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opslady a écrit :Esperons que l'IATA en sera content...

p.s. They can keep him!

La compagnie chinoise devrait officiellement passer de 8% à 10% du capital d’Air France-KLM ce lundi soir et dépasserait ainsi l’autre grand partenaire du groupe franco-néerlandais, Delta.
Petit à petit, China Eastern grignote du pouvoir chez Air France-KLM. La compagnie chinoise se positionne désormais comme son deuxième actionnaire. Ce lundi, le partenaire asiatique va profiter du nouveau sauvetage du groupe aérien pour passer de 8% à 10% du capital

La compagnie chinoise a monnayé cher son aide: Air France apportera à leur coentreprise les recettes de ses vols vers Pékin.

DC8 a écrit : lundi 19 avr. 2021 10:11L'application de la bonnne vielle politique chinoise : " L'emprunteur se tient debout, et le prêteur se tiendra à genoux.
Proverbe chinois 1600 et quelques .

Ben Smith est par ailleurs revenu sur le mécontentement aux Pays-Bas au sujet d'un «bonus» qui lui a été alloué, sous réserve de conditions, une «rémunération variable long terme» qui atteint 2 millions d'euros pour 2020. La Haye ne considère pas justifiable qu'un bonus, sous quelque forme que ce soit, soit octroyé pendant une période où l'entreprise a besoin de milliards d'euros d'aides d'État pour survivre à la crise du Covid-19.
«L'indemnisation est une décision du conseil d'administration», qui a largement voté en faveur, a souligné le DG d'Air France-KLM. «Malheureusement, c'est un sujet controversé aux Pays-Bas, mais nous devons gérer une entreprise. C'est une décision du conseil d'administration et des actionnaires», a-t-il ajouté.