Aéronautiques Francophones

Pourvu qu'ils ne suppriment pas leurs 747-800 les dernières fées LC.

https://www.lefigaro.fr/societes/la-com ... 0-20250929

Evolution liée au suicide économique de l'Allemagne ?

Ou une nouvelle vague d'externalisation / délocalisation des "services"? Il y a une dizaine d'années, lors d'un vol technique chez Lufthansa, j'avais été surpris que le devis de masse et centrage était réalisé quelque part en Asie du Sud Est et envoyé sur l'ipad des pilotes.

froggy a écrit : mardi 30 sept. 2025 22:58 Ou une nouvelle vague d'externalisation / délocalisation des "services"? Il y a une dizaine d'années, lors d'un vol technique chez Lufthansa, j'avais été surpris que le devis de masse et centrage était réalisé quelque part en Asie du Sud Est et envoyé sur l'ipad des pilotes.

Ca ne m'étonne pas ... un frangin chez HSBC CH me disait il y a 10 ans que tout leur back office et autres admninistrations étaient délégués à des Indiens qui faisaient un super job à pas cher ... Des milliers de postes supprimés.

la plupart des grandes visites, des rétrofits ou des conversions pax/cargo se font désormais en chine singapour malaisie, corée

Il est bon le cost index chef ?!
https://www.facebook.com/reel/1619830555454827

Quelques jours après Play (qui se retrouve avec un 320 Neo saisi à CDG), c'est au tour des Suédois de Braathens de mettre, partiellement, la clé sous la porte. Braathens volait souvent pour SAS sur CDG.
https://www.air-journal.fr/2025-09-30-s ... 66095.html

oui et ca va passer par le retour aux Greves chez la Luft ,.

Maintenance decolalisee d'abord de Hambourg en Chine , puis aux Philippines ( sur une base aerienne militaire , ca aide pour eviter les greves ) mais ils trouve depuis encore moins cher : Malte avec des techniciens ... Phillippins. Un jeune MBA a demontre que c'etait encore plus rentatble de deplacer les techniciens de maintenace que d'amener les avions a vide en Asie Fallait jute trouver un etat EU a bas cout de taxes pour mettre la base , et ce fut Malte a cause de la langue et du Gouvermenemt local qui favorise ce genre de choses. : peu ou pas de taxes, pas de syndicats , visas revocables par l'employeur , le reve quoi .. C'est beau la momdialisation .

Pour Braathens, utisliser des A319 our faire des vols charters c'etait une idee bizzare au depart , dommage , c' etait de mon temps une excellente companie, sympa avec un historique impressionant fondeed en 1946 et toujours restee dans la famille Braathens . . Ils s'appelaient Braathens SAFE ,avec SAFE peint en gros sur les fuselages , tout le monnde croyait qu'ils etaient " safe " mais en fait ca voulait dire South America and Far East.
Beaucoup vole avec eux en Norvege dans le temps.. Missions au Spitzbeg entre autres ... Triste fin .
..

Swiss n'a pas d'états d'âme !!

https://www.facebook.com/reel/193013336 ... cale=fr_FR

Alh l'Humour suisse , on peut en sourire mais les remarques sont assez pertinentes ..

DC8 a écrit : mardi 28 oct. 2025 9:49 Alh l'Humour suisse , on peut en sourire mais les remarques sont assez pertinentes ..

Oué sauf que l humour suisse a ete un peu douché lors de la reprise par Luft
Je ne sais pas si tu te souviens des contitions imposées aux PNT/PNC a lepoque!!

Marc IV a écrit : mercredi 29 oct. 2025 17:26 Je ne sais pas si tu te souviens des contitions imposées aux PNT/PNC a lepoque!!

Un retour de bâton de ce qu'ils avaient fait aux "Crossair" qui étaient venus à leur secours en 2002 avant de se faire virer comme des malpropres?

froggy a écrit : lundi 03 nov. 2025 19:30 Un retour de bâton de ce qu'ils avaient fait aux "Crossair" qui étaient venus à leur secours en 2002 avant de se faire virer comme des malpropres?

Tu ré écris l'histoire Froggy ! C'est UBS et CS qui ont manoeuvré à coup de centaines de millions pour privilégier Crossair et masquer leur aveuglement dans les financements abondants de Swissair group. Crossair voulait licencier pas loin de 3000 âmes et mangeait dans la main des deux banques.
Ils n'ont pas " volé au secours de swiss" au contraire. Luft a été le seul sérieux repreneur à un prix jamais communiqué, et grosse casse salariale (-25% en moyenne à prendre ou à laisser), de plus Luft a aussi esquivé les réglements duent aux fournisseurs qui se sont mis leurs créances sur l'oreille.
Il ne faut jamais faire confiance aux banquiers suisses !! Regarde comment a finit Credit Suisse sauvé par UBS à son tour ^^

Souvenir de AF sauvé aussi mais par l'état à coup de milliards de Francs à l'époque.

Merci Marc pour le rappel, j'étais jeune à l'époque et n'avais pas connaissance de toutes les manipulations des banques derrière ce rachat/fusion/rebranding.
Je n'avais pas non plus connaissance de la situation financière de Crossair. Ce que j'en voyais, c'était un sacré hub à Bâle, un service à bord tip top dans des Saab2000 très confortables, avec un prix très abordable pour le jeune de moins de 25 ans que j'étais: 600 F à l'époque l'AR Bâle-Toulouse, champagne et petits fours à volonté...

Dans les médias cela a été annoncé comme "Crossair prend le contrôle de Swissair". Quelques mois plus tard, ce sont bien l'immense majorité des employés ex-Crossair à Bâle qui ont pris la porte... Ce fut un sacré traumatisme en Sud-Alsace à l'époque...

NB: en matière d'argent, il n'y a pas plus tordu qu'un (banquier) Suisse

Pas que dans les majors le malaise, le shutdown que Trump méprise a des repercussions sur l'aéro comme en témoigne le contrôleur au milieu de la vidéo. Bcp de vols annulés.
a 47 mn de la vidéo

https://www.facebook.com/watch/?v=809948231668383

Et histoire de sourire
https://www.facebook.com/reel/829308593118073