JumpSeat : Forums Aéronautiques Francophones

Bonjour à toutes et tous.

De plus en plus exaspéré par les passages au PIF qui se soldent par le retrait de mes godasses après que le fourbi ait une fois de plus tilté (Essentiellement dans les aéroports gérés par ADP, y'a dû y avoir un changement de préfet éduqué au cri de "mieux vaut le claquement sec du parapluie qui s'ouvre que le choc mat de la carrière qui s'effondre". Dans les aéroports civilisés, ça se passe mieux), je me pose la question sur quelle marque utiliser. Malheureusement les fabricants de pompes n'ont pas encore pris le problème en compte, qui n'indiquent aucunement si leurs produits contiennent de la ferraille ou non.

Question aux navigants ici: auriez-vous connaissance d'un fabricant qui aurait anticipé cette question et qui produirait des godasses sans ferraille (de préférence de couleur noire, pour s'apparier avec le bleu de chauffe)?

Any input welcome,

H.

Hum, les chaussettes à clous ne sont plus ce qu'elles étaient ! Discrètes !



Arcimboldo

Je me souviens de certains pilotes AF, avec qui je passais le PIF a Chicago. Ceux-la n'ont jamais 'bippe'. J'ai remarque qu'ils portaient des chaussures qui ressemblaient aux chaussures normales, mais qui etaient fabriquees en caoutchouc noire, comme des 'gym shoes'.
Je ne sais pas si un PNT AF dans le coin pouvait mieux te repondre....

opslady a écrit : Je ne sais pas si un PNT AF dans le coin pouvait mieux te repondre....

AF ou autre, je ne suis pas sectaire... Humide et mer, pour le moment le sujet n'a pas l'air de passionner les foules..

H.

N°1

N°2

N°3

Pratiques et élégantes !!!!

Non mais si, en plus, il faut qu'elles soient :

JumpSeat a écrit :Pratiques et élégantes !!!!

pas sûr qu'on y arrive !

OK Lazio, merci. C'est sûr que ce ne sont pas des Church mais il y en a qui devraient quand même faire l'affaire avec le bleu de chauffe...

Tu peux aller chez un chausseur et t'en faire faire sur mesure ! Ça va pas être le même prix par contre

chauffe qui peut ..... ----> suis sorti !

J'ai des Mephisto "pratique et élégantes" et, habituellement, elle ne bipent pas.

Il faut savoir que l'alarme des portiques se déclenche de manière aléatoire, métal ou pas métal. C’est un employé du sas de Roissy qui me l’a dit. Cela permet de tripoter des gens qui autrement n’auraient pas raison de se laisser peloter par un inconnu.

Il y une légende urbaine qui prétend que si on traine des pieds en passant le portique, ça diminue les chances de déclencher l'alarme. Je n'ai trouvé aucune justification scientifique de ce phénomène.

Spoutnick

Pour ceux allant en Asie,possibilité de chaussures sur mesures entre 20 et 80 euros

Je ne fais pas de pub ! Aucunement.

Il se pourrait qu'il y ait ce qu'il faut à cette adresse : http://www.jmweston.fr/

et c'est français, ça, Monsieur !

Arcim

Spoutnick a écrit :.../... Je n'ai trouvé aucune justification scientifique de ce phénomène.

Spoutnick

Peut-être que ceux qui ont "paramétré" cette éventuelle porte, ont considéré que ceux qui traînent des pieds ont un âge avancé...et donc moins intéressant à tripoter ?

Lazio!!

J'ai trouve un site aeronautique , Airline Pilot Forums, ou on discute justement des "Good Airport Friendly Shoes". Et la, j'ai trouve des chaussures qui ressemblent a celles dont j'ai parle ci-haut (les pilotes AF a ORD).

Ici, c'est des Deer Stags
.

D'autres marques discutees: Rockport, Clarks, Dockers, Ecco, Rocky. Des prix raisonnables, et en plus, je dirais
que lors d'un prevol sous la neige, ces chaussures seraient meme souhaitables!

Spoutnick a écrit : Il y une légende urbaine qui prétend que si on traine des pieds en passant le portique, ça diminue les chances de déclencher l'alarme. Je n'ai trouvé aucune justification scientifique de ce phénomène.

Spoutnick

Vécu aux USA, le collègue devant passe le portique qui ne détecte rien. Sitôt passé derrière fouille, enlevez vos chaussure etc.... Je passe à mon tour et demande (très très gentiment) à la personne en charge de la surveillance du détecteur le pourquoi de cette fouille sur mon mon camarade puisque le portique est resté muet. Réponse: "j'ai vu qu'il avait trainé les pieds intentionnellement, alors fouille complète!"

Merci aux personnes qui ont rajouté des liens. Ça augmente les possibilités....

Concernant les passages au portique, oui, moi aussi j'ai remarqué que si l'on passe doucement, à pas rapprochés, on augmente la probabilité de ne pas faire tilter le bazar. Car, si j'ai bien compris, outre la ferraille ces systèmes sont sensibles au déplacement d'air (ne me demandez pas pourquoi ni comment, c'est ce que j'ai cru comprendre...).

H.

opslady a écrit :
D'autres marques discutees: Rockport, Clarks, Dockers, Ecco, Rocky. Des prix raisonnables, et en plus, je dirais
que lors d'un prevol sous la neige, ces chaussures seraient meme souhaitables!

Là pour le coup, avec un réseau "tropicocentré", je dois dire que les prévols dans la neige, je n'ai même pas besoin des doigts de la main pour les compter...

H.

Pour le passage aux portiques, il faut voir le sol des installations... Notamment le revêtement et/ou dallage/carrelage ou similaire... Il "suffit" parfois de ne pas mettre le pied sur le mauvais carré si le point de passage ne varie pas trop...

Au niveau chaussures, voir éventuellement la marque Cofra ( http://www.cofra.it/cofra_french/catalogo.asp ), très bons spécimens quand je travaillais comme loadcontroller sur des tarmac (aucune sonnerie aux "PIF" )

Mike

Un agent de sûreté très sympa, il y en a je vous assure, m'a donné comme conseil de passer le portique en levant le moins possible les pieds, le plus centré possible et à faible allure.
Hasard ou pas, ça marche bien.
Par contre cela ne prémunit pas du contrôle aléatoire.