JumpSeat : Forums Aéronautiques Francophones

Quid de cet accident ?

Un passager témoigne.
certes, on critique parfois les journaleux, qui se la jouent, restons indulgents avec un Pax

(Edité par JpS)

Quand à chercher ce qui s'est passé..... (Le BEA n'est-il pas le mieux avisé..- MTO, minimas etc...... ) - Et puis éviter les commentaires de Mme Michu. (Comme ceux qui tournent en boucle sur BFM TV - (Avec ce matin une superbe photo d'Embraer).

C'est sur que ce que j'ai vu sur BFM est digne de la plus grand investigation journalistique, avec une rescapée qui met en cause l'équipage (dixit le titre BFM).
En réalité elle met surtout en cause la façon dont a été gérée la suite de l'immobilisation, la prestation non offerte et l'incapacité de l'équipage à s'exprimer en français... (A priori des grecs comme Peq).

Pourquoi mon message est-il édité par Jump seat

J'ai vire le hors sujet. Pourquoi y a un problème ?

OUI, Je pense que chacun peut et/ou doit s'exprimer , sinon laisser le soin aux "Modos" d'alimenter les sujets...........

Quand tu es venu sur ce forum TU as accepté LA Charte

Si JPS, fondateur de ce forum, estime qu'il doit enlever certains propos, il le fait. point barre.
Si tu n'en es pas satisfait, deux solutions :
1- tu réfléchis...et tu comprends.
2- tu réfléchis et ne comprends pas...libre à toi de revenir ou pas. c'est quand même pas sorcier.

on essaie de garder ce forum calme, ouvert (si si) mais surtout correct. N'en déplaise à certains anciens d'ailleurs...suivez mon regard.

Lire le figaro...les commentaires ,oui le problème ,c'est que Hermès agit illégalement ,les PN sont en fait basés en France ,La dgac ,tout comme les syndicats ne réagissent pas ,car le décret du 21 nov 06 sur les bases en France n'est pas respecté .Donc situation baisée par rapport a la concurrence ,XL AA , EAP . Qui payent eux les organismes sociaux en France ,alors que Hermes ne paye rien . L'avion était en flotte française en 2012 ex F-GYAO et devient SX-BHS http://www.planespotters.net/Production ... rlines.php

http://www.lefigaro.fr/actualite-france ... a-lyon.php
On peut se poser la question de la fatigue LYS DKR LYS....avec un stop a Agadir.

Toute ressemblance avec Ryanair et ses pratiques serait donc purement fortuite ?

non lire le communiqué du snpl ,qui traine Air med devant les tribunaux de TLS en avril 2012http://www.snpl.com/download.php?id=2225
le gag c'est le pdg de air med qui tacle small planet en 2012...http://departimmediat.blogs.challenges. ... t+airlines

les syndicats après la belle prestation a Lyon d'Air med ,heu Hermes airlines mettent le ministre au pied du mur.

http://www.unac.asso.fr/mon-unac/depech ... e,1858.php

http://www.snpl.com/presse/communiques/liste/3/

un événement classé comme un accident a cause des dommages matériels.http://www.bea.aero/fr/enquetes/2013/20 ... ine.13.pdf

Je peux donner un avis ? - pour qualifier cet évenement comme un incident..(Le terme accident est plus approprié)......... cela fait quand mème quelques jours -(Quand on voit les photos du fuselage, Je pense que les deux réacteurs n'ont pas du apprécier la boue).

un peu hors sujet , en visualisant le rapport du BEA, l'autre accident sur cette page ( le Beech 90 de BOD) je lis cela :

). Quelques instants plus tard, les deux moteurs ne délivrent plus de puissance. Le pilote sort le train
d'atterrissage en secours et atterrit dans des vignes, perpendiculairement aux rangs.

C'est ce l'on apprend aux jeunes maintenant ?

Une méconnaissance du manuel de vol - (Bien que l'item atterrissage dans les vignes - ne soit pas prévu ) mais la phase d'amerrissage est trés souvent developpé.

mais la phase d'amerrissage est trés souvent developpé

et la on dit qu'il faut sortir le train et amerrir perpendiculairement aux vagues ?

Je n'ai pas de manuel sous la main (Avion à train rentrant)...... mais je pense que le plus safe en mer est d'être en "lisse".

Atterrir perpendiculairement aux vagues dans une vigne, après on dira qu'il y a de la surproduction chez les viticulteurs !!!

Bon enfin, de mon temps on apprenait qu'il fallait dans ce cas se poser en lisse dans le sens des sillons (et des vagues en case d'amerrissage). a mette les helices en drapeau et hors sol au demareur, etc.,.. ,.. . mais bon .tout se perd on dirait.

pierre320 a écrit :Atterrir perpendiculairement aux vagues dans une vigne, après on dira qu'il y a de la surproduction chez les viticulteurs !!!

C'est quand même plus rapide pour les vendanges !