JumpSeat : Forums Aéronautiques Francophones

Air New Zealand a trouvé la parade. 100% des pax vont avoir les yeux rivés à leur écran. C'est énorme !

https://www.youtube.com/watch?v=qOw44VFNk8Y

Très fort! Ils ont tout compris.

J'étais justement en train de la regarder...tu m'as devancé !
Ils sont vraiment très forts...

Ça ne manque pas de sel.... merci pour le partage...

tout simplement .... superbe

Enfin un briefing qui sera regardé et écouté !!!!!!

AMHA, le problème des consignes de sécurité, c'est qu'elles ne sont pas comprises. Ou du moins, les gens ne comprennent pas pourquoi on doit faire ceci ou cela ou ne pas le faire...Par exemple pourquoi on doit enlever ses écouteurs ou son casque pendant les déco et ATT, pourquoi il faut ouvrir les obturateurs des hublots, relever son siège, pourquoi on dim les lumières aux déco et Att de nuit...etc.....

Demandez à vos pax pourquoi on leur impose cela, personne ne sait ou ne voit l'utilité et donc ils ne comprennent pas, et donc ils s'en branlent.....

Ceci dit, il y a aussi ceux qui s'en branlent grave de tout et qui jouent les blasés parce qu'ils ont pris l'avion deux fois. Ceux qui lisent lejournal ou qui parlent fort avec leur voisins de siège comme si ils étaient à un match de foot....

De plus, pour moi, ne pas écouter les consignes de sécurité, c'est un manque de respect total pour le travail des PNC qui auront à œuvrer pour sauver la vie de ces connards en cas de problème grave....

Oui, sans doute, c'est pas faux, d'accord avec toi, mais quand tu prends le même avion, sur la même ligne, pour la Xième fois de l'année, tu es un peu moins "sensible" aux démos

Et des passagers "habitués", il y en a quand même plein les avions....

C'est vrai, j'ai fait partie de ces habitués, même si je ne vole plus qu'une 12aine de fois par sur les lignes intérieures et 2 ou 3 fois en LC. Mais malgré cela, j'écoute les PNC à chaque fois....C'est un peu comme une check list pour moi...Je m'en voudrai de louper un item.... Tu sors le train à chaque fois, , pourquoi tu vérifies encore ?

Et puis, tous ceux qui bavassent avec leurs voisins, téléphone en se cachant derrière leur main ou lisent le journal pendant les consignes, je les note sur mon carnet noir à la rubrique : "A ne pas sauver en cas de crash".....zavaient ka écouter les consignes....

En tant que PAX "Frequent flyer", quelque soit la compagnie, et alors que ça me gave grave, je fais toujours l'effort conscient d'écouter les consignes simplement par respect pour l'équipage. Sinon, ça peut aussi être rigolo car c'est souvent un moment où il y a des cafouillages et donc des fou-rires garantis.

Je dois reconnaître que personne ne sait pourquoi on baisse les lumières lors des décollages et atterrissages nocturne mais la vision crépusculaire est un bon moyen d'engager la discussion avec une voisine sympa. La raison qui m'a été donnée pour l'absence d'explications, c'est qu'aucune compagnie de veut mentionner la possibilité d'une évacuation d'urgence dans le noir. Bizarrement, personne ne nous dit que dans les même conditions, ce n'est pas une bonne idée d'avoir enlevé ses chaussures.

Maintenant, la probabilité de mourir dans un incendie lors d'un séjour dans un hôtel est infiniment plus grande que celle de périr dans un avions dans les même conditions. Combien parmi vous ont le réflexe de chercher les sorties de secours dans un hôtel avant de rentrer dans leur chambre. Ça aussi, ça devrait faire partir de la check-list mais personne n'y pense. L'explication est sans doute la même d'ailleurs. Je vois mal le réceptionniste vous souhaiter la bienvenue dans l'hôtel puis vous conseiller de faire une reconnaissance des voies d'évacuation. Pourtant, on fait ça au boulot tous les ans.

Bon vol.

Spoutnick

C'est vrai, mais les hôtels et les compagnies aériennes n'ont sans doute pas les mêmes avocats...

H.

Je regarde et écoute les consignes PNC malgré de nombreux et réguliers vols (ORY/TLS) par exemple, pour la même raison que je fais un briefing "panne moteur" avant chaque décollage... C'est tout simple et effectivement tellement plus respectueux pour le PNC de service....

Spoutnick a écrit :Combien parmi vous ont le réflexe de chercher les sorties de secours dans un hôtel avant de rentrer dans leur chambre. Ça aussi, ça devrait faire partir de la check-list mais personne n'y pense. L'explication est sans doute la même d'ailleurs. Je vois mal le réceptionniste vous souhaiter la bienvenue dans l'hôtel puis vous conseiller de faire une reconnaissance des voies d'évacuation.

Spoutnick

Il y a quelques années, lors d'un séjour à AKL, mon hôte NZ m'as invité sur sa vedette (grosse vedette...genre Grand bank pour ceux qui connaissent). Je lui avait dit un peu avant que je possédais le permis "hauturier" et du coup, il m'a emmené avec lui à la pêche au large.

A peine montés à bord, il m'as fait faire le tour du proprio, puis il m'as indiqué ou étaient les coupe circuit elec , les arrêts d'urgence carburant, les pompes de cale manuelles, etc....
Devant mon étonnement, il m'as répondu : " On en auras pas besoin, mais si jamais.....tu sais ou c'est...."

Avec du recul, j'ai trouvé cela tout fait normal et intelligent..

pertinente comparazison Helicobra,
à ce titre c'est assez affligeant de voir que tu peux te pointer pour louer un voilier de 50' sans la moindre connaissance de la bête chez n'importe quel loueur ; Quand aux permis bateaux, c'est une blague, on en trouve pour 500 euros dans les pochettes surprises des initiés ..