JumpSeat : Forums Aéronautiques Francophones

Cette année, quand vous irez acheter votre sapin....Essayez de vous rappeler de cette vidéo : le pilote "débarde des sapins " pour les charger en camion. Essayez de chronométrer la durée de la rotation. Les pilotes font 8 à 10 h par jour comme ça. En fait, ils s’arrêtent juste pour refueler...

http://www.youtube.com/watch?v=08K_aEajzNA

Enorme !
Le décrochage se fait depuis le poste j'imagine, mais l'accrochage, il y a quelqu'un au sol ?

Chaplin avait fait pareil au début du 20° siècle dans "Les temps modernes"

Lazio a écrit :Enorme !
Le décrochage se fait depuis le poste j'imagine, mais l'accrochage, il y a quelqu'un au sol ?

sur le pas général ( la manette à main gauche dans l'hélico, tu as une "poignée de vélo" qui te sert à larguer en manuel ET tu as un bouton poussoir pour larguer en électrique. suivant les manuels, c'est l'un ou l'autre qui est privilégié en usage normal ( mais les pilotes font ce qu'ils veulent....vu qu'il est obligatoirement seul pour ce genre de vol (même si des fois, pour des travaux de haute précision, tu prends un mec couché sur le plancher qui regarde en bas et te guide...

Avant d'entamer les rotations, tu DOIS vérifier le bon fonctionnement des deux....T'imagines, le gars dans son virage qui veut larguer et macache ???


Pour accrocher, il y a un ou des gars au sol avec des gants en cuirs et des bottes ....Ceux qui n'en portent pas une fois s'en rappellent : électricité statique....

Merki pour ces explications.

Ceux aux sol ne sont pas manchots non plus...ça va vite tout cela !

Sur un "chantier" ( c'est le nom) bien préparé et bien équipé, tu as le nombre suffisant d'élingues pour faire toutes les rotations possible avec le plein ( tout petit le plein suivant les machines et le poids des charges)
au retour de la dernière rotation (après largage de la charge et avant de refueler, les élingues sont ramenées sur le point de départ, la dernière charge est déposé, l'hélico se pose, fait le plein et pendant ce temps les helpers au sol bossent vite fait : les charges sont arrimées avec les élingues et prêtes à enlever.
L'hélico décolle pour recommencer ses rotations, etc, etc....

Plusieurs techniques d'arrimage existent, suivant les charges, car on léve tout et n'importe quoi : vaches ( des vraies avec du lait et tout), voitures, futs de 200l, touque de 1200l, seau à béton d'une tonne, sapins, planches, ciment , sable, bambi bucket pour les feux de forêts, bateaux , hélicoptères........etc...un jour à bora j'ai transporté une antenne de relais radio de plus de 15 m de long et avec 4 petits trous dans la platine au pied à mettre dans 4 vis qui sortaient du socle en béton....
donc longue élingue de la longueur de l'hélico+ la longueur de l'antenne ....souvenirs......

Pendant mon trop court séjour à Tahiti, j'ai eu du transport de relais TV (tnt), poche d'eau (lutte incendiaire), et même transport de jacuzzi ! si si

Edit : sur la base aérienne, il y a même eu l'arrivée du Père Noël !

T'as transporte autant de choses bizarres que nous sur les cargos 747!

Même un noyé sur le récif de Tupaï....Mais il est revenu à bora bora dans le panier dehors...Le MANEX l'interdisait on board....et puis le Gendarme qui a fait les constatations était déjà si blanc que lui mettre en noyé sur le siège à côtè de lui.....


opslady

Heu Hélicobora mon pote,

tu transportais la dépouille dans un filet en sling ?

Pov gendarme à l'estomac fragile !

Kénavo

Non, dans le panier sur le côtè.....Et le gendarme était un peu sensible et n'avait jamais vu de mort.... Mais sa présence était obligatoire, comme celle d'un médecin avant de déplacer le corps...

La cueillette des sapins, vue côtè pilote....

http://www.youtube.com/watch?v=FF9ntiP9 ... e=youtu.be

L'équipe du chantier mérite bien son salaire à la fin de la journée !

Impressionnant.

Bon samedi