JumpSeat : Forums Aéronautiques Francophones

Je ne m'étais jamais vraiment intéressé au phénomène, sur hélicos on a d'autres soucis. ..Mais je viens de tomber sur cette vidéo et je suis sur le cuil. J'imagine que réduire la vitesse arrête le phénomène, non ?

https://www.facebook.com/aviationisawes ... 781888292/

Sur hélico, la même chose peut arriver, mais seulement au sol...

https://www.youtube.com/watch?v=W72LkQeSlpo

J'imagine que réduire la vitesse arrête le phénomène, non ?

Malheureusement non, du moins pas de suite car l'oscillation une fois commencee mettra pas mal de temps a s'arretter. Un peu comme en voiture si tu perd le controle en lateral, ralentir ne vas pas arreter les zig-zags..
Sur cetains planeurs , c'est mortel . le Pegase par exemple est tres succeptible si les fixations d'ailerons ont du jeu , ce qui arrive si la maintenance est mal faite , ou pas bien verifies avant la prevol (rondelles qui se cassent et se barrent) . . Une fois l'aileron parti en flutter, tu perds le controle en lateral, et l'oscillation se propage a l''aile et la cellulle. Une fois a Poitiers lors d'un concours, le type est arrive a plein badin , sand doute pres de la Vne , en basse altitude pour faire un passage devant papa en largant la flotte, ( Habituel dans ce temps la lors des concours ,pour passer la ligne d'arrivee )
Les ailerons sont partis en flutter , le gars a essayer de ralentir un max , sorti les AF etc.. mais il a jamais pu reprendre le controle . Le planeur a fini dans une ligne electrique derierre la piste . Pilote decede.

Allez voir ça les gars....
https://www.youtube.com/watch?v=nLY2mLlka-s

les casques , les parachutes, la rampe d'évacuation.. impressionnant !

Impressionnant ! Chapeau . J'aime bien entendre de a part d'un pilote d'essai la phrase prefereee des velivoles en montagne " cela devrait passer !"
Merci pour cette video Bugs, en plus elle repond a la question que je posais hier sur comment evacuer un 330 en vrille a 15.000ft avec un pax !

Coup de chance, je l'avais dans mes documents Airbus....
En effet, elle répond bien aux questions posées et d'une façon très concrète....

très bonne vidéo en effet...Merci du partage !

Suite à notre discussion sur le phénomène de flutter, je vous propose une petite vidéo d'Airbus Group sur les essais dynamiques au sol de l'A350-1000.
On y voit bien les contraintes structurelles de l'avion élément par élément.

Bon visionnage....
[url] https://www.youtube.com/watch?v=l6wfkeeNS0c/url]