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le travail bâclé qu'il faut refaire ,sans compter le suivi de l'atelier sous norme jaa ,Je doute que les inspecteurs puisse suivre les maintenances sérieusement et accorder la certification easa ... http://www.lepoint.fr/monde/air-france- ... 054_24.phpici délocalisation de la maintenance en chine.

Un peu tard pour s'exciter sur le sujet.... il n'y a pas de "pilotes-actionnaires" étiquetés ALTER ?