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Au moins, il y aura homogénéité...
https://www.latribune.fr/entreprises-fi ... 98670.html

Bugs a écrit : jeudi 16 déc. 2021 18:59 Au moins, il y aura homogénéité...
https://www.latribune.fr/entreprises-fi ... 98670.html

Il y a un article sur le jeune boss d'airbus dans le JDD si ça intéresse je m'y colle pour le scanner.

Il y a un article sur le jeune boss d'airbus dans le JDD si ça intéresse je m'y colle pour le scanner.

Cle m'interesse , merci d'avance Marc...

sur le passage de Boeing a (Presque ) tout Airbus chez KLM , cela va faire tousser serieusement mais c'est un bon moment pour le faire car vu la situation financiere KLM en ce moment ( compagnie basee a 80% sur le Hub long courrier) peu de chances de severes protestations..
Plus generalement la deblacle actuelle sur le 787 ( tres peu mediatisee ) n'aide pas Boeing a sortir de sa crise de confiance ... et si en plus l'A350F attaque le marche juteux et prometeur du fret domine jusqu'alors par le 777F cela va devenir dur pour eux...

DC8 a écrit : lundi 20 déc. 2021 9:37 Cle m'interesse , merci d'avance Marc...

avekeu pléééésir comme ils disent à Toulouse ^^ désolé pour la qualité je viens de le faire à l'arrache
Et d'acc avec toi sur le 777, ce magnifique 350 va tailler croupières à Boeing, malgré leurs pb de peinture (cf le contentieux avec Qatar).

Très intéressant... Merci pour l'article Marc.
On descends demain matin pour Toulouse.... Passer les fêtes de Noël en famille.
Vu que la moitié travaille chez Airbus, on va sûrement en parler entre le foie gras et le chapon!!!
C'est sûr qu'il y a une très belle opportunité pour Airbus ET ses sous traitants.
L'A350 a de très beaux jours devant lui. Le problèmes de revêtement ne sont pas insolubles ni structurels comme ceux de Boeing.
Les 320 / 321 neo se portent à merveille.
Tant mieux...
Bonnes fêtes de Noël à toutes et à tous.
Bugs

Et le bon vieux 330 n’a pas encore dit son dernier mot..

Effectivement le 330 va perdurer encore longtemps ... Anecdote interessante les 17 A340 de la Luft qui etaient prevus avant Covid a la casse, ont ete rapidememnt reutilises et sont mantenant tous re-actives et remplacent les 380 et 747-400 qui eux sont stockes....

Merci Marc pour l'article... inteessant

Bugs , au vu des photos publiees des 350 de Qatar , c'est un peu plus qu'un probleme de peinture .Curieux de ce que l'on en dit cela a l'interieur d'Airbus..

DC8 a écrit : mercredi 22 déc. 2021 16:55 Anecdote interessante les 17 A340 de la Luft qui etaient prevus avant Covid a la casse, ont ete rapidememnt reutilises et sont mantenant tous re-actives et remplacent les 380 et 747-400 qui eux sont stockes....

Même les 3 derniers des mohicans qui faisaient l'amerique latine et Afsud ? j'adorais les voir décoller de FRA et on retardait le roulage pour être sur d'être // ^^

AF bien décodée par Le Maire et surtout Elie Cohen à 44 mn 55

https://www.france.tv/france-5/c-dans-l ... -2021.html

C'est le moment ou jamais de reouveller la culbute de ya une paire d'années (merci à AF rookie de feu rcoco) avant que l etat ne remette des myards pour la Nieme fois et que l'action ne remonte à 14 !! Les boursicoteurs anonymes tiennent à remercier cette compagnie qui leur permet d'assurer l'entretien de leurs maitresses, de leurs chevaux ainsi que de leur Porsche Carrera 4S !!

DC8, oui j'ai fait un raccourci un peu hasardeux qui ne t'a évidemment pas échappé...
Je crois que c'est plutôt au niveau de la sous couche, en fait, la fameuse peinture verte que l'on voit lorsque les avions sortent de l'usine avant peinture...
Pas d'avis chez Airbus car la famille ne travaille pas dans ce secteur....Un des cousins de mon épouse est responsable de l'innovation chez AB et l'autre est sur les essais structurels en vol. Par contre, ils sont très contents, ils vont pouvoir changer de voiture....

Bugs a écrit : jeudi 30 déc. 2021 18:19 DC8, oui j'ai fait un raccourci un peu hasardeux qui ne t'a évidemment pas échappé...
Je crois que c'est plutôt au niveau de la sous couche, en fait, la fameuse peinture verte que l'on voit lorsque les avions sortent de l'usine avant peinture...
Pas d'avis chez Airbus car la famille ne travaille pas dans ce secteur....Un des cousins de mon épouse est responsable de l'innovation chez AB et l'autre est sur les essais structurels en vol. Par contre, ils sont très contents, ils vont pouvoir changer de voiture....

En tout cas Qatar n'a pas aimé la blague des peintres en batiments toulousains... Ils annulent une commande de 50 321 néo, même si il y a peut être des arrières pensées moins avouables en ces temps troublés .

Techniquement, c'est Qatar qui annule, ou bien Airbus qui annule (comme ils le prétendent: "« Nous confirmons que nous avons effectivement résilié le contrat portant sur 50 A321 avec Qatar Airways, conformément à nos droits », a déclaré un porte-parole d'Airbus)?

A force d'avoir des commandes annulées (B737 MAX destinés à l'ex Air Italy) et A321neo maintenant, elle va finir par manquer d'avions non?

Christophe_O a écrit : vendredi 21 janv. 2022 11:53 Techniquement, c'est Qatar qui annule, ou bien Airbus qui annule (comme ils le prétendent: "« Nous confirmons que nous avons effectivement résilié le contrat portant sur 50 A321 avec Qatar Airways, conformément à nos droits », a déclaré un porte-parole d'Airbus)?

"techniquement" c'est Qatar qui mène la danse.... Airbus n'a d'autre choix que de ne pas livrer sous peine de ne jamais être payé...
Et 21 350 groundés ça doit piquer un peu ....
https://www.leparisien.fr/economie/airb ... FJKR7E.php

Ce genre de choses se reglait generalement dans des bureaux feutres auparavant . Je n'ai aucune info priviegie sur ce cas-ci mais je ne serai pas surpris si un compromis ne se negocie pas de maniere plus confidentielle car tous les deux sont perdants dans ce bras de fer public et judiciare et Qatar serait le plus grand perdant car Airbus n'aura aucun souci pour revendre les slots de production au prix fort car tout le monde veut des 321 en ce moment... et Qatar sans A350 et 321 perdrait sa place au profit de ses 2 grands voisins concurents, qui sont sunnites en plus ... Impensable pour l'emir qui a mon avis ne va pas tarder a siffler la fin de la recreation dans un moment et tirer sur la laisse du vieux CEO arrogant.
Mais bon qui-suis je? .. affaire a suivre..

la reponse de e Qatar airways juste une video :https://youtu.be/mKN0SpWeILo
Bon je revise un peu ce que je disais, le pere Al Baker a raison de se plaindre . c'est un peu plus que du cosmetique...ceci dit les avions concernes , les immats montrees sont les premiers delivres en 2015, donc il ont entre 6 et 7 ans en gros.

Cela vasans doute tousser dans les couloirs EASA Lundi matin . .

Wahooo la video! en effet, c'est un peu plus que du cosmétique!
Imagine, ta voiture que tu a payé un bras, toute cloquée un an après....
Je pense que tu aurais une explication avec ton garagiste et même avec le constructeur, non?...
Cela dit, pour ne pas dire en même temps!, c'est sûr que des contrats comme ceux là, avec les enjeux à la fois économiques et géo politiques qu'il y a derrière, je ne doute pas qu'une solution " à l'amiable" sera trouvée entre les deux parties.surtout quand, comme le souligne notre ami DC8, c'est du "perdant perdant"...
Mais il y a tellement d'enjeux stratégiques et politiques derrière tout ça.....
Alors, wait and see....

DC8 a écrit : samedi 22 janv. 2022 12:01 Cela va sans doute tousser dans les couloirs EASA Lundi matin . .

Tu m'étonnes ^^ Eux qui déclaraient fin décembre dernier

Dans la guerre désormais juridique qui l'oppose à Qatar Airways à propos de l'A350, Airbus est sûr de son fait. Le constructeur peut s'appuyer pour cela sur les examens menés par l'Agence européenne de la sécurité aérienne, l'AESA, qui confirme que les dégradations de la peinture constatés sur plusieurs appareils n'entraînent pas de risques de navigabilité.

"There is no atomic bomb in the canisse" pour parodier le pilote inénarable des canadiens Tête à claques
Rappel : Qatar cie de lancement du 350. Procès à venir à Londres si rien ne s'arrange.
parmi les appareils concernés il y a le ALT , premier vol en F-W fin 2017...

Cela fais penser à une peinture qui manque de souplesse, trop dure et qui se casse...

Il n'y a que Qatar qui est concerné ou tout les A350 sont plus ou moins touchés ?

soyous a écrit : lundi 24 janv. 2022 11:10 Il n'y a que Qatar qui est concerné ou tout les A350 sont plus ou moins touchés ?

Finnair, Cathay, Etihad, Lufthansa, Air caraïbes, liste non exhaustive ^^
Et peindre sur de la fibre de carbone est une gymnastique technique.