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En anglais désolé mais très simple...même moi j'ai compris

La Check-list

Connaissiez-vous cette check-list pour contrôleurs ?
Approuvez-vous ?
Y ajouteriez-vous quelque item ?

Hello Lazio,
J'ai effectivement déjà vu cette check list, en maintien de compétence ou en cours d'anglais, peut être bien les deux.
C'est globalement ce que l'on fait dans le traitement d'une EMRG, avec peut être l'item Inform plus en amont, en concomitance voire même avant l'item Separate

Pour les pilotes il y a aussi :
FORDEC
F: Facts
O: Options
R: Risk/benefit
D: Decision
E: Execution
C: Check

Sur hélico, en panne moteur c'est :

OOPS !

Ou
On
Pose
Safe......

non, je déconne ....quoique......

Lazio a écrit :En anglais désolé mais très simple...même moi j'ai compris

La Check-list

Connaissiez-vous cette check-list pour contrôleurs ?
Approuvez-vous ?
Y ajouteriez-vous quelque item ?

Très bien, cette C/L. Rien à rajouter.

NB : Pour les handicapés de la voilure..... La finesse d'un hélico est d'environ....4 voire 3 dans certaines configurations.....Sachant que l'on vole le plus souvent en 500 et 1500 pieds, cela ne laisse pas trop le temps de faire une ECL (Emergency Check list) Déjà , si tu as le temps de couper la batterie et la pompe carburant voire tirer le coupe feu...c'est pas mal

Helicobora a écrit :Sur hélico, en panne moteur c'est :

OOPS !

Ou
On
Pose
Safe......

non, je déconne ....quoique......

ca me plait!