JumpSeat : Forums Aéronautiques Francophones

Parfois on se demande si on travaille dans une entreprise ou dans une succursale de la mafia...

Concernant le bon de commande de la Maserati...je l'ai c'est 130 487 € TTC mais la TVA ne se récupère pas sur ces véhicules....

Bon , bah là je crois que "c'est mort"....la suite du projet (!) en septembre

De toute façon, Pierre, je pense que quelle que soit l'option retenue rien n'aurait de toute façon été annoncé avant la fin de la saison d'été...

Bah oui , l'actionnaire n'est pas complètement idiot ! on déplace le tas de sable.
Concernant le choix (!) , je me méfie , je ne suis pas sûr que Boeing ait la capacité industrielle et la volonté commerciale de nous aider dans des CHECKS D3 pour prolonger des avions malheureusement obsolètes.
Quand on veut tuer son chien , on dit qu'il a la rage...

Salut les amis,

D'accord avec vous, y'a plus rien à attendre!
Jamais été négatif pour le devenir de notre boite mais là, je dois dire qu'on nous abandonne!

Le pire, c'est que mardi soir, je reprends par un RUN après des congés et que le tagazou sera encore full de chez full comme d'had!
A part cela....on y arrive pas!
Faudrait quand même que quelqu'un finisse par fermer ce robinet qui fuit depuis des années....

Accrochons nous quand même, on l'aime notre boite ....

L'artisan pilote désabusé...

glideactif a écrit : Faudrait quand même que quelqu'un finisse par fermer ce robinet qui fuit depuis des années....

C'est ce que se disent les bean counters actuellement aux manettes de notre entreprise: paraît que le PNT coûte trop cher.

Salut,

Comme évoqué par mes collègues, dès la mise en application de la loi Macron, ça ne sera plus la même limonade.
Le devis pour la fermeture risque d'être sacrément revu à la baisse.

HI-STAGE a écrit :Bah oui , l'actionnaire n'est pas complètement idiot ! on déplace le tas de sable.
Concernant le choix (!) , je me méfie , je ne suis pas sûr que Boeing ait la capacité industrielle et la volonté commerciale de nous aider dans des CHECKS D3 pour prolonger des avions malheureusement obsolètes.
Quand on veut tuer son chien , on dit qu'il a la rage...

Autant pour moi , Checks D4....le scénario est encore pire !

mon sentiment est bien simple...

départ de PDI vers mi octobre après les résultats proche de l'équilibre en annonçant laisser une compagnie avec un plan jusqu'en 2021 théorique dans le but de bloquer toutes velléités syndicales.
aucun des 744 ne partira en check et un acheteur miraculeux (?) apparaitra entre octobre et le 31 janvier 2016...

ita missa est...

et comme dit plus haut , attendons les décrèts d'application de la loi Macron...vous pouvez passer au technique , on a de la vaseline en stock !

Vous parlez de Corsair ou d'AF, là ? Les similitudes sont troublantes...

En Asie, il y a du boulot.....

Bobcat a écrit :En Asie, il y a du boulot.....

Pour les OPL au long cours d'un âge en route vers celui de la casse, ce sera plus problématique. Pour ma part, je pense que Corsair sera ma dernière boîte. Et de toute façon, pas envie de partir sur le tas de sable ou encore plus loin à l'est pour me retrouver larbin d'un CDB séoudien ou autre qui avait encore la trace du pot sur les fesses quand j'avais la trace du masque sur le nez. Si ça plie, je ferai valoir mes droits à la retraite CRPN, point barre. Faut juste pas qu'AF plie aussi... Car là, la CRPN, on pourra tous se l'arrondir...

AF rookie a écrit :Vous parlez de Corsair ou d'AF, là ? Les similitudes sont troublantes...

le dénominateur commun s'appelle l'ENA pour l'organisation et Polytechnique pour la finance à court terme , on peut ajouter ADP dans le rôle du fossoyeur.