JumpSeat : Forums Aéronautiques Francophones

Magnifique initiative que de maintenir cet appareil en état de vol ! Mais dieu que ce doit être frustrant pour l' "équipage" de devoir juste se contenter de rouler... La nostalgie doit être immense, ainsi que la tentation, une fois au point d'arrêt, de s'aligner, d'afficher l'EPR décollage, puis V1, Vr, V2...

Peut-être un jour en F-AZxx ?

Super projet , plus d'info ici :https://www.austrianwings.info/2018/06/ ... -schweden/
en allemand ,mais les photos en bas, surtout du poste , rapelleront a certains ici quelques souvenirs .

pas d' EPR sur Caravelle il me semble me souvenir !

didier le chaton a écrit : dimanche 13 déc. 2020 18:34 pas d' EPR sur Caravelle il me semble me souvenir !

Ah, je ne pas connaître ce merveilleux avion. Un des nombreux appareils dont j'ai rêvé, comme le "Three-Holer" (B727), comme le DC10, mais sur lequel je n'ai jamais été qualifié, dans quelque version que ce soit. Tu dois mieux savoir que moi.

Fait pas mal de vols en SE 210 mais en jumpseat , jamais vole la bete .Ce que je me rapelle c'est que tu ne pouvais pas sortir le train et les volets en meme temps, pas assez de pression hydraulique et bien sur du parachute de queue

La dernière Caravelle que j'ai vu en vol, c'était à Bora Bora, C'était une AA en fin de vie militaire... elle m'est passé au ras des moustaches...Moi au décollage de l'héliport de Povai et elle sautant la crète pour aller faire des tours de piste sur NTAA. Elle est ensuite partie, vendue en Amérique du Sud je crois...

La dernière Caravelle française que j'ai eu en contrôle au CCR/N, un peu étonné, je demande au pilote : " Elle a quelle âge votre Caravelle ? ". Réponse de celui-ci : "Elle est beaucoup plus jeune que l'hôtesse que nous avons à bord ".
J'attend toujours de connaître l'âge du capitaine et de l'hôtesse

Je pense que de nos jours l'hôtesse susnommée doit être pour le coup plus proche de l'âge de César Franck que de l'âge de ses artères...

4T60A a écrit : lundi 14 déc. 2020 9:08

didier le chaton a écrit : dimanche 13 déc. 2020 18:34 pas d' EPR sur Caravelle il me semble me souvenir !

Ah, je ne pas connaître ce merveilleux avion. Un des nombreux appareils dont j'ai rêvé, comme le "Three-Holer" (B727), comme le DC10, mais sur lequel je n'ai jamais été qualifié, dans quelque version que ce soit. Tu dois mieux savoir que moi.

pas si vieux que ça la caravelle EAS et le 727 d'ACI fin des années 80 (Barbara B si tu nous lis). Et AF a basé assez tard un 727 (JP ou JT si mes souvenirs sont bons) à PPT pour les liaisons sur miami caracas et FdF, que de bons souvenirs pour le jeune pilote (PP1 23 ans et demi !) que de s retrouver au poste lors des vols mep avec des équipages AF extrémemenent sympas et simples à l'époque ^^

Des souvenirs impérissables : mon premier avion comme passager (d'abord à 10 mois mais après tous les ans jusqu'à tard) et à l'époque on pouvait visiter le cockpit.
Un dernier vol commercial toujours comme PAX en super caravelle Air Europa en 87 je crois puis plusieurs campagnes de vol en Caravelle Zero G à Brétigny.
Là aussi on pouvait voir le cockpit même qu'ils s'y mettaient à 5 pour piloter la bête. Vivre des paraboles en jumpseat est juste inoubliable. Sans doute un de mes plus beaux souvenirs.

La Caravelle, pour moi, c'est la Vallée du Rhône de nuit pour faire TLN/ORY. Mon statut de pilote mili me permettait d'accéder ( souvent ) au poste. Féérique... LA grosse molette et la bille façon niveau de maçon entre le pilote et le Cdb....

Puisqu' en on est aux annecdotes Caravelle , EAS (oui la boite de Perpignan avec ses carcasses devant el hangar) avait recupere la Caravelle de Bokassa ( qui avait fui vers la France, interceptee et forcee de se poser a Evreux pour ceux qui se rapellent cette periode disons "interessante" ) ,vendue aux encheres,en 1979 par les domaines, EAS l'a eue, elle a demonte la chambre a coucher et la salle de bains qu'il y avait dedans avant de la remplir de sieges, et l' avait mis sur la ligne reguliere Orly-Valence 2x jour .

J'ai eu l'occasion de faire un vol en Poste a cette epoque , le Cdt avait fait ses s annonces en Francais et en Espagnol, et finit son PA avec une phrase du genre : " a propos vous voyagez dans l'ancienne Caravelle de Bokassa, on a pas tout bien nettoye, regardez bien sous les sieges des fois qu' il reste quelques diamants " ..
Je lui demandais pourquoi il faisait ses annonces aussi en Espagnol et pas en Anglais, il me repondit en souriant qu' a pratiquement chaque vol il y a deux ou trois Espagnols qui ont achete un billet pensant aller de Paris a Valencia en Espagne en voyant que c'etait pas cher . On ne les decourage pas car fait pas mal d'argent avec eux , en plus du billet aller qu'ils ont paye, une fois arrives, on leur vend apres coup le Valence -Paris-Valencia au prix fort ... alors on est gentils avec eux .
Belle epoque. A part cela leur Caravelle etait super bien repeinte et tres jolie avec ses bandes rouge Gordini.... Regardez ici : https://www.jetphotos.com/photo/57560