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il vas faire appel , compte encore deux ans pour avoir un jugement définitif qui, si il lui est défavorable le fera aller en cassation, voire en cour européenne..... L'URSSAF et la CRPN ne toucheras pas leurs sous avant un bon moment, si il les touchent un jour....


Edit : je compléte ma réponse : Si il gagne en appel, fin du film, si il perd = cour de cassation + Cour Européenne.

Si il gagne , fin du film .

Si il perd = il ne paiera pas...Comment ?

Quand après une nouvelle procédure de recouvrement qui vas durer des années il sera mis en demeure de payer sous peine de saisie, il ne paiera pas.....

Quand après des années de procédures la saisie sera finalement prononcée et effective, il lachera une infime partie des sommes dues et il repartira sur une procédure....etc, etc...

Ses avocats bossent à l'année pour lui et ils lui coûtent moins cher que de payer ce qu'il a été condamné à payer... et pendant ce temps le pognon est toujours dans sa poche...

ceci dit, j'espère me tromper.....

Ces compagnies savent très bien faire traîner quand il faut, comptez sur elles!

Mike

après avoir été condamné à Marseille dans une première procédure


- avoir été contraint en référé à consigner à la Caisse des Depots les neuf millions du jugement (une première pour la compagnie américano-israelienne opérant en Irlande)

- avoir vu la Commission Européenne ordonner le remboursement d'aides illégales perçues en France ( encore neuf millions, ils doivent pas nous aimer, les vrais propriétaires de la compagnie) ,

-avoir été perquisitionnés dans le cadre de nouvelles poursuites à Marseille ....de nouvelles procédures - intentées par David Bonderman et sa clique - débutent sur notre sol


voici donc, comme se fait une joie de le révéler un pilote viré d' AF qui s'est fait le porte parole autoproclamé de Ryanair, que le pilote qui avait révélé les manquements à la sécurité, dans un livre publié en France par Altipresse sous la signature de Christian Fletcher , est assigné par Ryanair , avec son éditeur, devant le TGI de Paris pour diffamation ..... il a sans doute révé les trois mayday low fuel de Madrid !

la compagnie israelo américaine, dirigée par Mr David Bonderman et dont Michael O'Leary porte la bonne parole vient de se ramasser un nouveau rateau en France, le troisième en moins d'un an !

https://www.facebook.com/12153141125123 ... 18/?type=1

avec le proche jugement en appel dans l'affaire dite de Marseille, se dirige t on vers un cinquième jugement punitif français ?

avec la sanction de la Commission Européenne sur les aides injustifiées il semblerait que la France soit un dernier territoire gaulois qui résiste à l' envahisseur !

Salut flyrelax.
Partout ou je lis tes posts concernant Ryanair (et c'est partout, dans d'autres forums, Facebook, meme des commentaires dans les journaux! ), tu affiches les mots " la compagnie américano-israelienne opérant en Irlande".

Une obsession peut-etre?

le patron de Ryanair, David Bonderman, qui est également le propriétaire majoritaire de la compagnie avec son groupe d'actionnaires amis, dispose de la double nationalité israelienne et américaine :

il réside aux USA et en Israel, est collecteur de fonds aux USA en faveur d' Israel par le biais de diverses charities il est le patron de Ryanair depuis 18 ans....

Michael O'Leary, qui est irlandais mais n'est que le CEO (directeur général) ne détient que 4% des parts...

si les irlandais étaient vraiment au pouvoir dans cette compagnie pourquoi auraient ils nommé, depuis 1996, un israelo-américain pour la diriger ?

http://corporate.ryanair.com/investors/biographies/

le chairman a le pouvoir de nommer les dirigeants de la compagnie : son nom est en tete, les autres sont par ordre alphabetique : en français de tous les jours c'est le boss ! depuis 18 ans


Ryanair est un prédateur en France et personne ne connait le nom de son président, pourtant mentionné en toutes lettres sur leur site



JPS: Ca pue donc on ferme