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Quelle horreur!!

Qu'est-ce qu'il s'est passé, on dirait presque le train n'était pas sorti?

On distingue clairement un rebond et un deuxième contact avec le sol avec un forte incidence à piquer. Ca ressemble à ce qui arrive parfois en aéroclub lors d'atterros avec un peu trop d'énergie: un rebond, deux rebonds (trois rebonds) et l'avion finit sur la roulette de nez...
Mais ce qui m'a surpris en visionnant la vidéo, c'est la vitesse d'approche très élevée. Cela s'explique en regardant les mouvements de neige au sol: ils se posent clairement avec du vent arrière et pas qu'un peu!!

D'ailleurs d'après ce qu'on peut lire ICI ou ailleurs sur le net, ils en étaient à la seconde approche, justement après avoir remis les gaz en raison du vent arrière. En outre du windshear avait été reporté en courte finale...
Attendons le compte rendu du NTSB...

oui, ça ressemble bien à une approche et un flare raté.... étaient-il vraiment obligés de se poser avec tant de vent AR?....
On est surpris en effet par la vitesse qui parait bien incompatible avec un atterrissage...
Attendons....

Une trentaine de kts de vent arrière, si je me souviens bien de ce que j'ai lu.
D'ailleurs on voit la neige balayée par le vent, sur certaines vues.

FH dans tous les cas.....