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Hello,
je croyais qu'en cas d'alerte, présumée ou avérée, le déroutement était de responsabilité CDB/compagnie...et non état survolé ?

Quelqu'un confirme ?

Je suppose que quand tu as un Mig qui vient battre des ailes travers le cockpit....Tu dois suivre les instructions ?

Je voudrais bien ecouter la bande des echanges ATC ..car en regardant FR24 quand il tourne pour Minsk, il etait bien plus pres de Vilnius...et a seulement a 3 minutes de la FIR... donc tout ne colle apas. . Effectivement si tu as un Mig 29 ( ou 3 d'apres d'autres medias) qui t'intercepte, tu suis le Mig.. Surout quand tu sais que les Belarus on la gachette facile, ils on deja abattu un ballon qui avait eu le malheur de traverser leur frontiere sans autorisation : https://www.independent.co.uk/news/worl ... 00976.html

DC8 a écrit : lundi 24 mai 2021 23:05 Je voudrais bien ecouter la bande des echanges ATC

Là à mon humble avis c'est la première chose que les bielorusses ont du supprimer, sur le 737 et chez eux !
Sinon un G550 en stand by à Minsk a décollé pour Vnukovo peu de temps avant que le FR soit autorisé à poursuivre, or il manquait 6 pax dans l'avion en arrivant à Vilnius


L' OTAN semble tout mettre en oeuvre pour faire respecter l'interdiction de survol qui a été un peu bravée par les cargo et les arrivées asie cette nuit ^^

L'equipage du 737 RYR devrait nous en dire plus je pense et cela devrait sortir.

Tres interessant ta copie d'ecran sur le B707 E-8 US .. ce genre d'avion ne vole pas souvent chez nous , car on a une flopee d'AWACS immatriciules au Luxemboug et bases a Geilenkirchen qui normalement font cela. Encore plus bizzare le fait qu' il venait de Zweibruecken . Un petit aeroport ne servant plus que l'aviation generale, sans relle securite qui ne recoit normalement pas d'avions militaires ni surtout ce genre d'avions ...

Ca se corse...

https://www.lefigaro.fr/international/m ... e-20210526