JumpSeat : Forums Aéronautiques Francophones

Impressionnant et malheureusement un ado grièvement blessé !

http://videos.lexpress.fr/actualite/mon ... 65453.html

Le jeune est mort de ses blessures depuis....RIP

Quand aux causes de l'accident, cela alimente les forums "Hélicos" et personne ne comprend bien ce qui s'est passé. Au fur et à mesure que les infos filtrent, on comprend de moins en moins..

Sur la vidéo, on voit une approche normale , puis on entend comme une survitesse de la turbine et l'hélico tombe comme une pierre ce qui est incompréhensible pour un pilote.
De plus, les pales n'ont pas de "conicité" ce qui voudrait dire qu'il n'y avait pas de pas appliqué au rotor lors du crash....Ce qui est incompréhensible

Enfin, l'épave montre des pales du rotor principal et du rotor anticouple intactes. Sachant que le rotor principal quand il est actionné par le moteur tourne à 360 t/mn et le RAC autour des 2500 t/mn que les pales n'aient pas morflé à l'impact dans l'eau est incompréhensible....

si on rajoute que sur l'enregistrement ATC le pilote annonce "we fall dawn"...... et ne fait rien pour amortir le crash...c'est incompréhensible...

Rupture au niveau du mât ?

Non, je ne pense pas puisque le rotor anticouple n'était plus entrainé non plus "a priori"....
Perso, je pense plutôt à une rupture de la roue libre qui fait que la turbine soit partie en survitesse quand elle n'a plus eu à entraîner le train mené : rotor + RAC... et donc le régime rotor a chuté dramatiquement.
Le pilote n'as pas compris tout de suite : il est en panne moteur, mais le moteur tourne à fond....voire plus...Tout cela en une seconde ou deux. Pour moi, il n'est pas passé en autorotation, ou alors trop tard et les tours rotor ont chuté jusqu'à l'impact.

Mais ceci n'est que mon "scénario", je n'étais pas à bord.