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Bon alors à votre avis, cette liste est-elle un début vers plus de clarté, ou alors (et ce n'est que mon avis quand je regarde cette première charrette ) n'est ce qu'un nouveau coup d'épée dans l'eau ?

http://today.reuters.fr/news/newsArticl ... 060322.XML

Une fois de plus ca rassure le bon peuple mais dans le fond, rien de sérieux...
jp

Je pense que ce n'est qu'un premier pas; ce genre d'initiative est politiquement très compliquée, mais si elle aboutit à une liste exploitable, ça sera un formidable outil.
Rome ne s'est pas batie en un jour.

L'Afrique de l'ouest est une manne pour 2 ou 3 Cies de l'europe.
Le fait d'interdire certaines cies Africaines ne fera que consolider le quasi monopole de ses cies ou elles pratiquent deja un tarif battant tous les records.
Et je ne parle pas de l'économie locale qui va en souffrir.

MD11 a écrit :Je pense que ce n'est qu'un premier pas; ce genre d'initiative est politiquement très compliquée, mais si elle aboutit à une liste exploitable, ça sera un formidable outil.
Rome ne s'est pas batie en un jour.

C'est à dire que quand on voit qu'un Jacques Barrot se mêle de ce qu'il ne connait pas ( mais connait il quelque chose ? ) on peut s'attendre à quelque chose de superbe

Cherchant à comprendre (toujours), quelqu'un connait-il les critères appliqués pour construire une telle liste?
Age des avions?
Nbre d'incidents ces derniers mois?
Qualification du personnel?
Autres...?

Pour l'instant, questions sans polémique !!!

C'est drôle on pourrait peut être croire à un topic humour 75% des compagnies sont africaines...

Lazio a écrit :Cherchant à comprendre (toujours), quelqu'un connait-il les critères appliqués pour construire une telle liste?

Ceux qui ont les meilleures influences politicos financières ont de fortes chances de ne pas y apparaitre.
jp

lemousquetaire a écrit :Bon alors à votre avis, cette liste est-elle un début vers plus de clarté, ou alors (et ce n'est que mon avis quand je regarde cette première charrette ) n'est ce qu'un nouveau coup d'épée dans l'eau ?

http://today.reuters.fr/news/newsArticl ... 060322.XML

"...Désormais, toute compagnie bannie dans un Etat membre le sera automatiquement dans un autre...."
C'est vrai ça?
La guère économique ne fait que commencer !
Imaginer la France bannissant DLH ou BA au premier "incident"...Interdits dans toute l'Europe!!!

Lazio a écrit :Cherchant à comprendre (toujours), quelqu'un connait-il les critères appliqués pour construire une telle liste?
Age des avions?
Nbre d'incidents ces derniers mois?
Qualification du personnel?
Autres...?

Pour l'instant, questions sans polémique !!!

Tu as oublié une ligne:

Marque d'avion utilisée

Justement, les avions, qu'en sera-t-il d'un avion "pourri" d'une compagnie interdite vendu à une compagnie autorisée?

La liste est ici en PDF. Source officielle.

Y a -il des avions "européens" actuellement dans ces pays visés?
Si oui, j'espère que les équipages ont été prévenu à l'avance du "risque de retard" pour leur retour!

Y a pratiquement toute les Cies de RDC si ce n'est pas toutes!!!
Faut dire qu'en RDC y a un paquet de crash les russes font tres fort la-bas.

RDC est fermé depuis un moment !

Si je vous annonce que des compagnies d'Amérique du Sud y feront leur apparition avant le mois de juin (en Allemagne) je dis une bétise?

Dans cette liste il ne doit y avoir pratiquement aucune compagnie qui ont des vols sur l'europe.

Moi qui pensais que c'était pour libérer des crénaux au CCR d'Aix

J'ai aussi noté que dans la République démocratique du Congo, il n'y a pas moins de 49 compagnies interdites. C'est un véritable Eden pour les aviateurs, ma parole, dans ce coin d'Afrique.
Alors maintenant, ces avions qui n'ont jamais eu la moindre prétention pour la plupart de venir voler en Europe, vont continuer à relier les régions inaccessibles du pays ?
Peut-être même que les crashs de toutes ces compagnies n'entreront plus dans les statistiques. Comme ça l'aviation sera encore un moyen de transport plus sûr.

GAM 82 a écrit :J'ai aussi noté que dans la République démocratique du Congo, il n'y a pas moins de 49 compagnies interdites. C'est un véritable Eden pour les aviateurs, ma parole, dans ce coin d'Afrique.
Alors maintenant, ces avions qui n'ont jamais eu la moindre prétention pour la plupart de venir voler en Europe, vont continuer à relier les régions inaccessibles du pays ?
Peut-être même que les crashs de toutes ces compagnies n'entreront plus dans les statistiques. Comme ça l'aviation sera encore un moyen de transport plus sûr.

Et encore sans compter tous les avions affretés aupres de Cies exterieures qui volent en RDC pour l'ONU.

La compagnie nord-coréenne Air Koryo ainsi qu'Ariana Afghan Airlines sont aussi sur la liste noire, à l'exception, pour cette dernière d'un Airbus A-310 jugé en bon état.

ouf pour eagle aviation
pour le reste, d'accord avec le mousquetaire, c'est à mourir de rire ou à pleurer selon l'humeur du moment
notons que l'on peut voyager en toute sécurité au nigeria, ce qui donne une idée du niveau de (rigueur)guignolerie de la liste
pas mal de compagnies qui font des vols vers la mecque pendant le hadj (air rum, air universal etc...).pour kivu air, ils doivent opérer en L410 donc les risques de les voir à CDG ou LHR sont assez limités
bref du n'importe quoi ....comme d'habitude